CrazyChris

Mit der aussage ``dummen 2 Takt Fahrer´´ waren die jenigen gemeint, die sofort irgendwas wie `` kauf dir ein 2 Takter´´ oder ´´ scheiß 4 takter´´ schreiben! Konnte ja nich wissen dass sich gleich die ganze Krabbelgruppe hier meldet! Schon alleine die Tatsache, dass hier manche extra nen Post abgeben nur um zu sagen`` Muss die anderen wiederholen´´ spricht wohl für das hohe Durchschnittsniveau hier! Und für alle die es nicht wussten... ich fah ne senda DRD Racing, und jaaaaha das ist auch ein 2- Stroker...

Hey, Zunächst musste mal lernen dir von dummen 2- Takt Fahrern nich in die Suppe spucken zu lassen, denn die meinen eh immer sie hätten was besseres und so. Undd dann muss ich dir sagen, dass jeder Sportwagen, und jedes Motorrad ein wenig ``plopptt´´ beim Gas wegnehmen, das is normal und schadet überhaupt nicht. Ich hatte damals an meinem 4 takter Roller das kleine Röhrchen am Auspuff am Ende bünding mit dem Schalldämpfer abgesägt. Hat man nicht gesehen, und hat dann noch geiler geballert

Auch Mumpets.... Wastegate ist das gleiche wie Blow Off Ventil..... Man unterscheidet dabei nur zwischen nem Offenen Blow Off und nem Geschlossenen. Ein Geschlossenes hört man fast nicht abblasen. Aber mal ehrlich... das Geräusch in Verbindung mit 2- Takt geknatter..... Also mir wärs peinlich. Hab am Auto auch ein geschlossenes, weil das ständige gezische mit der Zeit voll nervt

Wenn ihr das schon so Geil findet, dann Filme ich morgen früh mal meine Freundin beim Rückwärts ausm Hof fahren.... DES IS A GAUDIII

Man unterscheidet ja zwischen Lenkzeit, und Schicht/Arbeitszeit! Lenkzeit ist die Zeit in der man fährt, und das is auch das was du meinst. Schichtzeit is die gesamte Zeit, also mit Pausen eingerechnet. Generell ist es recht schwierig sich an sämtliche Regeln zu halten, denn selbst wenn du deine tägliche Lenkzeit immer einhälst, kann es gut sein, dass du in ner Doppelwoche deine Gesamtzeit von 90 Stunden überschreitest. Oder du musst mal Samsatg arbeiten und hast somit keine Wochenendruhezeit von 48 Stunden... usw. usw. In Der Schweiz musste ich wegen dem Zeug rund 2000 Franken latzen, und deshalb hab ich mich ausm Fernverkehr zurückgezogen. Das is den guten Lohn einfach nicht wert, und außerdem verbockt man es sich mit Frau/Familie wenn man nie da is!

Heißt dass, das du auch ohne Licht Fahren könntest? Das wäre ja komisch, denn das darf schon seit Jahren kein Zweirad mehr. Deshalb gibts ja auch keine Lichtschalter mehr, sondern nur die Wahl zwischen Abblend- und Fernlicht.

Was hast du denn verändert, dass du ne andere Düse benötigst? Läuft sie im Standgas sauber? Lass mal eine Minute laufen, und dann gib mal Gas im Stand.. wenn sie so sauber läuft, dann nochmal Fahren versuchen. Stellt sie dann ab is sie wohl zu Mager, stirbat also unter Last ab. Falls zu Fett sollte sie schon im Stand nur widerwillig hochdrehen und das Gas nur Zäh annehmen. Hast du mal das Kerzenbild kontrolliert?

Man habt ihr Arbeitszeiten.... um 5 raus, und um halb 3 schon Feierabend?!? Ich fang manchmal um 4:30 an, und zieh meine Bahnen bis 18:00 Uhr und auch später..... MOTTO: Stunden bringen´s Geld

LKW Fahrer. Anfangs Internationaler Fernverkehr, inzwischen aber seit 2 Jahren im Baustellenverkehr. Mit 40 Tonnen durch Matsch und unwegsames Gelände.... es gibt für mich nix geileres

Ne, also wenn man da rumlöten muss und sowas, dann mach ich es nicht. Hatte gehofft man könne da irgendwie einfach das Kabel mit dem Neutralsignal anhängen, und schon wirds angezeigt.

