Smart Turbo Kit

Nice:P

Bringt schon einige Ps so kannst du des nich sagen und zum preis von nem polini alu würd ich mir das holen hätte ich en auto

kommt das jetzt ans auto oder moped ???

Nice:P

Bringt schon einige Ps so kannst du des nich sagen und zum preis von nem polini alu würd ich mir das holen hätte ich en auto

so wie ich des verstanden hab, is es fürs moped, ned fürs auto^^

Nice:P

Bringt schon einige Ps so kannst du des nich sagen und zum preis von nem polini alu würd ich mir das holen hätte ich en auto

Aufs Auto kommt mir so ein Müll nicht drauf, aber aufs Mopal vl.

das zeug ist fürs auto.

schaut zwar nach viel aus, aber die wichtigsten teile fehlen:

Abgaskrümmer, Downpipe...

und ohne Schmiedekolben oder Verdichtungsreduzierung würd ich das nicht fahren (evtl. H-schaft-pleul)

Naja, zur Qualität von China-Ladern etc. muss ich glaub ich nichts sagen, oder?

zum preis von nem 80er polini kann das doch nur billiger china kram sein?!

und abgesehen davon das ich mir sicher bin das dus nicht zum laufen bringst ist das ding für unsere motoren sowieso zu groß

aso Hab gedacht fürs auto und ned fürs moped

naja also en turbo von einem smat hat bei meinem pocketbike gepasst aber mach wenn dann ned so ein großen wenn du das wirklich machen willst Nehmen sie einen von einem smat damit wirds ehr gehen als mit so einem monster

das zeug ist fürs auto.

schaut zwar nach viel aus, aber die wichtigsten teile fehlen:

Abgaskrümmer, Downpipe...

und ohne Schmiedekolben oder Verdichtungsreduzierung würd ich das nicht fahren (evtl. H-schaft-pleul)

Naja, zur Qualität von China-Ladern etc. muss ich glaub ich nichts sagen, oder?

Downpipe kann man sich selber auch machen, und Verdichtungsreduzierung sowie zusätzlicher Treibstoff in hohen Drehzahlen is natürlich klar, will ja nicht das das ganze zum klopfen anfängt. Aber falls ich mal auf die Idee kommen sollte, wärs sowieso nur Prestige und ich würde nen Elektrischen Lader nehmen...

wenn jemand so blöd ist, und sich das zeug kauft kommen mindestens 3000€ zusätzliche kosten auf ihn zu, und das für so einen drecks-lader...

Downpipe is kein problem... Krümmer aber schon, da brauchst schon eine Rohrbiege-maschine.

Mitn Serien-Steuergerät kannst das auch nicht fahren (wenn du von sauger umbaust). Da brauchst schon eher ein Megasquirt oder VEMS. (ab 1000€ + Abstimmung)

Größere Düsen brauchst auch.

--> Kannst vergessen

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

Lesen mein lieber MK24, ich bin schon soweit das ich weiss das mir das nix bringt. Binja kein Tagträumer. Hab ja oben schon geschrieben das nur ums Prestige geht, das ein Turbo auf nem Moped mit sich bringt Public Hero undso

ich rede sowieso von autos, und den keks nehm ich gern...

das zeug ist fürs auto.

schaut zwar nach viel aus, aber die wichtigsten teile fehlen:

Abgaskrümmer, Downpipe...

und ohne Schmiedekolben oder Verdichtungsreduzierung würd ich das nicht fahren (evtl. H-schaft-pleul)

Naja, zur Qualität von China-Ladern etc. muss ich glaub ich nichts sagen, oder?

