cinqui.turbo

Oha ein Spaßvogel ))

Was hat das mit den Kühlern zu tun!? Platzverhältnisse!? Das ist ja echt noch ein wichtiger Aspekt wegen der tankstellenversorgung habe ich nie drauf geachtet

Das Fahrverhalten ist ja das eine ich meinte das das Moped hinten so stark einfederte das es aussah wie ein Boot

Licht bräuchte ich aber schon

Ja danke dir/euch erstmal... Das was Motor etc. angeht werde ich dann mal mit kata erörtern aber Vllt. Hat von euch noch jemand Infos für mich was die Reifen angeht. Oder vllt wisst ihr das auch noch, bei der. In mir Eingangs gezeigten RX 50 war es so das wenn ich darauf saß das sie hinten total weit einfederte, ich frage mich wie man da mit zwei Personen fahren sollte.. Sind die heutigen Fahrwerke strammer oder kann man stärkere Federn über Zulieferer erwerben!?

Nein ich möchte eine der beiden da ich mit meinen 1.90cm bequem sitzen möchte und nicht gr wirken möchte als das krad und diemodifikaz Tippen am Motor wegen meiner 100kg abtropfgewicht und ein bischen fahrspass möchte ich haben!!!

womit hängt das zusammen das die höher drehen?!

Erstmal vielen Dank für die jetzt doch gezielten antworten.. mußte jetzt ersteinmal ein wenig googeln um die von euch genannten produkte und vergehensweisen annähernd zu verstehen! @ Stabilo007 und MHRXPZ ich konnte euren letzten posts hier auf dieser zweiten seite gedanklich nicht folgen, könnt ihr mir das in laiendeutsch übersetzen und @MHRXPZ was meintest du in dem post mit der Upper und lower anlage (ganz oben) dann muß ich entscheiden wieviel leistung mir die haltbarkeit oder so wert ist?! ist das upper und lower nicht einfach wo der auspuff endet?! oben unterm sattel oder unten an der schwinge?! freue mich über aufklärung! Bei dem einstellen der vergaser, wonach richtet man sich da?! ich habe in meinem Fiat z.b. Breitbandlambda und eine Abgastemperaturanzeige um zu überprufen wie weit ich abmagern, zündung verstellen kann etc... (Thema KDfi) wie läuft das bei so einem moped?! also offensichtlich muss ich mich da doch noch etwas intensiver mit beschäftigen... Bei mobile ist ja gerade eine weisse HM Derapage Comp für 2500 im angebot ist ja ein ganz netter kurs... jetzt noch ein ganz anderes thema, ich weiß ich überschlage mich mit meinen gedanken aber ich habe hier im Forum den verrückten (im positiven) Ösi verfolgt mit seiner RS 50 der in seinem Thread und div. Videos seine umbauten und verkehrskontrollen dokumentiert hat. er hat auf seinem hinterrad einen 150 pneu aufgezogen, wäre das bei der derapage auch möglich?! Cheers Dirk P.S.: hier nochmal ein paar Bilder zu dem Fiat, da in dem anderen Thread um mehr Infos gebeten wurde, damit wäre auch die Frage mit dem Dremel beantwortet!

Jungs gemach, gemach... )) Gut du sagst Jänschke TPR 87cc + das restliche, das ist ja genau mein Problem!! )) Was muss man an der Übersetzung ändern um in den Geschwindigkeitsbereich zu kommen!?

Danke für die Antwort!!! Kannst du mir das mit der umlenkung beim Fahrwerk erleutern!?

Schon mal danke für die Antworten aber es hilft mit leider nicht weitere wenn ihr mir jetzt ander Zylinder nennt. Ich brauche jemanden der mir ein komplettpaket anbieten kann und das auch möglichst verbauen und einstellen kann! Hat sonst noch jemand Erfahrungen zu den verbauten federelementen der beiden Mopeds! Ist die marzochi Gabel bei der HM gescheit und oder die USD Gabel von der Beta gleichgut oder anders besser )))

moin moin ausm norden, ich stelle mich in meinem zweiten beitrag ersteinmal vor. Ich bin dirk, 30 jahre alt und komme aus der nähe von hamburg. wie ihr in meinem ersten beitrag sehen konntet bin ich begeisterter fiat fahrer und schrauber. ich hatte vor 7 jahren mal eine Aprilia RX 50. Diese war entdrosselt und ging laut tacho so 80-85 km/h wenn ich das noch so richtig im kopf habe. Jetzt möchte ich mir wieder so ein 50er Moped zulegen und habe da diverse Fragen da ich mich mit der 2 Takt Technik überhaupt nicht auskenne und auch meine Wochenlangen versuche Setups zu finden, vergleichen oder sonstiges bekomme ich da für mich keinen roten Faden rein. Also für mich gibt es derzeit zwei Superinteressante Mopeds, die HM Derapage 50 Competition und die Beta RR 50 Factory. ICh weiß, einmal SM und einmal Enduro, finde diese beiden einfach gut. Könnt Ihr mir etwas über die Qualität sagen!? Und gibt es einen Hersteller der einen größeren Tank anbietet?! Für die Aprilia SXV 550 gibt es z.B. auch im Zubehör einen größeren Tank... Ich möchte aber bei diesem Moped mehr Leistung haben und nicht nur mit einer entdrosselten Variante durch die Gegend fahren. bei youtube habe ich z.b. dieses Video gefunden mit dem Top Performance Kubiksatz und in der Richtung möchte ich auch die Fahrleistungen haben. Also auf den Punkt, zwischen 130 - 140 km/h. Titel des Youtubevideos: On Board TPR 86cc HM CRM Derapage Competition Gibt es hier im Norden einen Händler, Mopedschrauber oder Tuner der einem eine solche Konfiguration erstellen und verbauen kann?! Diese ganzen Zusammenhänge von Block, anderer Kopf, porten, richtiger reso bereich des auspuffs, übersetungen, kupplungen usw habe ich leider keinen durchblick. ich bin da wie gesagt bei meinen Fiats zu hause. Ich würde mich über Konstruktive Posts freuen... Viele Grüße Dirk

Fiat Cinquecento.... Bin diesen schon seit 11 Jahren verfallen!!! der seicento wiegt wieder fast 100kg mehr! mein Cinquecento wiegt mit mir 750 kg... (ich wiege 100kg bei 1,90m) der wagen ist leer bis auf zwei sparcos... die dinger sind super!!!