Derbi-Rockstar
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Beiträge erstellt von Derbi-Rockstar
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@tb14: sorry habe gehandelt ohne zu denken
, muss ja erst ab 45 hub spindeln wenn ich mich ned scho wier irre. -
Mein Pedo da Manuel
Der stärkste Zylinder halt
MXS, nur Leistungsverlust wirst halt haben.Blöde Frage ..
Mfg
lol was is mit dir bei mxs must jede menge anpassen^^
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du meinst das der 80ga mhr team den 70ga pr3 grad noch versaugt? und welchen pot soll i fahrn wenn in 80 mhr team auf die 43 welle anpasst (sprich 85 mhr team)? weil der muss dan fix besser gehn als da pr3 ^^
ps. ich will gar kane 94 bida oder 90 mxs oder 100 katrace. i will nur das sie gut geht :b
ich hab nix gegen airsal mir is da 88ga einfach unsympatisch.
-verzeihung, war nicht beabsichtigt. ich hab eh auf mehrfachzitat klickt aber iwi is da was falsch gangen.
mfg
Fürs 85 Team würd i pots wie Voca Big bore,r45,Most etc voschlagen
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Da biin ich mir nicht so sicher ob der team den pr3 so einfach staubt!!! ^^
Leicht vl nicht aber er wird es
Wennst den Team 2 aufn Titanium fährst staubt er fix den pr3
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Ja hab den gemeint ja nimm den 85 MHR auf 43mm HUB
Bei dem Setup kommst dan auf so den Preis das da ein BRK 88 etc auch schon kaufen kanst^^
Ich würd mir den pr3 kaufen,schaut geil aus,sehr drehzahlfreuding und get sehr gut
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Ja hab den gemeint ja nimm den 85 MHR auf 43mm HUB
Lesen kanst du ned Oder?^
Mhr Team 2 wird bestimmt den pr3 stauben...
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ja hatte keins in den größen gefunden .... :/
aber seit gestern weiß ich eh wo ichs demnächst bestell!
aso ok stimmt sind schon etwas große Düsen
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Oja san eh normale!
Warum hast dan ned Düsenset gekauft?
Wär ja billiger und mit mehr Düsen gewesen
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Und da Passen de normalen pwk Düsen ned?
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ja die drei sind von dort :/ aber jetzt kauf ich fix nix mehr dort bzw nur noch wenn er mir genau preise schon im vorhinein nennen kann!
Bin auch immer wieder überrascht wie überteuert die Händler meistens sind^^
Was für einen Vergaser hast eig genau? Passen da ned die normalen PWK Düsen?
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naja dann werd ich mir eine 175er iwann zulegen!^^
am wochenende bekomm ich die bestellten 3 düsen, dann kanns gut sein, dass nächste woche ein fahrvideo online kommt!
muss ich halt wieder die 178er nehmen! damit hats aber eh schon sehr schön gepasst, vl noch ein kleines wenig zu fett aber ja :/ die 175er wäre da glaube ich dann auch nicht gerade das richtige ... aber man muss es halt probieren!^^
Hast jezt wieder beim Sauteuren Händler gekauft?
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Hab nen ori AM6 Zylinder daheim zum Üben
Bin technisch auch nicht ganz ungeschickt ^^
Werd ich schon hinbekommen aber danke für den Tipp.
Hab mich schon ein bisschen eingelesen in das Thema porten.
Sonst würde ich es net versuchen
zum messen von der Auslass-Oberkannte kanst in Kolbenring einlegen dann hast an anhalt für den Tiefenmesser von der Schublehre, oder du misst es bei einer Portmap
Für den SCR würd ich dir aber fast 185° nehmen
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irgendwo in frankreich oda so...
Frankreich-> Bidalot.fr?
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Hey cool
Ich finde keinen Threat von dir. Kannst mir einen Link posten?
Hast du nur den Auslass nach oben gezogen?
