Assitack

also bei mir hat das mit dem sportpott angefangen. sie beschleunigt schin, aber schlechter as der ori pott. und deswegen kommt mir das ganze sehr komisch vor. alleine geht das ja noch. aber wenn eine person mitfährt wird das problem unerträglich. ich muss sowieso in nächster zeit zum 2ten service. die werden das dann hoffentlich richtig einstellen ...

hi leute! und zwar habe ich folgendes problem: ich habe mir vor kurzem einen hebo performer zugelegt. bin mit der leistung mehr als zufrieden, aber irgendetwas stimmt nicht. wenn ich mit ca 2000-3000 touren unterweg bin, gibt das moped einen seltsamen ton von sich. dann auf einmal bekomme ich einen einen enormen leistungsverlust. das moped beschleunigt zwar weiter, jedoch sehr träge, und bergauf gar nicht mehr(egal in welchem gang ich bin, obwohl ich bergauf in der ersten doch genug kraft haben müsste oder, selbst wenn ich leicht untertourig bin?). es ist dann immer kurz vorm absterben. in diesem bereich wird der gashebel nicht mehr richtig angenommen. das moped versucht dabei ständig hochzudrehen, schafft es aber nicht richtig. ich habe dann sogar weniger kraft als mitm ori pott ... also zur zeit ist alles noch ori, nur der auspuff ist anders und die hd(100er). kann es sein dass das alles an einer falschen vergasereinstellung liegt? danke im voraus!

ok ich werds einfach mal versuchen danke!

Hi leute! ich wollte fragen ob jemand erfahrungen mit den racinggittern vom folgenden link gemacht hat: http://www.gearparts24.de/racinggitter-str8-strong-quality:a5107.html#reviews ich würde die gerne in grün bestellen, konnte aber keine richtigen bilder oder infos finden. also weiß jemand wie die genau aussehen? und sind sie eloxiert? und noch eine frage. ich will meine sx im monster design gestalten, passt das grün dann überhaupt zum typischen monster-grün? danke im voraus!

Servus leute! mein freund hat ein problem. er besitzt eine rieju mrt 50 lite und vor ein paar tagen bemerkt dass der vergaser ganz leicht tropft. dabei verliert er eine dunkelgelbe flüssigkeit. nun will er wissen was genau das verursacht. kann jemand helfen?

tja meine meinung. bei uns suchn sie aba gezielt nach einem dzb. bei an freund von mir haben sie mal 10 min nach einem begrenzer gesucht, obwohl er keinen hatte.

ja genau und im besten fall kann ich dann strafe zahlen, die nummerntafel is weg und ich kann alles ori vorfahren, wenn der bulle grade nicht gut drauf is. also bei uns in kärnten is 70km/h die absolute schmerzgrenze, wo die polizei unfreundlich wird.

Ja aber das Problem ist das sie maximal 70km/h gehen darf. Und bei uns haben gerade die Ferien angefangen. Das bedeutet das auf den Straßen die Polizisten überall darauf lauern etwas zu schnelle Fahrer auszunehmen. Ihr könnt mir glauben, ich würde die Übersetzung gerne länger machen, aber dann geht sie auf der Walze einfach zu schnell.

Längere Übersetzung kommt leider nicht allzu gut, da bei mir erstens viele steile Strecken sind, und die Anlage ansonsten einfach zu schnell geht.

servus leute! ich hab eine aprilia sx 50. es ist daweil noch alles standart, habe aber vor mir einen hebo performer(upper) zuzulegen. ich habe zurzeit ein 100er hd verbaut. die übersetzung lautet 11:62. nun wollte ich fragen wie hoch meine sx dann dreht, damit ich die endgeschwindigkeit ausrechnen kann. kann mir wer helfen? danke im vorraus.

also grob formuliert. die drehzahl sorgt für die endgschw und das drehmoment für biss und anzug. wenn ich mich nit täusche. also die wahl steht nun zwischen dem italkit und dem airsal 70ccm(hab keinen 80er gefunden fürn d50bo) da ich für unauffälligkeit bin würde ich den italkit nehmen. hat der auch die gleiche leistung wie der airsal?

Also alles ori, aber bis aufn kata im pott entdrosselt. der unterschied ist da denk ich einmal nur die kraft von unten oder?

80ccm? und da geht sie nicht schneller?

Hallo Leute. ich bin auf der suche nach mehr drehmoment für meine aprilia sx 50(2012), die zur zeit aus technischer sicht komplett ori ist. der trick dabei wäre einen zylinder zu finden, der auf drehmoment ausgelegt ist, da es bei mir relativ bergig ist, und mehr kraft und anzug da ganz angebracht wären. jetzt geht es aber auch darum dass meine sx auf einer geraden nicht unbedingt schneller gehen darf, also die endgeschwindigkeit nicht erhöht wird. die übersetzung lautet 11:62, also eine bergübersetzung. er soll auch möglichst unauffälig sein was aussehen und sound betrifft. kann mir wer ein gutes zylinderkit empfehlen? danke im voraus.