Reuber94
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Beiträge erstellt von Reuber94
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Ich müsste noch den hitzeschutz vom krümmer haben.
Von ner xsm
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Ich hab nen Dellorto PHBN 16 oder wie das heißt
(von ner yamaha dt)
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Ich hab einen ori dellorto Vergaser.
Würde ihn gerne gegen einen größeren tauschen wenn du einen hast?
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Hallo
Ich suche einen Vergaser mindestens 19mm und max 21mm.
Düsen dazu wäre ein Traum.
Und eine Kupplungsamatur und Hebel.
Bitte realistische Preise..
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Hallo!
Ich habe mittlerweile schon 16000km auf der Uhr und habe das Gefühl das meine Kupplung buchstäblich immer länger wird.
Ich habe schon die Kupplungsschraube an der Amartur fast ganz rausgedreht und habe noch seht viel Spiel wenn ich den Hebel ziehe.
Und wenn ich dann widerstand habe, schleift sie sofort..
Habe seid mehr als 1000km 70ccm...
Und musste in der letzten zeit sehr oft die Kupplung nachstellen...
(originale Kupplung)
Wenn ja, könnt ihr mir Lamellen oder federn empfehlen??
Was kostet mich das? Kann ich das so machen ohne den Motor auszubauen? Ist das schwer?
(eine neue Kupplungsamatur samt Hebel bräuchte ich auch, da das Gewinde Müll ist..)
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Der Enox ist ein guter Einsteigerauspuff.. Hab ihn auch auf am6.. So schlecht geht der nicht wenn du alles perfekt abgestimmt hast
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Ich fahre im Moment auch einen 70ccm brk 7port schwarz aus Guss.. Und sportauspuff... Aber auch auf 16er Vergaser. Wenn du ihn richtig abstimmt geht das..
Aber ein größerer bringt ordentlich mehr Leistung
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Lass in eine saubere Flasche/in ein Gefäß ab, wo du davor mit jeweils 100 ml ausliterst und anzeichnest dann kannst du es ja messen und wieder einfüllen. Schau aber das die flasche oder das gefäß wo du es einfüllst keine Wasserrückstände haben.
Kann ich auch 10W40 teilsynthetisch hineingeben? Da habe ich noch reichlich zuhause
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Hast du denn Kompression?? Wenn die Kolbenringe hin sind, hast du eigentlich keine Kompression Mehr.
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Ok danke aber das muss nicht unbedingt der Fall sein das der Zug zu lang ist oder?
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ich würde unten den Abrieb ablassen dann etwas warmfahren, weil bei betriebswarmen Motor ist das Öl dünnflüssiger. Deshalb fließt es schneller und besser bzw mehr und es bleibt weniger im Block.
und bei am6 ist es laut Handbuch was ich gelesen habe 820ml SAE 10W30.
Ich fülle immer 800ml ein.
Das Problem ist, das ich den Kupplungshebel bereits herausgenommen habe und ich nicht weiß wieviel ml noch drin sind.. Nicht das ich mir was kaputt fahre
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Aber wenn ich sie kürzen muss brauch ich was dafür oder?
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Hay!
Wenn ich mir einen kurzhubgasgriff kaufe, muss ich dann was am gaszug ändern?? Oder brauche ich Adapter?? Oder einfach nur einhängen und anbauen?
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Heyjo,
Ölwechsel: Moped gerade stellen (am besten zu zweit), Öl-Schraube (wo man das Öl einfüllt, beim AM6 am Kupplungsdeckel, beim D50B0 über dem Ritzel) aufmachen.
Eimer o.Ä. unter das Moped stellen.
Beim AM6 ist die Öl-Ablass-Schraube am Kupplungsdeckel, oder an der Unterseite, bin mir nicht sicher^^ Ist jedenfalls eine größere Schraube, die magnetisch ist und mit einer Nuss zu öffnen ist. Moped ausrinnen lassen, auch zur Seite neigen. Schraube unten zu, Öl einfüllen, Schraube oben zu, fertig.
beim AM6 sinds 650ml 10W40 Motoröl laut Werkstättenhandbuch.
Aber warum sagen dann alle das es so 820ml sein sollen???
Also kann ich das Öl nicjt nehmen was ich geschrieben habe?
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Hay Leute!
Die Idioten in der Werkstatt haben mir den Simmering vom Kupplungshebel am Motor falsch verkauft (Innendurchmesser 2mm zu groß) Da hab ich aber nicht drauf geachtet..Jetzt ist Öl rausgelaufen und ich möchte einen Ölwechsel machen.
Jedoch hab ich keine Ahnung wie
, habe aber schon mehrere Beiträge im Forum gelesen..
Manche sagen 820ML, mehr kann schläge verursachen und blablabla..Manche sagen kann auch 1L reingekippt werden..
Wieviel soll ich jetzt reinkippen??
Bzw wie läuft ein Ölwechsel ab??
Wie muss ich das machen? Welche schrauben rausdrehen bzw lösen das es rausläuft, und wo muss ich es wieder reinkippen????
Kann ich das Öl nehmen??
http://www.mopshop.de/shop/Moped-Mofa-Malaguti-XSM-50-LC-Valvoline-HP-GL-4-Getriebe-Oel-SAE-80W-1-Liter--p-441_525_526_18_10560.html -
Ok danke
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Auch beim fahren bis zum ende??
Ich sag ja wenn bei der moric zündung das o durchbohrt ist oder da irgendwas ist, dann ist sie entdrosselt
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Kannst du wechseln
Aber überdrehen tut da nichts.. Weil du die Drehzahldrossel noch drin hast.
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glaubst du ist meine yamaha dt 50 x original wenn sie 65 kmh läuft? der verkäufer meinte sie seie original! nehmen sie einem das taferl weg bei 65 bzw wurdest du schon mal kontrolliert?
Komme aus Deutschland
Keine Ahnung wie das bei uns ist..
Bin bis jetzt immer abgehauen und Glück gehabt...
Guck mal unter der sitzbank an dem Kasten wo die Kabel dran sind
Da steht moric drauf ob das o von moric durchbohrt ist..
Und am krümmer bei den Verschraubungen da sind Eig. Schweißpunkte drauf
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Ich fahre schon lange nicht mehr mit Drossel
Bin aber auch nie komplett ori.gefahren
Hatte die.zuerst mit 15 mit 25er Lappen also 3 Gang sperre..
Da hab ich den krümmer schon aufgebohrt und danach komplett auf
Ca 75
Jetzt 70ccm und so.. Ca 90
Mit entsprechenden übersetzungen
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Vielleicht hat war es 1:25 oder so
Und Öl mit im Tank
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Kauf dir einen ordentlichen Ansaugstutzen
Und nein, der 21er hat M5 Düsen. Steht alles 1000x im Forum und meist sogar bei der Beschreibung des Vergasers...
Ich frage nur weil ich den bei ebay gefunden habe.. Gebraucht
Da steht Sowas nicht
Kupplungslamellen oder federn wechseln?
in Reparatur Board
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