MH-Richy-3

so einige Bilder sind jetzt online

Das Moped wurde 2011 komplett neu aufgebaut. Ich hab es in alle Einzelteile zerlegt und den Rahmen in gold metallic Pulverbeschichten lassen. Die alten Schrauben wurden zur Gänze durch Niro-Schrauben ersetzt (bis auf ein paar Spezialschrauben). Technisch wie Optisch wirklich 1A Zustand. Neuwertige Teile: Zylinder+ Kolben, Hebo Kurbelwelle, Kupplung, Sitzbezug in grün,... Generell wurde viel Zeit in das Moped investiert. Ich hab sämtliche Kleinteile poliert oder lackiert. Es sind zwei Auspuffanlagen dabei. Zurzeit ist die entdrosselte Variante montiert aber ich gebe auch die zweite mit Drossel dazu. Das Amatourenbrett habe ich ebenfalls selbst gemacht und habe dabei gleich einen KOSO Drehzahlmesser eingebaut. Mir sind KEINE MÄNGEL oder BESCHÄDIGUNGEN bekannt. Ich bin mit dem Moped so wie es jetzt ist mit all den neuen Teilen bis auf einen Start im Hof noch keinen Meter gefahren. Der Preis von 1200€ ist natürlich Verhandelbar. Ansehen LOHNT sich auf jeden Fall Tel. ab 17:00 : 06644835571 bilder folgen dem nächst... so sah das Moped vor dem Neuaufbau aus: das Amatourenbrett: der Rahmen vor dem Beschichten: der Rahmen nach dem Beschichten: die neue polierte Kettenführung: der neue polierte Kettenschutz: die Fußrasterfeder: Schalthebel und Limaabdeckung: und so stehts jetzt da:

hey hau mal wenigstens die bilder von der fertigen maxi rauf pls das man(n) sieht was aus dem ganzen geworden is mfg richy

außerdem wird das noch verschliffen und gekittet dann sollte man nichts mehr sehen mfg

Ich finde das uns das schon mal gut gelungen ist aber ich finde das auch mal ein paar leute paar commis oder so machen könnten!! mfg

was ich so weiß glaub ich das für privatkunden auch was machen mfg

mir gefällt unser monstertruck fast besser als das mop *gg* mfg

unser problem liegt darin das wir die felge/reifen nicht einbauen können weil man die radachse wegen der felgen/lager konstruktion nicht heraus ziehen kann (bei rieju,mh,derbi,etc sind die lager in die schwinge eingepresst, und beim maxi sind die lager zweiteilig und werden durch die radachse zusammen gehalten) die ganze geschichte ist ziehmlich kompliziert zum erklären^^ warscheinlich müssen wir die schwinge irgend wo einschneiden so ähnlich wie bei der ori schwinge mfg

weil keiner ein kommentar etc. reinschreibt sag ichs halt nochmal: war schon eine gute arbeit von uns^^ und jetzt mit der domestrebe schauts ja auch schon nach bissen was aus^^ mfg

jap ich muss auch sagen die teile sind uns schon ganz gut gelungen, besser als ich gedacht habe da das meiste bei den winkel eig augenmaß ist^^ mfg

leider kann man bei dem scheiß wetter kein ordentliches vid machen aber ich muss sagen der pott geht um einiges besser als der "alte" mfg

aha thx mfg

und wo ist der unterschied zwischen motul 710 racing und 800 racing?? mfg

es ist ja nicht nur das einfahren warum wir nicht vollgas fahren wollen^^ auch die schwinge und die gabel haben ein nicht ordnungsgemäßes spiel ca. 1-2cm am reifen^^ und wenn man so in die kurve fährt is das nicht gerade gemühtliches fahren *gg* also machen wir uns jetzt auch warscheinlich an eine starre selbstgebaute schwinge und wenn wir dann halbwegs sicher fahren können wird hoffentlich die post abgehen^^ mfg

das mitn auf drehmeln hab ich gemacht und ich weiß das er sicher nicht mit der ganzen zylfußfläche auf liegt was aber eig egal sein müsste (bis auf flow vllt^^) weil die zentrierung durch die stehbolzen gegeben ist und er auf der "dichtfläche" sowieso plan aufliegen muss und beim aufspindel könnte es auch sein das es etwas außer mittig wird und dann muss es auch größer sein das der zyl rein passt ich denke das der zylinderfuß das kleinste problem is mfg

eig müsste er schon leistung haben denn die teile haben die gleichen abmessungen wie beim stage6 R1200 oder so und KW ist auch schon gewechselt mfg PS: Nos hatt auch vergessen das die neue 3-Backen Kupplung auch schon eingebaut is

würd ich eh machen wenns wer will^^ mfg

jaja ist mir schon klar aber dafür dreht sich auch die KW zum vergleich mit dem maxi entgegengesetzt mfg bei rollern ist das lüfterrad sicher so montiert aber die haube weden wir eh um bauen hab mir gedacht so ähnlich wie bei einer alten MC50 mfg

das mit der leistung kann und will ich auch gar nicht beurteilen, aber wenn die Motorenhersteller! von mina, piaggio, yamaha, etc. das lüfterrad so verbauen dann wirds wohl stimmen denk ich mir. mfg

So, hab jetzt mal bisschen gegoogelt und hab folgendes festgestellt!: 1. bei allen gebläßegekühlten rollern dreht sich das lüfterrad in die gleiche richtung wie bei uns.(unseres ist von einem mbk booster oder so) 2. der fehler beim gehäuse liegt darin das es nicht über den ganzen zylinder geht.(siehe MC50) 3. das lüfterrad hat nichts gebracht weil durch den gegenwind und den fahrtwind die heiße luft erst nicht wircklich aus dem gehäuse konnte. mfg

1. ich hab nicht gefragt warum er so heiß wird. weil ich mir sicher bin das die hohe temp. vom bergauffahren und vom starken gegen wind kommt. 2. das gehäuse hab unteranderem ich gebaut und daher weiß ich auch das der lüfter "bläßt" weil wir es nach der fertigstellung kontrolliert haben!!!!!! mehr kann ich dazu nicht sagen mfg

selbst wenns nicht "Blasen" würde dürfte der zylinder nicht heißer werdern weil dann würde der lüfter gezwungener maßen die heiße luft "absaugen" mfg PS: ein haarfön "bläßt" nicht um die ecke!!

zu deiner beruhigung wir haben eh darauf geachtet, weil wir sind ja nicht auf den kopf gefallen. außerdem bläßt das lüfterrad schon auf standgas sehr gut!!! mfg

wegen dem gehäuse muss man dazu sagen das es eh noch schöner gemacht wird --->> kitten, schleifen, lackieren; mfg

oberseite 3mm sperrholz, und die rundungen hab ich mit so einem ganz dünnen sperrholz gemacht das man vorsichtig biegen kann mfg