Wenn ja wie viel bzw. ein paar genauere Infos wären gut
Danke dir
Wennst selber porten willst würd ich mir nen verriebenen Grauguss zylinder hohlen und vorher dort üben
wobei man bei Grauguss nicht wirklich was beachten muss^^ Soll halt Symetrisch sein, nicht zu weit in die Breite,nicht nach unten und dann zum schluss Entgraten
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hätt eine Datei wo eine Explosionszeichnung Drauf wäre aber 2-Stroke sagt das i von 5MB shon 4.92 MB verbraucht hab aber i keine ahnung hab wo i de brauchen soll^^
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Hallo!
Danke für die zahlreichen Antworten. Ich hol mir erstmal den Airsal 50 als günstigen Ersatzzylinder.
Doch bevor ich den Einbau, will ich die ölpumpe noch kontrollieren. Wie geht das am besten?
ori zylinder drauf, schlauf vom Ölbehälter abstecken, dann moped starten und schauen ob im schlauch das öl weniger wird
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Kickstarterwelle,Ausgleichswelle,Kupplungsbelege+Druckplatte ink. schrauben und Federn fehlt soweit ich das sehe
müsstest alles bei gp24 bekommen.
Ausgleichswelle hätte sogar ich zuhause herum liegen fallst du eine brauchst
Achja das Zahnrad für die AGW auf der Kurbelwelle fehlt auch.
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KW- Lager kaputt? Reiber? Problem bei der kickstarterwelle?
Sind alles dinge die du in geringer Zeit prüfen kannst und somit schon wichtige Dinge ausschließen kannst
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Fahr mal mit dem Finger über die Schramme, wenn sie recht schaft ist kannst mit einer dremmel oder schleifpapier das ein wenig abrunden so das sich die Gefahr verringert das ein kolbenring hängen bleibt.
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alleine schon weil du nach der endgeschwindigkeit fragst weis ich das dich viel zu wenig für so ein setup auskennst
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die "kleinen Nägel" sind Nieten mit denen du das Gianelli zeichen am ESD annieten kanst
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Ok danke leute werd mir einen zulegen
es geht ohne auch, hab ich auch so gemacht und geht sogar schneller als mit dem Abzieher und kostet nix auser ein wenig Kraft!^^
habs eh oben beschrieben
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Hat ein MK PR3 oder ein MHR Team viel mehr Leistung als ein Barikit 80 Alu sport @ 1Ring Kolben bei dem Restsetup ??(Block ist nicht bearbeitet und wird auch nicht bearbeitet) :
Voca Racing
24er Stage6 PWK @ Stage 6 Luffi
Malossi ASS und MMB
Barikit Comp.
Stage 6 Clutch
Danke für Antworten !
auf welchen Motor wird das ganze gefahren? Bei d50b0 wird der Team der eindeutig stärkere sein meiner Meinung, auf am6 schauts da ganz anders aus denn da is ja der Team soweit ich weis noch der Alte (MHR Team 1) und hat nicht die Leistung wie auf D50b0
Sprich auf D50b0 geht da Team besser und auf am6 der Pro Race 3
mfg
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meinst das Polrad? Wenn ja dann machst de Polradmutter auf und 1 hebt den block bei dem Polrad auf, sprich er nimmt nur das Polrad und hebt somit den Block aus, und gleichzeitig haut der 2te mit einem Hammer auf den Kurbelwellenstump.
Steckzylinder
in High-End Area
Geschrieben
ja den scheiß fergiss i imma weil i ori hub bin und do zahts mi ned nochdenken bei de mehrhubzylinder^^
bei Team musst sowieso verstärkte kw kaufen da kannst auch gleich was stärkeres mid mehr hub kaufen wennst Leistung willst weil aufwand is ja ned gleich mehr
aber team wird stark genug sein für dich,wenns dir zu teuer is dan nimm Barikit mod.