Streuner

Ja wie Sleipnir schon sagt, die Kette kann so viel leichter abspringen... Aber wenn du die Kette immer genug gespannt hast, sollte nichts passieren. Ich hab auch keine Kettenführung mehr, seit sie mir von meiner alten Kette beim rausspringen rausgesrissen wurde.

Nimm einen Seitenschneider o.ä. und zwick sie durch. Dann gehst du dir in den Baumarkt deines Vertrauens die Schlauchschellen mit Schrauben kaufen und machst es dann damit fest. Vorsicht: Die Schraubgewinde können verölen und die Schrauben sich lösen (ist mir passiert), also entweder regelmäßig putzen oder regelmäßig wechseln Noch sicherer wären natürlich Kabelbinder und die dann fest zuziehen. Allerdings müsstest du dann, jedesmal wenn du etwas am Vergaser machst, neue nehmen.

*Push* Okay, der Kühlerreiniger hat wenig gebracht, das Zündkerzenbild ist rehbraun mit leichten schwarzen Ablagerungen am Rand. Es muss also wirklich an was anderem liegen. Entweder spinnt die Elektronik wie bullenabhänger schon sagte. Oder das Thermostat funktioniert nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit ohne viel Aufwand zu überprüfen, ob das Thermostat noch funktioniert?

also ich habe jetzt den Beschluss gefasst, mehr als nur die Düse zu wechseln: Habe mir nämlich so eine Art Kühlerreiniger gekauft, den mischt man mit Wasser und tauscht ihn mit dem Glysantin/Wassergemisch im Kühler. Dann fährt man etwa ne halbe Stunde rum und lässt die Wasserpumpe gut arbeiten. Dann sollten die Kühlerlamellen ebenso wie das Thermostat wieder sauber sein. Morgen muss ich dann einen Händler suchen fahren, der Dello Vergaserdüsen vertickt (in meiner Umgebung leider nicht so leicht). Wisst ihr, welches Gewinde ich da benötige? M5, M6? Das Thermostat behalte ich vorerst auch drin. Ich werde dann in nächster Zeit lieber mit dem Auto fahren, um Reiber o.ä. zu verhindern.

der_endgegner: Danke für den Link! Hab ich noch nicht gesehen den Thread... Zweibrücken sagt mir allerdings was Das liegt etwa 100km von hier entfernt. Deinen Arbeitgeber bzw das Unternehmen kenne ich allerdings nicht bullenabhänger: Ich habe an der Elektrik nichts verändert, aber es gibt dennoch Probleme, so funktioniert mein hinterer linker Blinker nicht mehr, stattdessen blinkt der Rechte, auch wenn ich nach Links blinken will. Das ist das einzige mir bekannte Problem an der Elektrik, alle Kontrolllämpchen funktionieren so wie sie sollen. Leider habe ich derzeit kein Messgerät zur Hand, mit dem ich die Temperatur des Motors bzw des Kühlerwassers messen könnte, muss ich mir mal besorgen. In einem anderen Thread im Reparatur Board wir folgendes empfohlen: Ist das ratsam?

Slepinir: Danke, werds ausprobieren. AmK: Ja, bzw geht das nicht so plötzlich: Das Kontrollämpchen geht langsam an und man sieht es nach etwa 500-1000 Metern schon leuchten und wird dann halt immer stärker... Im Leerlauf geht es ebenso langsam wieder aus.

Hallo, mein Problem ist, dass mein Mopped schon nach wenigen hundert Metern zu warm wird und dann die Wassertemperatur Anzeige während der ganzen Fahrt leuchtet. Im Leerlauf geht das Lämpchen dann allerdings wieder aus. Ich vermute einfach mal, dass ich für die kalten Tage eine andere HD benötige, denn im Sommer hatte ich das Problem noch nicht. Da ich meinen Vergaser noch nie umgedüst habe (von Werk aus ab Kilometer 0 entdrosselt), weiss ich nicht welche Düse ich derzeit drin habe und noch weniger habe ich eine Ahnung welche Düse ich benötigen werde. Vielleicht kann mir jemand von euch einen Vorschlag machen, welche Düse(n) ich ausprobieren sollte. Am Motor ist alles original außer dass der Auspuff endrosselt ist. Edit: Habe einen 12er Dell'Orto Vergaser

Für alle die es verpasst haben. Die Hacker haben doch echt sonst keine Hobbies (:

Ich weiss ja nicht welche Schäden dein Mop davongetragen hat, aber wenn es kurzgeschlossenwurde, sieht man das normalerweise am Zündschloss. Das kannst du dann schließlich als Beweismittel anführen...