Ich kann dazu nur folgendes sagen: Wer mal Nachts um 2:00 Uhr wach wurde, weil im Hof das Moped am Pfeifen is nur weil es beim Gewitter durch ne Windböhe erschüttert wurde, und dann am nächsten Tag sich das Gelaber der Nachbarn reinziehen musste...... der kauft sich entweder KEINE mehr, oder nur noch ne gute.... Die meisten Erschütterungssensoren sind nix wieter als ne kleine Metallfeder die über nem Plättchen hängt, und bei erschütterung dieses berührt und so auslöst... das is HUMBUK!!!

Ja und wie darf ich mir das nun vorstelen?? Da is also ein Speicher im Tacho drin. Und den muss man Quasi ``Löschen´´ und die Software vom EVO Tacho aufspielen... klingt ja eigentlich recht easy, aber es gibt ja wohl keine Buchse oder ähnliches um auf den EPROM zuzugreifen, oder? Ich muss ja irgendwo ne Schnittstelle haben um die Software aufzuspielen

Wer is denn Eprom??? Verstehe nur Bahnhof. Hat das Moped etwa ne art Diagnosestecker wo man das ganze dann freischalten kann oder wie??

Hey Hallo, Euch ist bestimmt an euren Derbi´s mit dem Digitalen Tacho aufgefallen, dass dieser viel mehr anzeigen kann/könnte, als nur die Geschwindigkeit und den Drehzahlbalken. Wenn man die Zündung einschaltet erscheint zum Beispiel unten rechts das Temperatursymbol `°C´ In manchen Videos ist auch zu sehen, dass der Leerlauf (Neutral) mit `NE´angezeigt wird. Ich kann mir beim besten willen nich vorstellen, dass DERBI so hohl is und für jede Ausstattung einen Extra Tacho entwickelt. Die Funktionen müsste doch da drin sein. Nur wie schaltet man sie frei? Kann man den Neutralschalter am Getriebe Nachrüsten? Die EVO Modelle haben ja einen, oder? Der müsste doch passen...

Weil es der Ölpumpe bei höheren Drehzahlen den Hals umdreht. Außerdem is das ding vom Mischungsverhältniss nicht für größere Zylinder und sowas ausgelegt und deshalb nicht zu empfehlen.

Hat ja auch keiner gesagt dass das ne neue Erfindung wäre, oder????? Es is nur eine Super Erleichterung im Vergleich zur bisherigen Variante am Gaser. PS: Ich könnte Wetten, dass du ne andere Marke fährst. Die Neider suchen immer nach ner möglichkeit andere Marken schlecht zu machen. Eigentlich Schade, denn die ganzen Hersteller Bauen im Grunde alle das selbe. Was bei dem einen besser gelöst ist, hat der andere nich, und umgekehrt genau so....

Jop, den habe ich mir auch grad angeschaut. Is eben die Frage ob er auch in das Fach passen wird. Macht das vielleicht ein Senda Fahrer schon so mit dem Ölbecher und kann mal sagen welcher Becher sicher passt? Wäre ja Blöd den umsonst zu bestellen!

Der Choke am Lenker is einfach HERRLICH!!! Müsste eigentlich wieder ein Hebel von DOMINO sein. Dann dürfte es den auch bald so zu kaufen geben. Kommt bei mir dann auf jeden Fall an meine DRD Racing 2011 welche aber ganz anders ausschaut Meine is gebaut im März 2011, is aber von den Teilen und der Optik ne 2010er!Naja, wenn cih mir die LiMa und die Felgen anschaue, bin ich darüber auch nich wirklich traurig

