Verbrenner einstellen

[martin93]

Ja die schraube die vorne ist ist die standgasschraube.

1mm ist ein ca richtwert, bei drehschiebervergaser so wie du ihn hast, könnte auch ein 0,5-0,8mm reichen. aber das musst selbst einstellen so das ein ruhiger leerlauf gegeben ist

mfg

werd ich morgn probiern

und die hauptnadel?

[DerbiFan]

jo das mit dem 1mm ist so ca. ein wert.

standgas sollte kräftig sein aber nicht zu hoch , so das wenn du gas gibst das er direkt zieht.

zu tiefes standgas ist die gefahr das er dir plötzlich aus geht und je nachdem wo du gerade fährt ist das mühsam da du manchmal sehr weit laufen musst oder in schlechtem gelände ist xD

[martin93]

jo das mit dem 1mm ist so ca. ein wert.

standgas sollte kräftig sein aber nicht zu hoch , so das wenn du gas gibst das er direkt zieht.

zu tiefes standgas ist die gefahr das er dir plötzlich aus geht und je nachdem wo du gerade fährt ist das mühsam da du manchmal sehr weit laufen musst oder in schlechtem gelände ist xD

jaa aber ds klumpad läuft nicht mal 1 Sekunden im Stand

wieviel Umdrehungen die Hauptnadel?

[Chainsawman]

hauptnadel is nur für volllast. Aufjedenfall auch mal den Überdruck für den Sprit Tank kontrolieren un luffi sauber machen. Mein Überdruck is nach 5 Tankfüllungen meist verdreckt.

Achja: wenn dein Sprit schon sehr alt is kanns auch dadra liegen, is bei mir zb. so, da das zeug mit der zeit wasser aufnimmt

[martin93]

hauptnadel is nur für volllast. Aufjedenfall auch mal den Überdruck für den Sprit Tank kontrolieren un luffi sauber machen. Mein Überdruck is nach 5 Tankfüllungen meist verdreckt.

Achja: wenn dein Sprit schon sehr alt is kanns auch dadra liegen, is bei mir zb. so, da das zeug mit der zeit wasser aufnimmt

wo is der überdruck versteh ich jz auf di gachn nd?

[tom25]

die hauptnadel sollte auch mit dem gehäuse bündig sein oder sofern eine markierung vorhanden ist mit dieser bündig sein.

mfg

[Chainsawman]

bei dir geht doch garantiert vom auspuff en schlauch in den tank oder?

[martin93]

die hauptnadel sollte auch mit dem gehäuse bündig sein oder sofern eine markierung vorhanden ist mit dieser bündig sein.

mfg

werd ich machn

aber warum konnten die leute die ihn herstellen auch nicht einstellen?

[Chainsawman]

wenns wirklich so en ding aussem baumarkt is is das deine antwort, da wirs du nichviel retten können außer halt alles zu überprüfen und korrekt einzustellen

[martin93]

wenns wirklich so en ding aussem baumarkt is is das deine antwort, da wirs du nichviel retten können außer halt alles zu überprüfen und korrekt einzustellen

is das 2 Auto vom Forstinger beim 1sten war motor kaputt(Garantiefall) und bei dem wars mir zu blöd zum einschicken weils eh nx repariern können

wenns morgn nd funzt mach ich a lagerfeuer mid dem ding xD

[tom25]

naja ob baumarkt oder spezial modellauto hersteller, so ein motor muss eingefahren werden

Darum die fette standartbedüsung. mit dieser bedüsung können sie garantieren das der motor läuft und keinen schaden nimmt

mfg

[martin93]

naja ob baumarkt oder spezial modellauto hersteller, so ein motor muss eingefahren werden

Darum die fette standartbedüsung. mit dieser bedüsung können sie garantieren das der motor läuft und keinen schaden nimmt

mfg

u was ist wenn man diese Scharauben verstellt(hat) xD

bearbeitet November 14, 2010 von martin93

[tom25]

u was ist wenn man diese Scharauben verstellt(hat) xD

dann stellt man sie auf original zurück

mfg

[martin93]

dann stellt man sie auf original zurück

mfg

also hab jz die 3 Schrauben so gestellt wie ihr gesagt hab(1 mm spalt ca) usw..

werd morgn motor einbaun sprit rein u sehn was sicht tut

geb euch morgn Bescheid

sollte er morgn nicht laufn wird er whsl. verkauft

[martin93]

UPDATE

Heute wurde Sprit nachgeüllt und probiert

Resultat

Auto läuft bei höherer Drehzahl problemlos aber Standgas gehd nicht

u mann muss mit vollgas anstarten versuchen weil er sonst sowiso nicht angeht

u ein paar mal komprimiert die Sau so stark das man fast nicht ziehen kann!

is wer in meiner Näher der das Klump einstellen könnte?

mfg

[Chainsawman]

wenn er so stark komprimiert, kann es auch einfach sein das die kiste zu fett läuft un der motor dadurch immer ersäuft. Hatte ich bei mir auch schon.