Monty Python hat dazu ja auch einen Sketch gemacht http://de.youtube.com/watch?v=anwy2MPT5RE

Bin zwar kein Anwalt aber ich schätze, dass du prinzipiell nichts dagegen tun kannst... Ist ja hier keine Plattform wie eBay mit AGB etc...

Meinst du jetzt den User mit Namen "MH-Raser" oder "MH-Racer"? Weil der "MH-Racer" zieht einen sicher nicht ab, hab bei ihm auch schon gekauft.

Ich glaube nicht, dass die Furia für das härtere Gelände geeignet ist. Es ist schließlich eine 50er, da ist kein so teures und qualitatives Fahrwerk verbaut. Mit meiner Furia'03 Sumo war ich logischerweise noch nie im Gelände aber ich glaube, dass es kaum ein 50er Mopped gibt, dass deinen Ansprüchen entspricht. Vor allem bei Crossfahrten mit Sozius. Nicht, dass ich die Moppeds (speziell MH) schlecht machen will. Meine Furia läuft prima und es fährt sich angenehm damit, aber ich würde dir eher zu einer stärkeren Vollcross (vll 125ccm - ist nicht allzu teuer) raten. Aber bei dir ist wohl das Problem, dass man nicht so ohne weiteres ein Mopped nach Afrika (wo genau denn?) bekommt. Wenn du es trotzdem weiter mit deiner Furia versuchen willst, dann lass dir von einem der erfahreneren Member hier im Forum ein Setup vorschlagen, bei dem du auch im unteren Drehzahlbereich genug Leistung für beispielsweise den Geröllhang hast. Bei größerem Setup ist auch ein größerer Vergaser notwendig, sodass ab einer bestimmten Größe der ori Luftfilter und der Ansaugstutzen nicht mehr passt. Auch hier würde ich mich von einem erfahreneren Member beraten lassen Jedes Moped hat Macken, auch die Furia... bei mir (Baujahr '03) sind es speziell der Seitenständer, die Tafelhalterung, der am Zylinderansatz immer wieder rostende Auspuff und die teilweise "vermurkste" Verkabelung (Schläuche mit zuviel Spiel Richtung heißer Krümmer etc)....

Entweder die Dichtung ist innen ölig, dann hilfts, die mal sauberzumachen. Oder sie ist zu groß bzw schon ausgenutzt, dann würde ich einfach oder zwei Kabelbinder um den Dichtungsring festziehen, dann sollte er auch nicht mehr rutschen. Wenn gar nix geht dann wird dir hier weitergeholfen.

@endgegner: Dass es zwischendurch mal andere Geschwindigkeiten waren, ist bzw war mir nicht bekannt, außer der Sonderregelung mit den DDR Mops natürlich in der Eu Führerscheinregelung heisst es aber...: Um jetzt mal den Paragraphen zu reiten... Aber du hast Recht, wenn die Höchstgeschwindigkeit nunmal in den Papieren eingetragen ist, darf man sie auch fahren B)

