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facepalmhead

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Beiträge erstellt von facepalmhead

  1. Wie viel PS hatte der Block vom Lechner bei dir? (Ich mein den 94 Bida Block)

    29,6 PS oder? Am Meeting hatte er 19PS bei rutschender Kupplung

    Aber meinst nicht das man aus dem Katrace noch mehr rausholen kann? Klar der MXS ist schon ein sehr stärker Zylinder aber ich glaube schon das der Katrace mit dem MXS mithalten kann.

    Hättest du schon mal was mit Katrace zu tun? Also hast du so einen Zylinder schon mal bearbeitet?? Würd gerne paar Daten wissen wie Auslasszeit

    Greetz

    29.8 ... , liegt aber 100% dran das da lechna beim vergaser gemurxt hat (hat ma öfters bissl kert ) , und nein hat er 100% nicht

  2. EVO 5

    Top Performances 87ccm TPR Zylinder

    Barikit Competition 46mm Welle oder Parma 46mm Welle oder Barikit BRK R45mm Welle @ SKF C4 Lager

    MVT Digital Direct

    Bidalot Racing Auspuffanlage 88-94ccm oder Yasuni R4

    Polini Kupplung

    Top V-Force

    TOP Schaltwalze

    32 Stage6 R/T Vergaser @ MK2+Stage6 Luftfilter + Barikit Ass

    Einlasskanal bearbeiten

    Überstömer anpassen

    Sagst was drüber :D

    mfG.

    cool

  3. Ab 46mm HUb muss man spindeln also Parma 110, Simo 90, MXS 90, Bida 94.

    Beim BRK 88 muss man fast nichts anpassen, aber bester Steckzylinder wird wohl der TPR 87 sein, weil man werder Spindeln noch anpassen muss :peace:

    teilweise falsch , 1 bida 94 hat 48mm hub da must spindeln .... , de 46er parma kw geht ohne irgendwas machen rein ! genauso wie die simonini kw .... , und mxs kw musd bissl was fräsen also ;)

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