Downpipe kann man sich selber auch machen, und Verdichtungsreduzierung sowie zusätzlicher Treibstoff in hohen Drehzahlen is natürlich klar, will ja nicht das das ganze zum klopfen anfängt. Aber falls ich mal auf die Idee kommen sollte, wärs sowieso nur Prestige und ich würde nen Elektrischen Lader nehmen...

wozu zusätzlicher treibstoff? das macht der turbo.

das mit elektrischem lader gibt es bereits, funktioniert und hat auf dem prüfstand 4 ps gebracht.

zum foto, vollkommender quatsch was da zu sehen ist, lader vollkommen ungeeignet, rohre in der form sinnlos usw. ist ein grundfalscher ansatz

und abgasturbolader (wohlgemerkt abgas) ist bei unseren 2 taktern zu vergessen. elektrischer lader funktioniert

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

ups peinlich, genau das ist nämlich die einzige art die überhaupt und gut funktioniert hat

"Elektrische Lader" nennt man auch Kompressoren und diesefunktionieren auch bei 2 taktern gut

das zeug ist fürs auto.

schaut zwar nach viel aus, aber die wichtigsten teile fehlen:

Abgaskrümmer, Downpipe...

und ohne Schmiedekolben oder Verdichtungsreduzierung würd ich das nicht fahren (evtl. H-schaft-pleul)

Naja, zur Qualität von China-Ladern etc. muss ich glaub ich nichts sagen, oder?

Downpipe kann man sich selber auch machen, und Verdichtungsreduzierung sowie zusätzlicher Treibstoff in hohen Drehzahlen is natürlich klar, will ja nicht das das ganze zum klopfen anfängt. Aber falls ich mal auf die Idee kommen sollte, wärs sowieso nur Prestige und ich würde nen Elektrischen Lader nehmen...

wozu zusätzlicher treibstoff? das macht der turbo.

das mit elektrischem lader gibt es bereits, funktioniert und hat auf dem prüfstand 4 ps gebracht.

zum foto, vollkommender quatsch was da zu sehen ist, lader vollkommen ungeeignet, rohre in der form sinnlos usw. ist ein grundfalscher ansatz

und abgasturbolader (wohlgemerkt abgas) ist bei unseren 2 taktern zu vergessen. elektrischer lader funktioniert

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

ups peinlich, genau das ist nämlich die einzige art die überhaupt und gut funktioniert hat

N´turbo verdichtet luft womit man mehr mehr benzin dazugeben kann und da die leistungssteigerung drin ist, weil saugmotoren irgendwann anstehen mitn Unterdruck. Und ich hab eig. mehr oktan wert gemeint, weil das ganze durch gleichbleibende verdichtung bei nachgerüstetem turbo sonst zum klopfen anfängt...

edit: und wieso redest du von autos wenn nie die Sprache davon war? o.O

weil man sowas nicht auf ein moped baut. bei so wenig staudruck dreht sich so ein großer lader bei 70ccm nicht einmal richtig

Das ein elektrischer Lader (für kurze zeit) oder ein Kompressor (über Riemen angetrieben) die einzige Lösung für mopeds ist, is eh klar.

aber der elektrische Lader vielleicht bei Sprints ganz gut, aber dauereinsatz kannst vergessen, weil woher bekommt man genügend elektrische energie?

weil man sowas nicht auf ein moped baut. bei so wenig staudruck dreht sich so ein großer lader bei 70ccm nicht einmal richtig

Das ein elektrischer Lader (für kurze zeit) oder ein Kompressor (über Riemen angetrieben) die einzige Lösung für mopeds ist, is eh klar.

aber der elektrische Lader vielleicht bei Sprints ganz gut, aber dauereinsatz kannst vergessen, weil woher bekommt man genügend elektrische energie?

ohdoch, die smart turbo kriegen durch nen hochdrehende 2takter genug staudruck drauf, aber erst in hohen drehzahlen eben. Und Kompressoren die über das Polrad und nem Riemen angetrieben wird, is auch noch ne Möglichkeit. BTW, es gibt schon funktionierende Turbo-Drehschieber bei Scootern

en guter freund von mir hatn go-kart.

sein onkl und er habn mal nen turbo lader eingebaud.

hattn sie iwo vom internet.

sein onkel kennt sich eigL aus aber wie sies eingebaud ham,

is es ne halbe stunde um ca 50% besser gegangen.

dann is es abgstorben und nimma angsprungen.

ausernanderbaud und ganze kompresion im anus.

btt: nen turbolader an ein moped zu baun is genauso sinnreich wie ne lachgaseinspritzung....