Es geht doch gar nich um nötig oder unnötig.... Unnötig is es, wenn die Ölpumpe den Geist aufgibt und du ohne Vorwarnung wegen nem Blockierenden Hinterrad auf die Fresse fällst...... DAS IST UNNÖTIG!!! Es ist einfach viel sicherer, denn wenn du Mischung im Tank hast, ist die Maschine auf jeden Fall immer schön Geschmiert, und das meist sogar im besseren Mischungsverhältniss als es die Ölpumpe tut! Finde die Idee mit dem kleinen Benzinhahn am Öltank echt Klasse. Braucht man nicht mehr Daheim mit Kanister rumschmieren und so, sondern kann ganz normal an der Tanke Zapfen, fährt irgendwo ums Eck, und kippt sich schnell ne passende Menge Öl in den Tank! Kann mal wer nen Messbecher posten, der nen Deckel hat, und ins ``Werkzeugfach´´ von ner Senda passt?

Also ich selbst besitze ein neues Megane Coupe. Gehe aber davon aus dass die Fahrschule nen 5 Türer hat. Nun... du hast einen Digitalen Tacho in dem groß die Geschwindigkeit angezeigt wird. Dann haste noch 2 2 Digitale Runde Kreise. Der eine zeigt den Benzinstand, der andere die Motortemperatur. Links vom Digitalen hast du einen Analogen Drehzahlmesser. Rechts vom Digitalen ist ein Farbdisplay welches dir Kilometerstand usw. usw. anzeigt. Am rechten Lenkstockhebel kannst du über 2 Knöpfe ganz außen wählen was in dem Display angezeigt wird. Momentanverbrauch, Restkilometer usw.... Am Lenkrad hast du 2 Wipptsten. Auf der einen steht ``R´´ und ´´0´´. auf der anderen ``+´´ und ``-´´. Mit + setzt du den Tempomat auf dei aktuelle Geschwindigkeit. Wird dir dann im Digitacho angeziegt und mit grüner Umrandung symbolisiert. mit ``0´´ machste den Tempomat aus, und mit ``R´´ rufst du die letzte Geschwindigkeit wieder auf. Je nach ausstattung hast du dann ne 2 Zonen Klimaautomatik. Die sollte in der Fahrschule aber keine Rolle spielen. Das Auto hat keinen Schlüssel sondern ne Karte welche in den Schlitz unterm Radio kommt. Gestartet und Ausgemacht wird über den daneben liegenden Startknopf. Licht machste am linken Lenkstockhebel an indem du dran drehst. Drehste den rechten Hebel wählst du die Scheibenwischergeschwindigkeit. Licht und Wischer brauchst du aber eigentlich nicht bedienen, da Serienmäßig Licht und Regensensor an Bord ist stellste beides auf ``Auto´´ und fertig! Nebelscheinwerfer und Schlußleuchte sind ebenfalls am linken Hebel indem du weiter zum Lenkrad hin fühlst und dort dann die Wippe nach vorne oder eben hinten drehst. Wird dir aber auch Farbig angezeigt was nun alles aktiviert ist. Wenn du noch fragen hast, melde dich einfach.

Echt schade, das es hier scheinbar keinen Mod oder Admin gibt, der diese Kindereien unterbindet. Ich lass mich nicht von nem Kind zum Volltrottel erklären! Ich beschäftige mich schon seit rund 10 Jahren mit 2 Taktern und kenne mich bestens aus. Da du mir die Frage die ich mehrfach bezüglich der Derbi Anleitung gestellt habe nicht beantwortet hast, gehe ich mal davon aus du weißt es eben auch nicht! Und eigentlich wollte ich dem Threadsteller natürlich helfen, darum hab ich ihm ja gesagt was ich gemacht habe! Denn mein Moped zieht genau so wie er es bei seiner auch haben will... Also hab ich gesagt was ich daran gemacht habe. Wenn jetzt die ÜS die DERBI da schreibt nicht stimmt is das doch nich mein Fehler... Ich hock mich doch nich in Hof raus und Zähl die Zähne ab. Wer weiß ob die Schlagzahl auf dem Kranz nich auch falsch is....

