Steveler123
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Hab ne Rieju Mrt mit dem Tecnigas Enox und ne 105er Düse geht im Moment 75 bin fast ein bisschen enttäuscht muss aber noch die Übersetzung anpassen.
Was ich gehört habe geht die Mrt mit dem Tecnigas und einer 13:52 Übersetzung locker 105-110 km/h
Wow ein e nox fahrer der nit lügt
Aber nur so nebenbei schau mal wann der thread erstellt wurde... März 2010 ich glaube in den 3 jahren hat er schon eine entscheidung getroffen.
Was man von tecnigas enox fahrern hört ist der größte müll.
E nox fahrer sind wie politiker labber labber aber nix geht weiter.
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ja zurzeit fahr ich den originalen zylinder auf einem 19 er gaser + tk chromado..
mit der 88 er düse läufts genau richtig..
an 19 er kann man ja ruhig auf ori zyli fahren...
und wenn i jz am weekend de 70 ccm einbau brauch ich den nur neu abstimmen.. (:
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Ka selbes/ähnliches setup sagt auch nix genaues aus...
Womöglich musst sogar den nadelclip umhängen...
Fang einfach oben an und schau wie sie sich verhaltet...
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ja ich würd sagen 11 oder 12 /53 fahre ich selber auch und die zieht davon wie nix
11/53 / 13/62
12/53 / 14/62
13/53 / 15/62
(;
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Am besten is da noch immer selbst ausprobieren (;
Andere können ja auch nur vorschläge bringen...
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Ganz gute anleitung (;
Lies es dir mal durch is sehr nützlich...
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Puh ja dann muss ja rein theoretisch was mit der welle, den dichtungen,oder mit der zündung sein...
Ich glaub ja dass dein block undicht ist :/
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Halt den pot mal verkehrt rum und lass alles raus...
Dann brennst ihn mal aus...
Drehst den benzinhahn ab und kickst bis der ganze sprit entweicht...
Hab jz grad kan plan ob die kerze mit dem 10 er wert passt.. Ich fahr a 9 er aber ds sollt normal nix machn...
Ich glaub sie is einfach zu arg fett bedüst...
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Hat die Zündkerze den richtigen wert ?
schau ob sie irgendwo falschluft zieht..
hast du den vergaser irg. wie verstellt letztes jahr ? bzw was bist du da für ein steup gefahren dass die kw eingeht ?
zähl mehr fakten auf...
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Zitat
na mit neu welle is noch nie gelaufn ..
welle is von wahoo racing eingebaut wurden
tu mal den auspuff runter und schau ob da gemisch rausrinnt...und brenn ihn gleich aus...
a kumpl von mir hat ds selbe khab weil er a 118 er düse gfahrn is und normal nur ne 100 er gebraucht hat...
und dann wenn da pot nimma drauf is kickst mal und schaust ob beim auslass die ganze suppe entweicht ... davor jedoch den benzinhahn abdrehn...bei ihn hat ds geholfen weil seine is so org abgesoffen....
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ja sonst hätt ich ja keine funken gehabt
vor 5 monaten hab ich ne kw schaden gehabt .
Is die neue welle da gut eingebaut wordn? sprich dichtungen und so alles gut?
Is sie mit deuen kw jemals schon gelaufn?
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Bei uns sind die bullen wie die bienen...
Aber das schlimme daran ist dass unsere kiwis ziemlich heftig sind..
66 in der 50 er: 400 euro strafe + vorfahren
71 auf der walze :200 euro strafe + vorfahren
Mit dem fahrrad an wheelie gemacht : 35 euro strafe xD
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Wer soll schmecken welche düse du benötigst... ?!
Und falls dir wer eine nunner nennt ist es nur ein richtwert in der umgebung rum..
Sogar 2 nummern machen sehr viel aus... War bei mir so...
Du musst sie selbst abstimmen.. Spreche aus eigener erfahrung hatte zuerst auch immer nachgefragt aber besten is einfach selbst auszuprobieren (;
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Du musst den rest der alten fußdichtung runterbekommen...
Damit der richtig abdichten kann...
Schau dass du den rest der alten dichtung wegbekommst mit feinem schleifpapier und falls nötig a neue kaufen (;
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Alles richtig angeschlossen bei der iro?
Vor 5 monaten is sie da ganz normal glofn?
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1. Is ds nit nur für mrt fahrer. Auch andere fahren einen am6?!
2.totaler blödsinn
3.etwa a 3/4 liter khört rein.
4. Wenn du 2 liter öl drin gehabt hast brauchst di nit wundern.
5w40 synthetisch
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und wenn dir die normale Doppeloptik zu fad scheint schau mal bei mopedtuner.at die scheinwerfer an (:
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bei entdrosseltem ori krümmer würd ich 12 oder 13 /62 nehmen (;
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Zitat
Meine Derbi mit BigONE
*-*
echt schoaf nur den esd könntest bissl rauf versetzen...
bzw das zwischenrohr bissal umgestalten.. würd besser aussehen finde ich.
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Den billig ebay 70 cc zylinder fährt a kumpl von mir auf sein am5 mit an thrower und an 19 er BE..
So schlecht wie erwartet ist der ja nit. .
Die innere zylinderkopfdichtung (brennraum) is der größte müll..
Die muss man beim 1. Einbau gleich mit dichtmasse verbauen...
Er hat den zylinder 250 km sowas eingefahren und nie probleme gehabt..
Sei rr hat jz sehr gutes drehmoment muss i sagen..
Hab mir den zylinder jetzt auch bestellt (;
Nächstes wochenende werd i den einbaun
Bericht folgt (;
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Super danke (;
Hab jz die 88 er drin und läuft wieder. ..
Aber mich hats gewundert dass ich vom 16 er vergaser mit 105 auf 19 er mit 88 absteigen soll... 17 nummern is schon viel ^^
Aber ja jz läuft sie perfekt (:
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Hast irgendwelche veränderungen getroffen seit sie nicht mehr anspringt?
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Hallo leute...
Hab a klanes problem...
Nämlich wenn i mei moped im leergang raufdrehn lass stottert sie als hät ich an unabgestimmten dzb drin...
auch beim fahren.. Kurz vorm reso stottert und ruckelt sie voll...
Weiß jz grad nit ob ich meinem zündkerzenbild vertrauen kann...
Außen leicht ölig innen braun...
Was kann ds sein? :/
Wenns noch was wissen wollts fragts mi anfoch bitte ;(
Setup:
Tk chromado
19 er vergaser (90hd)
Hatte vorher beim 16 er a 102 er drin...
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I hab mir die tnt enduro led gekauft... Voll zufrieden außerdem passt ds rücklicht zwegs de kantn ganz gut zum heck..
Oder du machst dir a smth (;
Ja a kumpl von mir hat die polisport. . Schaut aber nit so toll aus find i...
rieju mrt tuning
in Einsteigerbereich
Geschrieben
Hallloooo
de frage is 3 jahre her
Der thread kann eig. Geclosed werden da er nitmal mehr aktiv ist..
Der hat sei mopedzeit wsh. Schon hinter sich