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RRX07

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Beiträge erstellt von RRX07

  11. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    ich bitte aber alle beim thema zu bleiben und werfe somit die frage "wie ist die beste fahrwerksabstimmung zum driften?" in die diskussionsrunde..

    also ich hab gehört vorne bisschen straffer und hinten leicht paar cm tiefer und weicher damit das heck "schwammiger" ist

    Fürs pure driften wird´s wahrscheinlich am besten sein, richtig straff und hart abzustimmen und hinten um ein eck weicher, aber trotzdem noch so, dass es hart gefedert ist :)

  12. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    findet ihr wirklich das driften eine sportart ist?

    für mich ist eher unterhaltsam und eine show

    ich mein es sieht gut aus wenn einer querfahren kann, aber das wurde aus der rallye rausgenommen.

    der herr röhrl, ist wie schon oben erwähnt, im rallysport quergefahren damit er am kurvenausgang wieder voll aufs gas kann um grad weiterzufahren um so wenig wie möglich den schwung zu verlieren.

    er fährt ja heutzutage noch gerne quer dahin, zb mit nen porsche gt2 oder so :D

    und noch meine meinung zu wikipedia, es hat nicht immer ganz recht ;)

    D1GP ist sowas wie die F1 von Japan, nur eben quer :P

    -> Driften ist in Japan und Amerika eine ziemlich ernste Sportart, die verdammt hart betrieben wird ;)

    Die Wahrheit über die Entstehung des Driftens:

    Japan:

    Japaner...

    ...bauten Autos

    ...bauten Autos mit Heckantrieb

    ...fuhren Rennen auf Asphaltstrecken (mit Hecktrieblern)

    ...sind mit ihren Autos ans Limit gegangen

    ...haben Autos in engen Kurven quer gestellt, um schneller zu sein

    ...ein Teil hat damit aufgehört wegen dem Reifenverschleiß

    ...ein anderer Teil hat das ganze ausgeweitet und zu einer richtigen Sportart Hochgezüchtet

    ...es wurden immer mehr und Driften wurde im asiatischen Raum populär.

    Amerika:

    Amerikaner...

    ...bauten Autos

    ...bauten Autos mit Heckantrieb und viel zu viel Drehmoment

    ...haben die Biester irgendwann (original oder getunt) quer gestellt.

    Europa:

    Europäer...

    ...bauten Autos

    ...bauten Autos speziell für Rallye Sport

    ...bauten Rallye Autos mit bisschen Dampf

    ...sind die Dinger am Limit gefahren und gegen Kurvenausgang quer gekommen

    ...haben im Gelände gedriftet und irgendwann auch mal ab und zu auf Asphalt

    Sorry, aber Drift ist mMn in Europa noch nicht so ausgeprägt wie in Amerika/Japan xD

    Bei uns ist die F1 noch viel zu stark eingebürgert, deswegen kennt fast keiner die D1GP, die in Japan und Amerika sehr weit verbreitet ist ...

  13. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben · bearbeitet von RRX07

    Ausgehen ist nicht 100% Wissen uns somit eine Vermutung ;).

    Du hast den Satz komplett aus dem Kontext gerissen ...

    Mal die Verlustleistung und Toleranzen nicht einbezogen...

    Weil es dabei ausschließlich ums Prinzip gegangen ist!

    Ich hätte ja auch noch Fahrergewicht, Windstärke & -richtung, Drehzahl, Reifenprofil bzw. -temperatur und Bodenbeschaffenheit einbeziehen können! :angryangry:

    kommt der drift nicht eher vom rallye sport?

    um auf schnee - bzw schotterstrecken schnell um die kurven zu kommen?

    hat ja der walter röhrl seiner zeit im rallye sport getätigt

    Das echte Driften mit qualmenden Reifen und pfeifenden Turbos kommt aber eher aus Japan.

    Schon klar, dass man auch schon früher in der Rallye ein bisschen quer gefahren ist.

    Wenn man am Limit fährt, passierts schon mal ab und zu, dass das Heck gewollt oder ungewollt kommt, aber das richtig beabsichtigte Driften, bei dem es weder um Zeit oder sonst noch was geht kommt mit ziemlich großer Sicherheit (, die Wikipedia bestätigt) aus Japan. ;)

  14. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben · bearbeitet von RRX07

    edit: da war wohl wer schneller xD

    aber, ES GIBT EIN PROBLEM MIT FAST JEDEM SKYLINE, da muss ich wieder dem "Aprilia rs 50 07" recht geben.

    in den meisten skylines wird nämlich der motor ca. 50cm nach hinten versetzt damit das gewicht wirklich perfekt verteilt ist.

    das mit "umbaun" auf hinterradantrieb beim sklyine ist auch ein blödsinnn xD war mir einen anschauen, den r33 4wd gtr. das einzige was da gemacht werden muss, ist das das steuergerät manipuliert werden muss..

    sonst gibts noch eine straßenlegende in diesem mischief filmen, dieser gelbe m3 e36.. der hat jetzt sogar ein eigenes spiel (ich glaub von apple xD)

    Google mal ein bisschen den Blitz ENR34, (falls er so heißt) dann weißt, was mit "umbaun" gemeint ist

    Meines Wissens haben die das Teil eigentlich komplett zerlegt und neu aufgebaut mit dem riesigen Hintergedanken, dass das Teil nur quer fahren soll, sprich: Das Teil ist eigentlich nur mehr von der Optik Skyline, Technik eigentlich großteils modifiziert ... ;)

    E: korrigier mich bitte falls ich kompletten Müll hier verbreite :P

  15. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    Alles klar ! Wie man auf die Idee kommen kann, dass die Japaner das Driften ERFUNDEN haben ist mir ein Rätsel!

