Grompel

Inwiefern kann der Motor Schaden nehmen?

So im Winter wenn ich nicht mehr zur Arbeit fahren muss/kann werde ich am Moped ein bisschen herumschrauben. Zu Hause dachte ich daran es mal ohne Auspuff zu versuchen Ich will nur wissen ob es ohne Auspuff irgendwelche Probleme geben kann (bis auf mehr Leistung) aber normalerweise doch nicht oder? Komplett weg und ein paar Runden drehen (da regt sich schon keiner von den Nachbarn auf) MfG Grompel

Wer weiß wie schnell es auf den Rollen geht. Meine ist zu 100% ori und ich bin auch schon auf 70 gekommen - bergab vollgas

*push* sry. für Doppelpost

Wenn du es ohne Probefahrt nicht kaufen willst lässt er dich bestimmt!

Ich könnte mir vorstellen das es sogar noch etwas besser gehen könnte, wenn auch kaum merkbar. edit: Wies danach optisch aussieht weiß ich nicht und ob sich das Platzmäßig ausgeht weiß ich jetzt auch nicht - aber probieren geht über studieren!

Viele von euch haben sicher schon dieses Produkt gesehen/benützt. Nun da der Preis von 5,95 nicht wirklich erschreckend ist und eine Reifenpanne äußerst ärgerlich ist habe ich mir gedacht man könnte sich eben dieses Teil mal zulegen. Ich hätte daran gedacht es irgendwo am Moped zu befestigen oder einfach nur zu Hause lagern. Bei kürzeren Fahrten ist es immer besser als das Moped abzuholen also einfach irgendwie nach Hause kommen und das Spray holen - aber das ist derweil noch kein Thema. Von euch würde ich gerne wissen was das Teil taugt, wie weit man damit fahren kann und was man halt sonst noch so wissen sollte MfG Grompel

Hallo! Na was fährt ihr? Ein Moped mit Gelände- oder mit Straßenbereifung? Ich selbst habe eine mit Geländebereifung. Bei uns sind verdammt viele Strecken an denen es ohne Geländebereifung schnell mal unangenehm wird^^ Daher haben die meisten eine solche Bereifung. Straßenbereifung haben nur äußerst wenige. Wie siehts bei euch aus?

Die sind doch mehr auf Kleidung und Helme - Ausrüstung zum Motorrad/Moped fahren, weniger für Bauteile oder?

Rennleitung?

Mehrere Alarmanlagen machen den Erfolg aus! Wenn dir die GPS Anlage zu teuer ist nimm halt eine dicke Kette und dazu ein großes Schloss. Oder mach eine Plane drüber, naja ist halt ein optischer Effekt Was aber sicher auch hilft ist einfach neben Mopdes zu parken die cooler aussehen:)

Einfach den neuesten Patch installieren: http://www.worldofgothic.de/dl/download_415.htm

Weil der Joker unpraktisch zu erreichen ist und es normalerweise doch auch ohne gehen sollte! Der Händler meinte es ist normal u.a. weil sie noch gedrosselt ist. edit: ca. 1300 km

Leider springt sie halt nicht an Mit dem Gas kann man schon gut hantieren, aber häufig nützt alles nichts! Im Grunde wärs mir ja egal nur der Joker ist so unhandlich unten drinnen. Wenn wenigstens wie bei anderen Mopeds ein Joker an der Lenkstange wär

Hallo Meine Derbi Senda R xrace will bei kaltem Motor ohne Joker einfach nicht anspringen. Teilweise braucht sie selbst beim anrollen lassen einige Meter bis sie richtig zündet. Manchmal gehts auf den 2-3 Riss mit dem Kickstarter, andere Male eben ohne Joker gar nicht. Meine ist Bj. 2010. Was mich stutzig macht ist das die Riejus meiner Freunde (eine ist schon einige Jahre alt) selbst bei kaltem Wetter Problemlos beim ersten Riss anspringen. Wisst ihr woran das liegen könnte, falls es unnormal ist? MfG Grompel

OK sie war völlig normal braun Du hattest aber Recht, ich habe damals wirklich diese Schraube verdreht, allerdings wirkte sich dies positiv aufs Standgas aus (logisch)

Bist du dir sicher das es nicht umgekehrt ist? Denn sonst habe ich mit der Luft Gemisch Schraube das Standgas eingestellt