Ich finde es amüsant, dass ihr auf die Idee kommt, Supermotos/Enduros seien nicht erlaubt in D Man könnte es aber echt fast glauben, in meinem Kreis kenne ich 3 geschaltete 50ccm, mit mir 4.... Sonst sieht man wirklich NUR Roller... gefällt mir persönlich auch nicht... Getunt wird auch hier in D, ich kenne kaum Leute, die eine Drossel im Roller haben, viele haben mehr Kubik oder mindestens einen Sportpott. (Die 4Takt-Baumarktroller-Rentner mal ausgeschlossen) also @ApriliaPower, man ist nicht gerade der Meister mit 50 km/h... Es gibt so einige Yamaha Aerox und Peugeot Speedfight, die ihre 80-90 laufen. Die Polizei ist (zumindest in meiner Umgebung) nicht so arg auf Moppeds aus; Ich z.B.wurde noch nie angehalten. Soweit ich mich noch aus der Fahrschule erinnern kann, ist das so aufgebaut (nach dem EU-Lappen Prinzip halt) mit 15 Jahren: Mofa -> 25 km/h mit 16: Moped/Mokick -> 45 km/h 125er Mopped -> 80 km/h mit 18: Auto, LKW und so weiter Motorrad (gewisse Begrenzungen hinsichtlich kW Leistung je kg Gewicht bis 21 Jahre) 125 Mopped -> offen, soviel wie die Maschine eben läuft Wie ist es denn in Ö oder in der Schweiz? Weil wenn ihr auch sowas wie den Moppedschein habt, werdet ihr damit auch in D mit 45 bzw 50 rumgurken dürfen...

Habe dazu nen schönen Beitrag vom X-RaceR gefunden im Thread Kette wie Gummi

Je nach dem wie alt das Moped ist bzw wie viel es schon mitgemacht hat, kann es auch sein, dass der Bremsschlauch einen Riss hat oder irgendwo aufgequollen ist... Also das würde ich auf jeden Fall mal überprüfen und ggf wechseln... Ansonsten einfach generell: Bremssystem entlüften und mit neuer Flüssigkeit (nach Möglichkeit DOT4) nachfüllen. Oft wird empfohlen, die Bremskolben mit einem Spray nachzu"ölen" damit sie sich leichter bewegen lassen... Aber ich habe gesagt bekommen, das sei eher schlecht, denn so pappt der ganze Bremsstaub eher fest und bildet so ne klebrige Masse Edit, noch ein Einfall: Schonmal die Mechanik vom Bremspedal überprüft? Du schreibst zwar, dass es daran nicht liegt, aber ich würds nochmal checken, bevor man den Bremsblock aufmacht...

Teile sind da... Dankeschön

Naja ich hatte die neue ZK eingebaut, die "Maschine" warmlaufen lassen und bin dann ca 2 km Vollgas geheizt und hab dann das Kerzenbild geprüft... Sie war dann größtenteils noch sauber außer der abstehenden Elektrode, die war weiß. Aber wie XSM driv3er schon sagt, ich fahr erstmal noch ein bisschen, dann schau ich nochmal nach. Edit: Kennt jemand einen (deutschen) Auto-/Motorrad-Discounter, wo man Vergaserdüsen bekommt? Oder einen Shop?

Er hat nen 12er Dell'Orto wenn alles original ist...

original ist die NGK BR8ES drin. Düse muss ich wohl auch wechseln wegen dem zu schwarzen Kerzenbild... Werde dann mehr dazu sagen können Aber erst muss ich hier in der Gegend einen Händler finden, der Vergaserdüsen für Dell'Orto verkauft

tschuldigt für den Doppepost, aber ich möchte es fürs Protokoll mal erwähnen Es war die Zündkerze, heute ne neue kaufen gegangen und siehe da: Es klappt wieder alles wunderbar. Nur das Kerzenbild ist unschön (weiß)

hmmja das wäre natürlich auch nicht schön... (oder ein guter Grund, auf mehr ccm umzusteigen ) Hier sind jetzt die (leider unscharfen) Bilder von der ZK:

mit leicht drücken meinte ich, dass er sich wie immer drücken lässt wäre es ein Reiber oder Klemmer, würde er sich ja gar nicht oder nur schwer kicken lassen. Bilder von der ZK kommen gleich (sobald ich das verdammte USB Kabel gefunden hab) Es sieht jedenfalls nicht sehr toll aus... Ist recht schwarz die ZK Allerdings war sie noch vor 1000km völlig in Ordnung (braun)... Dass, die CDI kaputt ist, schließe ich nicht aus. Wäre aber sch**** Das kann ich jetzt aber nicht überprüfen.