Mani-TunD

MVT, und ich empfehle dir den Zylinder zu tauschen.

sz???

mit TPR war auch mein alter zylinder als beispiel gemeint^^ Jar? den kenn ich nciht schick mal Link PLS ;-) PS was sagst zum Bidalot Upper? Mfg

1. es gibt genau 1 zylindermarke die auf 44m ausgelegt ist (TPR) 2. ich steh auf basteln :D

von der logik her ja. darum versteh ich bei dir nciht wie dein motor mit ner 82er nur mit anrollen rennt... sehr eigenartig. vllt mal deinen unterdruckanschluss überprüfen? ;-)

wenn dir die zeit nicht zu schade ist empfehl ich dir das:http://www.gearparts24.de/vergaserduesenset:a2549.html also mir hat das viel geholfen. PS: Vergasereinstellen: einstellschraube ganz rein, dann ca 2,5 umdrehungen rausdrehen und starten,... dann immer weiter rein bis die höchste drehzahl erreicht ist (so gings halt bei meinem 28er am besten )

dann tipp ich mal das es nur regenwasser gemischt mit auspuffresten ist (da du gedrosselten ori hats liegt auch mehr dreck drin) ;-) das mit der düse ist seltsam... also wennse mit der 92er rennt dann würd ich sie so lassen solang die zündkerze ein schönes rehbraun hat. (bzw kein schwarz )

da er sicher eien Ori KW besitzt sag ich mal Malossi Replica 80ccm, der hat zwar nicht viel KM/H aber zieht untenrum gut. und die oriwelle kommt mit dem super klar (hatte den selbst ne zeit lang) mitn hebo sollten dann schon 100km/h drin sein je nahc übersetzung. MFG

Düse empfehl ich dir mal was um die 80-85 rum maximal bei 19mm gaser und oripott mit drossel. bei der flüssigkeit würd ich mal sagen überprüf die ganzen dichtungen vom zylinder nicht das dir kühlerwasser rein ist. kannst ja auch am kühlerwasserstand erkennen. und überleg obs eventuell nur der regen ist da es ja vor paar tagen übelst gestürmt hat 0,3liter wegen zu großer düse könnt ich mir kaum vorstellen weil das wäre echt ne üble menge. tropft beim ESD denn Ölähnliches raus?

Hey, Setup: 85ccm brk Carrera (43mm Hub....) 44mm Hub KW von Top Performance Mvt Analog Iro TPR Krvlar Kupplung mit Malossi Federn 28mm Dellorto Gaser inkl Malossi Membrane /ansaugstutzn (MHR Team Set) Go-Kart Luftfilter Airbox (von Dirtstuff.com) Tpr 6er Gang (verlängert 26) Tpr Schaltwalze (Leichtbau) 12:52 Übersetzung (17" supermoto rrx rieju) Kurzhubgas Stage 6 Scr Corse Racing Line 80-90ccm big bore 1. Klappt mir das wenn ich mit paar verschiedenen dichtungen (natürlich alle 50mm durchmesser) und eventuell dichtungsspacer die Quetschkante vom BRK cerra (43mm hub) auf meine TPR 44mm hub einstelle??? 2. weiß jemand die quetschkante von dem Zylinder? 3. Wieviel PS sind da wohl rauszuholen wenn mann alles Pippifein einstellt und einfährt.??? Mfg PS: is eig schon alles verbaut bis aufn zylinder. PPS: der orizylinder (TPR 87ccm High End) hats mir gerieben wegen viel zu magerer einstellung des Gaser + zu früher ZZP. darum neuen Zylinder gekauft.