gp24 grüßt :

http://www.gearparts24.de/lachgas-kit-nitrous-express-piranha:a4944.html

cheers

"Elektrische Lader" nennt man auch Kompressoren und diesefunktionieren auch bei 2 taktern gut

falsch ! das eine schliesst das andere nicht zwingend ein. damit meine ich das elektrische lader =/= kompressoren denn kompressoren sind alle verdichte.

elektrischer kompressor wäre doch ein super kompromiss oder?

das zeug ist fürs auto.

schaut zwar nach viel aus, aber die wichtigsten teile fehlen:

Abgaskrümmer, Downpipe...

und ohne Schmiedekolben oder Verdichtungsreduzierung würd ich das nicht fahren (evtl. H-schaft-pleul)

Naja, zur Qualität von China-Ladern etc. muss ich glaub ich nichts sagen, oder?

Downpipe kann man sich selber auch machen, und Verdichtungsreduzierung sowie zusätzlicher Treibstoff in hohen Drehzahlen is natürlich klar, will ja nicht das das ganze zum klopfen anfängt. Aber falls ich mal auf die Idee kommen sollte, wärs sowieso nur Prestige und ich würde nen Elektrischen Lader nehmen...

wozu zusätzlicher treibstoff? das macht der turbo.

das mit elektrischem lader gibt es bereits, funktioniert und hat auf dem prüfstand 4 ps gebracht.

zum foto, vollkommender quatsch was da zu sehen ist, lader vollkommen ungeeignet, rohre in der form sinnlos usw. ist ein grundfalscher ansatz

und abgasturbolader (wohlgemerkt abgas) ist bei unseren 2 taktern zu vergessen. elektrischer lader funktioniert

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

ups peinlich, genau das ist nämlich die einzige art die überhaupt und gut funktioniert hat

N´turbo verdichtet luft womit man mehr mehr benzin dazugeben kann und da die leistungssteigerung drin ist, weil saugmotoren irgendwann anstehen mitn Unterdruck. Und ich hab eig. mehr oktan wert gemeint, weil das ganze durch gleichbleibende verdichtung bei nachgerüstetem turbo sonst zum klopfen anfängt...

edit: und wieso redest du von autos wenn nie die Sprache davon war? o.O

hast schon recht damit das MK 24 bitte bei mopeds bleiben soll, schliesslich reden

wir über ein moped umrüst kit auf dem foto

das kommt drauf an, wenn ein turbo vor dem vergaser auf luftfilterseite montiert werden würde, dann würde er gleichzeitig dafür sorgen das mehr benzin hereinkommt durch die strömungsgeschwindigkeit (normalerweise)

das mit oktan stimmt natürlich, drück dich bitte ein tick präziser aus dann erkennt man auch das du das richtige meinst

wenn jemand so blöd ist, und sich das zeug kauft kommen mindestens 3000€ zusätzliche kosten auf ihn zu, und das für so einen drecks-lader...

Downpipe is kein problem... Krümmer aber schon, da brauchst schon eine Rohrbiege-maschine.

Mitn Serien-Steuergerät kannst das auch nicht fahren (wenn du von sauger umbaust). Da brauchst schon eher ein Megasquirt oder VEMS. (ab 1000€ + Abstimmung)

Größere Düsen brauchst auch.

--> Kannst vergessen

ELEKTRISCHER LADER? Das ist nicht dein ernst, oder?

um das mal vorweg zu sagen, von geld redet hier keiner. in dieser diskussion spielt geld erstmal keine rolle sondern es geht um machbarkeit

ein moped hat kein steuergerät sondern eine CDI, eine kondensatorentladungszündung

naja also en turbo von einem smat hat bei meinem pocketbike gepasst aber mach wenn dann ned so ein großen wenn du das wirklich machen willst Nehmen sie einen von einem smat damit wirds ehr gehen als mit so einem monster

ein smart turbo ist vollkommen ungeeignet, in jeglicher hinsicht

ehh, wegen steuergerät rede ich natürlich von autos --> Das ist ein Turbo-"KIT" für AUTOS nur mal so zur info (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/smart-fortwo-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ca5ee44baQQitemZ260481893562QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

Was anscheinend niemand berücksichtigt:

Bei ventilgesteuerten 4-takt Motoren ist entweder das Einlass oder das Auslassventil offen (stimmt nicht ganz->Ventilüberschneidung) deswegen kann im Zylinder "Ladedruck" aufgebaut sein (hört sich blöd an, sorry)

Bei einem Moped-Motor ist Auslass und Einlass längere Zeit offen, und wie der druck rein-geht, ist er auch wieder weg...