[martin93]

wenn er so stark komprimiert, kann es auch einfach sein das die kiste zu fett läuft un der motor dadurch immer ersäuft. Hatte ich bei mir auch schon.

aber die hauptnadel kann man noch 3 umdrehungen rausdrehen

[DerbiFan]

3umdrehungen sind recht wenig , schraub mal 1 hinein dann probieren , wenns nicht geht dann immer so in nem 4tel schritt hinein , kannst ja motor laufen lassen und bischen gas geben das er nicht abschaltet

[*paz]

hi martin

schreibs lieber mal hier rein :

http://www.rc-forum.de/showthread.php/standgas-einstellen-60723.html?t=60723

kennen sich bestimmt mehr leute aus, die dir helfen könnten (:

greetz

[FlyingBull]

Hi,

Naja die Einstellung wennst die Schrauben bündig machst muss nicht immer funktionieren... Es gib ne Grundeinstellung mit der jeder Motor läuft. Wie is ja mal egal kann man dann eh noch fein Einstellen wenn der Motor durchläuft^^.

Dreh die Leerlaufgemischschraube und die Hauptdüsennadel granz rein und dann 2,5 Umdrehungen raus. So müsste der Motor anspringen. Wenn nicht und die Kompression zu stark wird, Zündkerze raus und schaun ob die recht ölig bzw nass ist wenn ja drehst die Haupdüsennadel um 1/4 rein.

Wenn er läuft warmlaufen lassen und dann was unterlegen das die Reifen in der Luft sin und die Hauptdüse auf oder zuhdrehn bis die höchste Drezahl ereicht wird und dann wieda 1/8 auf das der Motor nicht Reibt.

Dann noch vom standgas aus vollgas geben... wenn der Motor lange braucht bis er das Gas annimmt die Leerlaufgemischschraube in ca 30-45° Schritten raus oda reindrehen, wenn ne extrem blaue Wolke ausn Pot rauskommt musste reindrehn.

Dann müsste der Motor gut laufen^^

Rechtschreibfehler dürfts behaltn wennts welche findets^^

[martin93]

also hab noch was rausgefunden

bei der kupplungsglocke bei der 2 Backen kupplung da ist ja normal eine feder die dei backen zusammenhält die ist bei meinem nicht drin

könnte das Schuld sein das die kupplung auch schon bei niedrigen Umdrehungen greift??

[DerbiFan]

bin mir nicht sicher aber nicht alle haben ne feder. jedoch könnts schon sein da das standgas normalerweise recht hoch ist.

ABER der würde eher losfahren da die motoren recht viel leistung haben. fahr mal umher dann lässt du ihn ausrollen bis zum stillstand dann siehst du bald ob er nicht bremsen will.

[martin93]

bin mir nicht sicher aber nicht alle haben ne feder. jedoch könnts schon sein da das standgas normalerweise recht hoch ist.

ABER der würde eher losfahren da die motoren recht viel leistung haben. fahr mal umher dann lässt du ihn ausrollen bis zum stillstand dann siehst du bald ob er nicht bremsen will.

das is es ja du musst das Standgas so hoch drehem das er nicht abstirbt aber dann drehn sich die räder immer mit und er fährt

wennst es niedriger stellen willst das die Räder still stehen strib vorher der motor ab

mfg

[*paz]

Also der Verbrenner funktioniert mit Standgas, wennst ihn in die Luft hälst ?

Das sich die Räder frei drehen können ...

mfg paz

[martin93]

Also der Verbrenner funktioniert mit Standgas, wennst ihn in die Luft hälst ?

Das sich die Räder frei drehen können ...

mfg paz

nee eben nicht man kann das Standgas nicht so tief einstellen das er am Boden NICHT wegfährt

wenn mans niedriger stellt stirb er sofort ab