Ich hab eine Derbi, zwei meiner Freunde eine Rieju. Meine beiden Freunde haben etwa vor 4-5 Monaten das Moped gekauft. Der eine hatte eine Gebrauchte mit 12 000 km geht die bisher ohne Probleme ging gekauft. Diese war bereits entdrosselt und lief etwa 70. Einmal ist ihn der Auspuff eingegangen, den er schließlich ausbrannte und die Zündspule ist einmal eingegangen. Die Vergaßerluftzufuhr hat er auch eingestellt, nach dem sie nicht mehr passte (Er hat eigentlich weniger Ahnung von der Materie) Der Ständer ist ihn auch abgebrochen aber der war glaub ich nicht mehr original, aber ansonsten geht sie super, das Gas kommt etwas ruckartig aber das ist glaub ich normal. Der andere Kumpel hatt eine neue Rieju RR. Bisher ist zweimal ein Leck beim Tank entstanden - war aber Garantiefall, dürft ein Serienfehler gewesen sein. Einmal ist das Gasseil gerissen - neues gekauft, eingebaut, super. Er hat vor es demnächst zu entdrosseln. Er hat schon 3000 km drauf Ich habe eine Derbi Senda R bj.2010 Diese ist erst 2 Monate alt (vorher hatte ich eine Puch M50SE/II, die hatte allerdings so ihre Leiden bj.1971) Ich habe jetzt 1350 km drauf und hatte bisher keine Probleme. Sie läuft etwa gleich wie die Rieju meines Freundes, evtl. ein kleines bisschen schneller. Noch keine Probleme, mit 500km Service gemacht und das wars auch schon. So gefällt sie mir super aber das Starten ist wohl die größte Schwäche: Morgens springt sie verdammt schwer an (mit Joker sofort - aber der ist unpraktisch platziert) Sobald sie warmgelaufen ist gehts aber super. Manchmal springt mir der Gang zwischen 4-5 und 5-6 heraus, inzwischen aber auch seltener. Im großen und ganzen wie ein normales gedrosseltes Moped. 3 meiner Bekannten haben eben eine CPI. Ich bin zwar noch nie mit einer gefahren aber wenn wir manchmal eine Bergrunde machen so müssen die bald stehen bleiben und auskühlen. Bei allen dreien überhitzt das Moped bei solchen Bergfahrten verdammt schnell. So weiter gehts - oben angekommen fahren wir dann halt wieder herunter - und bei einem reist ein Kettenhalter o.Ä. ab. Weiter unten wickelt sich die Kette vorne ums Ritzel (oder irgendwie so) naja heimschieben Ein anderer hatte mal einen Motorschaden - genaueres weiß ich jetzt auch nicht. Zu ihrer Verteidigung muss ich sagen dass sie nicht wirklich schonen mit ihren Moped umgegehen. Die sind wirklich überall schon mit dem Moped gewesen und stürzen alle Nase lang mal. Aufgrund dessen kann ich nicht sagen warum ihre Mopeds manchmal spinnen. Hingegen ein anderer von meiner alten Schule hat auch eine CPI und die geht angeblich super! 70ccm droben und was weiß Gott noch alles andere. Dazu sagen muss ich das er damit sehr sorgsam umgeht (ist ein bisschen ein Freak dabei) - so hat er es die ersten 100 km fast nur herumgeschoben und gibt auch eine geringe Menge Öl dem Tank hinzu weil er sagt dass die Getrenntschmierung bestimmt nicht optimal schmiert. Aber ich bin hierbei kein Profi und habe mit Tuning und Moped generell weniger Erfahrung.

Achso. Hmm klingt aber ganz schön kompliziert Aha, jetzt merke ich erst wie "gut" sich die Leute in meinem Bekanntenkreis auskennen...^^ Ja das Kranzl meinte ich. Ist halt eine Frage des Verhältnisses. Aha also doch, ich dachte immer die Luft Gemisch Schraue ist die Standgas-Schraube Sollte die nicht eigentlich Werkseingestellt sein? Was ist wenn ich keine Düseneinstellung beim Entdrosseln mache?

Aha! Das heißt ich sollte es abschneiden und zu schweißen oder? Hab mal wo gelesen dass man es dann wieder anschweißen sollte - damit man keinen Unterschied sieht? Wenn ich also einfach die Drosseln raus tue und ein größeres Ritzel drauf sollte es hinhauen? In den gegenwärtigen Anleitungen zum Entdrosseln steht ich müsse die Pumpe oder den Vergaßer anders einstellen bzw. umbauen. Ist damit die Schraube am Vergaßer gemeint? Die hab ich schon einmal gedreht damit sie am Stand stärker läuft. edit: Welche Funktion hat das Blindrohr? Ist das evtl. für einen zweiten Auspuff oder ist es einfach nur zur Drosselung, ähnlich einem Abgasrückführsystem. (Glaub ich halt dass das so heißt, ein Freund von mir hat eine Rieju MRT und einen solchen Schlauch der zum Luftfilter führt)

Hallo! So folgendes: Ich besitze eine Derbi Senda R X-Race die so 1 300 km drauf hat. Nun würde sie gerne ein bisschen tunen. Im Interesse der Polizei und meines Vaters sollte sie allerdings nicht so schnell, ein bisschen mehr Speed und Zug sollte aber schon drinnen sein. Von den Werkzeugen her gibt es keine Probleme da wir eine gut ausgerüstete Werkstätte zu Hause haben. Leider fehlt mir allerdings das Wissen um solche arbeiten da ich das Moped erst seit kurzem besitze. Weiters sollte die Lebensdauer nicht verringert werden da ich damit noch zur Arbeit fahren muss. Nun meine Fragen: Was ist mit diesem Stück am Auspuff das ins Leere verläuft, afaik würde das Leistung bringen wenn ich es zu schweiße? Wie sollte ich mit den Drosseln hantieren? Ich hätte gedacht ich mach die Drosseln raus und baue ein größeres Ritzel ein damit sie zwar mehr Zug aber nicht viel schneller geht. Und ich weiß nicht wie ich die Pumpe einstellen/umbauen/kaufen muss wenn ich entdrossle. Was könnte ich sonst noch machen? Jedoch möchte ich (ich weiß dass will jeder) nicht viel Geld dafür ausgeben. Am besten nichts Weiters, wie siehts mit der Garantie aus wenn ich so herumschraube, die erlischt doch glaube ich?! So das war alles, tut mir leid das ich euch mit solchen Anfängerfragen nerve MfG Grompel