So denk ich es mir, obs so ist....k.a.

Den Turbo kannsde vergessen. Wieviel ccm hat nen Smart? ich geh mal von 1000 aus. Jetz nimm dein 80er, rechne das ganze mal 2 da er doppelt so viel arbeittakte hat und dann evtl. im gesamten etwas mehr abgasvolumen, etc. dann kommst du niemals auf das Abgas volumen von nem entsprechenden Smart. Um die Energie fürn Turbo aufzubringen muss du das ding bis zum geht nicht mehr drehen.

Ob der "Verdichter" bzw Kompressor mechanisch oder elektrisch angetrieben wird is scheiß egal. Bloß würde elektrisch kein Sinn machen. Allein die Regelelektronik, da das Ding sons immer auf vollen pullen laufen würde wär viel zu aufwendig

Und vor allen dingen vorteil kompressor zu Turbo: du brauch kein extra öl Kühler oder sogar wasserkühlung

Achja noch was.

Durch den Staudruck im Auspuff wird natürlich auch beim öffnen des Auslasses gemeinsam mit dem Einlass der Druck im Zylinder und in der KW kammer erhöht wodurch der Turbo wiederrum einen höheren Druck aufbauen muss um Frischgas in den Zylinder zu drücke, wodurch wiederum der Abgasdruck wieder steigen muss um den Turbolader anzutreiben,.......und so gehts ewig weiter.

Moped http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor

Auto http://de.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor

Denk dir das mal durch, FabFab!

Wennst nicht verstehst was ich meine, oder ich was nicht versteh --> PN

ich weis ja nicht wo manche hier leben im mittelalter oder so turbo wurde berreits von maxiscoot getestet unter anderen mit nem smart turbo hier mal ein artikel dazu mit leistungsdiagramm http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Atelier/Projects/Turbocompresseur/

wie bereits auch noch getestet wurde mit einen drehschieber und turbolader was durchaus abartig läuft

hier mal was vom reinen drehschieber http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Atelier/Projects/Admission-rotative/

sowie auch dieser 2 zylinder http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Extras/Videos/2Evil-Update/

ich weis ja nicht wo manche hier leben im mittelalter oder so turbo wurde berreits von maxiscoot getestet unter anderen mit nem smart turbo hier mal ein artikel dazu mit leistungsdiagramm http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Atelier/Projects/Turbocompresseur/

wie bereits auch noch getestet wurde mit einen drehschieber und turbolader was durchaus abartig läuft

hier mal was vom reinen drehschieber http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Atelier/Projects/Admission-rotative/

sowie auch dieser 2 zylinder http://magazine.maxiscoot.com/Francais/Extras/Videos/2Evil-Update/

endlich meldet sich ein fachmann zu wort! danke für die links auch !

Achja noch was.

Durch den Staudruck im Auspuff wird natürlich auch beim öffnen des Auslasses gemeinsam mit dem Einlass der Druck im Zylinder und in der KW kammer erhöht wodurch der Turbo wiederrum einen höheren Druck aufbauen muss um Frischgas in den Zylinder zu drücke, wodurch wiederum der Abgasdruck wieder steigen muss um den Turbolader anzutreiben,.......und so gehts ewig weiter.

Moped http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor

Auto http://de.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor

Denk dir das mal durch, FabFab!

Wennst nicht verstehst was ich meine, oder ich was nicht versteh --> PN

ja stimmt, guter ansatz. leider ganz einfach, drehschiebersteuerung.

die wikipedia-artikel hab ich nicht gelesen, ich bin mehr fan von büchern da braucht man sonne ''open-encyclopedia''-schei*e nicht lesen

achja, auto technik hat hier im moped diskussions bereich nichts verloren nichts verloren^^

Die Artikel sollst auch nicht lesen, sonden die GIF-Dateien anschauen