GenericFTW

immer diese "experten" die glauben sie wüssen alles. ^^ mit 50 km/h soll man sich zufrieden geben? da bist doch ein verkehrshindernis. wann sehens die typen endlich ein

Mich habens am 3 Tag erwischt. Auf Straße 65 auf der Walze 80 WTF?

juhu ich kann ori mitfahren. wie mich das freut

nen 16er arreche. falls wer kennt. angerieben is mir der weil der zu heiß geworden ist.

halt sprit und öl dazugegeben

entweder zu mager/fett. zu lang übersetzt. choke kabel hängt villeicht oder der ist gedrückt?

oder jetzt hät ich noch ne andere möglichkeit. kann es sein das wenn die ölpumpe liefert und ich gleichzeitig mit ner art gemisch fahre das das daher kommt? weil 1. und 2. gehen normal ab der 3. ruckelts in der hälfte und oben raus gehts wieder. also im selben gang.

leute wie oft noch. ES IS NICHT DIE DÜSE. Wenns nur beim Big One gewesen wäre hätt ichs ja noch geglaubt aber wennst selbst beim Ori Pott ruckelt? Mit dem ich letztens noch locker und ohne Probleme 70 gefahren bin? Also liegts am reparierten Zylinder?

push verdammt

man was ist nur los mit euch? wie man nen motor selbstbaut könnt ihr einem sagen aber was da is nicht? Leute ich brauch ne antwort die hilft. ich muss am samstag wieder fahren können und das nicht mit 50

Also was jetzt? Racing oder Sport? Was kann man auf Ori KW fahren. Zusammen mit nem Big One

naja es is so das es in der mitte stottert also quasi abbremst und in den noch höheren drehzahlen wieder halbwegs sauber läuft. oder kannst sein das meine zündkerze in dem bereich einfach nicht zünden will?

push

1-Ring Kolben = schlecht für Ori KW oder? Weil 80 Airsal Sport = möglich auf Ori KW und Airsal Racing = nicht gut auf Ori KW. oder gilt das bei 50cc nicht? Kann man da 1 Ring Kolben auf der Ori KW fahren ohne was zu schrotten? Fahr zusammen mit Big One Low

is doch 1Ring Kolben.

Frage is Programm. Da mir mein Zylinder angerieben is und ich das warscheinlich nicht mehr auf Garantie verrechnet bekomm wollt ich mir gleich nen Sportzylinder kaufen. Frage wäre nur welche soll ich nehmen? Soll auf keinen Fall ein High End sein und auch keiner den ich NICHT auf der Ori KW fahren. Also zusammengefasst: Kein High End Auf ori KW fahrbar Sollte ned mehr Leistung haben also der Ori sonder sollte nur ein wenig höher drehen und auch schneller raufdrehen. (Ein wenig Mehrleistung sagt ja keine was dagegen nur keine 10 PS mehr ^^) Und sollte auch nicht die Welt viel kosten also wenn möglich unter 200€

Naja es war ja das an dem Tag an dem ich den Big One raufgemacht hab ist sie ohne weiteres bis auf 80-85 raufgegangen. Ohne einmal zu stottern. Und letztens wollt ich sie halt auch ein wenig antreiben und auf einmal in der 3.ten fängts zu stottern an. Aber nur in ca. der hälfte vom Gang sprich 3.Gang = 40-55 und sie ruckelt halt von 42-47 und dann gegen ende des Ganges läuft sie wieder halbwegs vernünftig. Also Nadelclip zu mager oder Zylinder im Arsch? Nadelclip glaub ich aber eher nicht weils ja vorher super gegangen is.

push

Also wie gesagt letztens is sie noch ohne Probleme gute 90 sachen gegangen und seit ein paar Tagen wenn ich in die 3.te Schalte und Hochtourig komm fängt der Motor nur mehr an zu stottern. Woran kann das liegen? Hab die Düse schon auf ne größere Gewechselt. Oder liegt das daran das mir letztens der Kolben angerieben is und ich den nur abgeschliffen hab?

wenn ich jetzt ne größere düse 95-->105 reintu. wie stell ich dann ein damit sie einen schönen durchzug hat? weil unabgestimmt brauch ich ne halbe stunde bis ich in reso komm

welche etage? uhrzeit gibst eh noch bekannt oder?

ja kommt eh ne andere düse rein. ich mein wenns bei 50 hochtourig zum stottern anfängt ist erstenst nadelclip höher setzen und 2.ten größere düse sowieso. ich fahr noch auf der ori