hensa
-
Gesamte Inhalte
1.609 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Beiträge erstellt von hensa
-
-
Da bei meiner Aprilia mx im Vergaserbereich sehr wenig Platz ist, hab ich überlegt, den Rahmen so zu verändern, dass das Federbein bei der oberen Halterung am Rahmen weiter hinten ist. Dh.: ich müsste den Rahmen umschweißen bzw eine art Umlenkung bauen.
Hat das schon mal jemand gemacht?
Bzw in welcher weiße beeinflusst ein steileres Federbein das Fahrverhalten?
mfg
-
Gibt glaub ich eine Anleitung hier im Forum.
Und von Stage6 gibts eine App welche mir persönlich sehr gut gefällt.
Fallst noch irgendwelche fragen zum Berechnen von Sz hast kannst mir auch gerne eine PN schreiben.mfg
http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/37-moped-tuning/326-steuerzeiten-messen
-
Ich würde immer die Steuerzeiten berechnen welche ich nachher haben möchte und nicht einfach 1/2 mm den Auslass in die Höhe ziehen wie es manche sagen....
sonnst hast auf einmal zu hohe Steuerzeiten (wie ich vor ein paar Jahren
)mfg
-
Naja die Sache ist die , das durch die Windungen im Upper ein gewisser verlust entsteht, das ist nicht viel aber ist Messbar , bei gleicher auslegung natürlich
Schon klar
aber dafür müsste man den Vergaser auch "sehr" perfekt einstellen um einen solchen Leistungsunterschied messen zu können. Und es ist nun mal Fakt, dass Upper für eher niedrigere Drehzahlen konstruiert sind.
mfg
-
Also meiner Meinung nach ist das ein völliger Blödsinn das Upper schlechter sind als Lower.
Bei Uppern wird nur meistens darauf geschaut das die maximale Leistung im Drehzahlbereich nicht zu weit oben angesiedelt ist, da diese ja eher für den Cross- Bereich sind....
mfg -
verstärkte lager fürs getriebe gibts ja auch nicht wirklich wo zu kaufen oder? und wenn man sich nen neuen kupplungskorb auch noch theoretisch holen müsste kostet alles nur mehr als es wert ist
Sicherlich kann man sich bessere Lager fürs Getriebe kaufen
Nur weil beim Lagerverkäufer bei den besseren Lagern nicht VERSTÄRKT dabei steht
-
Wenn du es richtig haben willst, geh zu MTC oder Tunefish , Wahoo ist auch nicht schlecht, ich will jetzt niemanden denunzieren, aber zwichen dem was Hans Jörg , und diverse Tuning-Garagen anbieten, und den Richtigen profi's liegen welten unterschied ...
Wer sind deiner Meinung nach die richtigen Profis?
mfg
-
ja klar dreht er sie ab was soll er den sonst machen xD und wenn er jz 198° auslass hat is das logisch wenn er spacer oder what ever macht höher wird
Ja ich weiß ja auch nicht wie viel man beim Team abdrehen kann, ohne dass der Kolbenring aus der Lauffläche fährt. Aber ich schätz mal, dass man vom Kolbenboden bis zum ring 2mm (wie bei anderen Zylindern) hat und man dadurch auch die 2mm abdrehen kann....
mfg
-
drehst also die Kalotte ab? weil dann werden die Zeiten ungefähr gleich bleiben. sonnst kommst schon auf 200° Auslass....
mfg
-
Hast schon mal die Steuerzeiten vom Team auf der 44er Welle berechnet??
Wo hast du Glasperl- gestrahlt wenn man fragen darf?
mfg
-
Find ich gut, dass mal jemand ein Projekt mit dem neuen Airsal macht.
Ich würde an deiner stelle folgende Änderungen machen:Statt der Stage6 Kupplung würde ich die Polini Kupplung nehmen.
Dann könntest das neue D.N. performance Einlasssystem nehmen. Das wär mal was neues und sicher keine schlechte Wahl.(http://www.dn-performance.de/shop/product_info.php?cPath=26_58&products_id=536)
Und am allerwichtigsten ist es den Block zu flowen sonnst kannst dir die 23Ps sonnst wo hin schieben...
mfg
Und bitte den Thread verschieben... -
Darum hab ich ja das Bild hinzugefügt...
mfg
-
Was mich auch schon immer interessiert ist eure Meinung zum Bidalot Block.
Also meiner Meinung nach macht das nicht viel Sinn da ja bei diesem Block wieder große Verwirbelungen durch die in den Motorblock stehende Lauffläche des Zylinders entstehen.
Oder liege ich da falsch? -
Du könntest auch den Zylinderfuß zur Seite hin ein wenig kürzen...
oder steht der komplette Fuß vor??mfg
-
Wo kann man bitte eine SCR Corse Racingline 80-90cc (Upper) kaufen?
-
Hallo
Ich bin grade dabei alle Lager zu wechseln. Jetzt stehe ich vor folgendem Problem: Das Nadellager welches in der linken Block- hälfte( dort wo der Kupplungsausrückhebel rein geht) bekomme ich nicht raus.wie macht ihr das?
hab schon einmal was davon gehört das Lager mit Trockeneis herabzukühlen....
Hab auch schon bei einer Fa. angefragt wegen Trockeneis also mal schauenmfg
-
Ich an deiner Stelle würde mal auf facebook auf der Seite "MTC-Ö" fragen ob jemand eine verkauft
-
wie teuer war das programmieren lassen??
sehr feine Arbeit...mfg
-
Als bin grade beim Vergaser einstellen.
hab jetzt bereits eine 360er Düse(Mikuni) drinnen merke aber vom fahren und vom hören her nicht das die zu fett währe.!? Die Düse müsste aber eigentlich schon zu fett sein immerhin hab ich jetzt schon eine 360er drinnen.
Wie kann man sich beim Vergasereinstellen noch abhelfen?Zündkerzenbild ist Braun(was aber eigentlich nicht viel aussagt...
oder kann es auch daran liegen das ich einen scr rl 70 auf 85cc fahre?
mfg
-
wieviel willst ausgeben
schreib mir ne pn... -
Hensa magst man bestellen bzw darf i übers dein acc per nachnahme?
Klar
Schreib mir eine PN wennst die Daten brauchst...
mfg
-
Ich hab mir dort mal eine Auspuff bestellt und 2 Monate drauf gewartet...
Also würd ich vorher fragen ob sie den auch lagernd haben -
so ich mach hier auch wiedermal ein Update
da ich in letzter zeit nicht wirklich zum fertigstellen meines metrakit motors gekommen bin hab ich mir vorübergehend einen anderen Block(85cc top grauguss) gegönnt
nur hab ich bei dem das Problem, dass man zum teil ein lautes Pfeifen hört und in diesem moment der Motor auch von selbst hoch dreht....
Ich tippe mal auf den Zündungs- seitigen Simmerring!Hatte das von euch schon mal jemand?
mfg
-
fehlt ja nur noch das setup ^^
wie machst den pro race block optisch?
mfg
Winkel vom Federbein verändern
in Allgemeine Mopedfragen
Geschrieben
Ass bau ich mir sowieso selber.... und um den Luftfilterschlauch gehts auch nicht.
Das Problem ist halt, dass der Mikuni tm 28 ziemlich groß ist und ich da dann auf einen unmöglichen Winkel komme(beim Ass).
Schweißen werde ich am Rahmen nichts, jedoch werde ich mir höchstwahrscheinlich eine Vorrichtung bauen, dass ich weiter nach hinten komme.
Ich werde morgen mal ein bisschen rechnen und mir ansehen wie ichs am besten mache. Ich werde euch aber am laufenden halten.