    Die waren vll. eine der ersten die dies im Motorsport eingesetzt haben, aber erfunden , dass bleibt wohl ein Rätsel, wer dies hat.

    Mit "erfinden" meine ich nicht einen 70 PS FWD 2er Golf auf Schotter kurz quer stellen, sondern professionell betreiben, Techniken verbessern und Autos darauf abstimmen und und und...

    #Wikipedia: "...Die Entstehung als Motorsportart geht auf die Achtziger Jahre zurück. Japanische Tourenwagenfahrer nutzten die Fahrtechnik um sich in Rennen einen Vorteil zu verschaffen. Inspiriert davon produzierte Keiichi Tsuchiya 1987 ein Video Namens Pluspy, in welchem er auf einem Toyota AE86 auf öffentlichen Straßen driftete..."

    Somit kann man sehr stark davon ausgehen, dass das RICHTIGE ECHTE QUERFAHREN aus Japan stammt ;)

    Hat der Skyline nicht dieses ATTESA System verbaut? Und auch wenn es nur 10% sind, wird er dadurch etwas untersteuern.

    Der VW hat ne Haldex, also erst wenn es vorne durchgeht, wird die Kraft großteils nach hintengeben, ansonsten hat er die volle Kraft vorne und hinten garnichts!

    Der Skyline hat aber kein schönen Schwerpunkt bzw. ist nicht sehr gut ausbalanciert (53/47) , also doch leicht kopflastig der Gute.

    Dann war ich was das Thema Golf R32 angeht falsch informiert ... ;)

    Der Skyline GT-R R34 wird heute noch in der D1GP modifiziert als Blitz ENR34 gefahren, ohne Spoiler (damit er hinten keinen zusätzlichen Grip bekommt) und meines Wissens nach auch auf RWD umgebaut.

    Also ist da anscheinend bei der Gewichtsverteilung kein so großes Problem.

    Außerdem kann man mit ein bisschen Gewalt seine 280 Pferde auch quer jagen, wenn "nur" 252 davon hinten hat, da 28 PS an der Vorderachse ein Auto nicht unbedingt stabilisieren werden ...

  16. DER DRIFT-THREAD

    in Autos & Motorräder

    Geschrieben

    Du Heizelmännchen , ich habs net alles gelesen und dachte du meinst nen R32 (Golf xD) mit dem , genau wie mit deinem Skyline aus dem Link mit 4x4 wirds wohl aber schwer zu driften ...

    Der schwerwiegende Unterschied zwischen Golf 4x4 und Skyline 4x4 ist, dass Golf ca. (h/v) 60/40 und Skyline ca. 90/10 läuft! ;)

    Mal ein paar "allgemeine" Sachen zum Driften, um das es hier gehen sollte:

    Meine Definition von "echtem" Driften: Hinterachse überlasten und mit Gas quer halten bis zum Kurvenausgang.

    Meine ausschließlich Japanischen Favoriten: (Die Japaner haben´s erfunden, deswegen hasse ich es deutsche Autos driften zu sehen :yucky: )

    HONDA:

    S2000 (NFSU1 ca. 2006, wenig Gewicht und noch weniger auf der Hinterachse :P)

    LEXUS:

    IS 200 (Baugleich Toyota Altezza, wurde schon mal angesprochen ;) )

    IS 300 (NFSMW)

    MAZDA:

    MX-5 (zwar nicht unbedingt mein Liebling, hat aber trotzdem hier einen Platz verdient ^^)

    RX-7 (FD3S, Spirit R, ... ziemlich oft in NFS vertreten)

    RX-8 (ab 2006 sieht er mMn am besten aus, das mit dem Wankelmotor wurde schon angesprochen :P)

    MITSUBISHI:

    Lancer Evolution 6-10 (gutes Beispiel: Evo IX aus Tokyo Drift)

    NISSAN:

    180SX = 200SX = 240SX (PS13 / RPS13, der mit den Klappscheinwerfern, den´s noch in NFSU2 gegeben hat)

    350Z (NFSU2 <3)

    370Z (wer die Turbo Folge von Patrick Simon im Schnee am Test Track gesehen hat, weiß was ich mein :D )

    Silvia S14/S15 (NFS ProStreet z.B.)

    Skyline 2000 GT-R (C10)

    Skyline GT-R R32-R34 (mit dem 35er, der jetzt nur noch GT-R heißt leider dank Hightech Antrieb ziemlich unmöglich ...)

    SUBARU:

    Impreza WRX STi (ca. 2006 falls ich mich nicht irre, wobei der 1995er, den McRae gefahren ist auch geil ist)

    TOYOTA:

    Corolla GT-S AE86 (ca. 800 kg, und einfach viel zu viel Drehmoment :P)

    Supra (SR-Z '96 z.B.)

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