Hey Baua, Da ich schon als Zweiradmechaniker tätig war weiß ich glaube ich doch schon recht gut bescheid Da man hier scheinbar nur mit Dummem Gesabbel weiterkommt probier ich es eben mal auf eure Sprache.... Ey Yo wenn ins der Anleitung voll drinnen steht dass wenn man einen R Modell hat dass man denn schon so krass 13:53 ÜS hat, dann stimmt das voll nid, aber keiner kanns mir sagen warum voll nid stimme tut !!!!!!!! Raffste das jetzt?!? Das diese 13:53 nicht stimmt kann ja sein, aber wie ich schon geschrieben habe soll mir doch mal jemand erklären WARUM DERBI das dann da rein schreibt?!?! Die Erfinden doch nich einfach irgendwas... muss doch irgendwo Hand und Fuß haben was da steht. @ XyLnever Scheinbar raffst du das nicht... Was is denn Bitte an ner entfernten Krümmerdrossel und nem entdrosselten Vergaser so Auffällig?!? Von Außen absolut nicht sichtbar. Wenn dir das normale Entdrosseln schon zu Auffällig ist, was haste dann vor?!? Klär uns mal auf Bitte! Musst schon richtig lesen was man schreibt, nicht nur überfliegen und dann irgendwas zusammen stammeln

Bis du schwer von Begriff oder so ?!? Ein 2 Takter verbrennt ein Gemisch aus Benzin, Luft und 2 Takt Öl. Letzteres schmiert den Motor. Da aus der Zapfpistole an der Tanke aber nur Benzin kommt, muss er sich das Öl wo anders herholen. Meistens saugt er es aus einem kleinen Tank welcher zwischen 0,6l und 1,0l Fassungsvermögen hat. Falls dieser kleine Öltank nun aber Leer ist, meldet sich der Motor mit Hilfe einer meist Roten Lampe beim Fahrer und Bittet um Nachschub. Ist der Fahrer dann aber zu Faul mal die Anleitung vom Moped zu Lesen, denkt sich der Motor ``Leck mich doch am Arsch Mann!´´. Falls er diesen Gedanken schon im Kopf hat wird er als nächstes den Kolbem Mampfen und den Zylinder dabei übelst zusammenreißen! So und nu überleg dir was du tust... Denn dein Getriebe ``verbraucht´´ kein/kaum Öl, denn es wird nicht Verbrannt, es bleibt also immer schön Brav im Getriebe drin. Und selbst wenn da mal ein Loch wäre wo es dann Flüchten könnte.... Dein Getriebe hat kein Lämpchen, und kann es dir nur sagen in dem es Schwer zu schalten ist, die Kupplung Zickt, oder Ekelhaft Knirscht und dich anschließend abwirft wie ein Pferd den Reiter weils Hinterrad Blockiert! Hoffe das is nun verständlich gewesen

Das Öl welches deinen Motor schmiert wird schon mit dem Benzin verbrannt, aber das Lämpchen das da Leuchtet weißt darauf hin, dass dein Öltank Leer ist. Wenn du wie du schreibst fertige Mischung tankst, kannst du das Ignorieren. Andernfalls musst du ganz schnell 2- Takt Öl in den dafür vorgesehenen Tank kippen.

Finds echt Geil wie hier die Leute einfach irgend eeinen Satz in die Runde Ballern, aber niemals ne erklärung dazu abgeben... ``Die 2011er hat bestimmt keine 13:53 ÜS ´´ Dann klär mich doch mal einer von euch Knallköpfen auf was denn nun Phase is!!! Ich hab doch Extra aus der Bedienungsanleitung zitiert.... Kann es sein, dass hier manche mehr über ihr Moped Wissen, als dessen Hertseller?!?! Wenn man schon wiederspricht, dann möge man dies doch Bitte auch verständlich begründen. Verständlich für ALLE.... also nich ``Volll der Spack Ey Altaa.. mach krasses Pot drunter dann gehts korrekt Fett Ey... Man Man Man.... Da wundere sich doch noch jemand über die Pisa- Ergebnisse...