derbisenda321

Hi Leute ! Hab meine alte X-Race ausgepackt weil ich sie verkaufen möchte. War natürlich komplett entdrosselt. Hab nun auf dem Ori Pot ne Beilagscheibe raufgeschweißt. Vergaser natürlich auch wieder auf Standard zurückgebaut ( 70er Düse und Vergaserdrossel). Beilagscheibe hat ca ein 10 mm Loch, ist aber nicht gerade die dickste. Auf dem Stand kann ich sie ziemlich hochdrehen, wieviel genau kann ich nicht sagen, da ich keine Drehzahlanzeige habe. Bergab läuft sie mit Vollgas jetzt wieder ca 60 km/h. Zu meiner Frage: Bergauf geht leider nichts weiter. Wenn ich auf die Zweite schalte, dreht sie ein wenig hoch, sinkt aber dann rasant ab sodass ich wieder auf den ersten Gang schalten muss. Schätze mal das liegt an der Beilagscheibe dass ich keinen guten Rückstau bekomme oder ? Kerzenbild ist übrigends ok.Baue die Derbi auch nur zurück da ich auf die Rolle muss damit ich meine Tafel wieder bekomme, sodass ich sie neu anmelden kann. Mfg Patrick

push

Heyl leute , hab nun seit ca 1000 km mein airsal 50 ccm sport mit nem metrakit thrower. läuft ca um die 75 km/h mit 13:53 Da ich aber am Berg wohne hätte ich gerne mehr Drehmoment als Drehzahl . Jetzt wollt ich mal Frage ob es möglich ist den Zylinder auf Drehmoment zu porten sodass ich von unten raus mehr Kraft habe . Wenn ja bringt sichs was ? ps : kw hab ich ne neue , aber ne ori.

Hey leute hab ein problem , hatte ne generalüberholung beim moped , kurbelwellenwechsel , lager zylinder usw... hab den auspuff montiert und merke dass die Leistung etwas nachgelassen hat. Vergaser ist falsch eingestellt . Heute bin ich 20 Minuten heim gefahren da hatte ich gemerkt , dass schwarzes Öl aus dem Auslass beim Zylinder kommt und hinten aus dem Endtopf auch . Auf jeden Fall hat das Moped fast den Geist aufgegeben und weil der Auspuff so heiß war hat das Öl angefangen zu rauchen . Schätze mal ist zu fett bedüst oder? glg

Hey leute hatte bei meiner Derbi Senda X-Race so ein schrillerndes Geräusch in höheren Drehzahlen . Kurbelwellenlager waren kaputt. So Motor wurde general überholt von nem Kumpel der is Mechaniker , gleich neue Welle Zylinder und Kolben , Simmerringe und Lager, Das Geräusch ist aber leider noch immer da . es taucht bei ca 8000 Umdrehungen auf , Es ist so ein schrilles Summen , tut sogar in den Ohren weh , Jetzt weiß ich nicht was ich noch überprüfen kann . Vl hatte jemand das gleiche Problem würde mir sehr helfen wenn ihr Vorschläge macht mfg

Schraubengewind vom Kopf ist leider hinüber deswegen kommt was durch

Hey Leute bei meinem neuen Zylinder ein Dichtungsproblem und zwar beim Kühlerschlauch, also da wo ihr den schwarzen Gummi ( siehe Bild ) unter der Schraube seht. Da kommen immer wieder ein paar Kühlwassertropfen raus. Welches Material eignet sich am besten zum abdichten ? mfg

was soll das bringen ? das hat überhaupt nix damit zu tun . edit : schau einfach mal ob sich dein gasseil verfangen hat , gasseil mit nadel einfach mal vom vergaser raus und ordnungsbemäß wieder rein

ja ich werd einfach schauen , wenns nochmal aufleutet , weiß ich dass ich es mischen muss , sonst lass ichs drinnen oder ?

naja es steht schon drauf ne tabelle fürs mischen , aber wenn ichs pur einfülle haltets normalerweise bis - 38 grad aus und je nachdem wie viel wasser ich dazugebe geht die temp hoch , oder sehe ichd as falsch ?

danke dir habs gemacht , blasen sind gekommen , bin jetz 5 minuten gefahren und ist nicht mehr aufgeleuchtet.

ne wie mach ich das den ?

push

hey leute weil ich meinen zylinder gewechselt habe , hab ich auch die kühlflüssigkeit dann gewechselt. hat alles funktioniert , hab dann kühler konzentrat wieder eingefüllt , bin dann ein paar runden gefahren , als dann das Temperaturzeichen aufleuchtete. hab dann natürlich sofort abgestellt und hab dann gemerkt dass der zalinder ziemlich heiß war. jetzt ist die frage hat der kühler Luft ? oder muss ich das Kühlerkonzentrat zuerst mischen ? glg

hey Leute ich zock mw3 am PC , hat schon wer die ports ,d ass ich den nat typ öffnen kann ? , ich bin nämlich auf strict. glg