kläsi

habe jetzt das selbe maß wie das vom alten vergaser genommen... das waren 1,8 mm

ach so ja das mit den kannälen ist mir vorhin aufgefallen aber in sofern egal da ich die eh ausgefeilt habe. war bis eben unten und habe geschraubt...denn neuen vergaser rein gebastelt und nen zulauf für das öl mit 1,8 mm durchmesser gebohrt. und den esd fertig gemacht....ich habe nämlich den esd ner gsx 1000r genommen komlplett leer gemacht und neu aufgebaut so das er genau so ist wie der normal 2 takt esd halt nur viel geiler aussieht und das ganze dann untes heck verlegt.

jo meine aber das das die beschichtung ist..bzw die firma die die baut...die maße und so kommen von polini. nach wie viel km ist dir das passiert???

ja habe schon gekauft...das mit den steuerzeit ist nur ne herrausforderung...das ist ja nicht schwer haste auch ne mito mit polini oder was??? also ich habe auch schon gute erfahrungen mit mito und polini gemacht deswegen wieder.... und naja leistungs ist immer die frage geht ja auch um drehmoment.

sorry wenn ich so blöde frage aber dann muss das da nur rein getröpfelt werden???also nichts mit zwerstäuben und so dann ist das ja nen einfaches ding da wo das loch hin soll loch bohren gewinde rein schneiden anlauss draufschrauben draufstecken ferrtig

ne ist aus gummi aber wenn es diese düsen gibt dann könnte ich das in den ansaugtrakt des vergaseres spritzen da wo der ansaugstutzen anfängt...naja wollen ja nicht gleich übertreiben ich will keinen motor der bis 15000tausend umdrehungen seine leistungsspitze hat sonderen so bei 9500 bis 11000 und dafür reicht ein 34 vergaser voll aus. habe ich so berechnet.

gibts denn das auch für 34 milimeter durchmesser???

hallo ich bin neu hier und habe mich angemeldet da ich im internet nichts brauchbares gefunden habe. ich hoffe ihr könnt mir helfen! also erstmal zu meinem projekt ich besitze eine cagiva mito. nun habe ich mich dazu entschlossen einen 165ccm polini kit zu verbauen. ich wollte umbedingt einen powerjetvergaser verwenden wegen der besonderen powerjet düsen. naja und nun stehe ich vor dem problem das der vergaser keine ölzufuhr besitz. ich möchte aber nicht immer selber mischen. der vergaser stammt von einer aprillia rs 250 und ich habe mal gehört das dort die ölzufuhr über eine düse im ansaugstutzen passiert. nun ist meine frage habt ihr eine idee wo ich das öl zuführen kann?