CPI-SX05

anderen Zündungsdeckel, Ritzel- und Ölpumpenabdeckung! http://www.gearparts24.de/zuendungsdeckel-tunr:a3395.html http://www.gearparts24.de/ritzelabdeckung-tnt-aluminium:a4577.html oder http://www.gearparts24.de/ritzelabdeckung-tunr:a3396.html http://www.gearparts24.de/oelpumpenabdeckung-tnt:a4417.html Passt bei mir jedoch nicht 100%, Dichtung oben zu kurz und eine Schraube ist falsch hällt jedoch gut, muss mir noch eine Dichtung kaufen.

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Heei, habe meine CPI SX 50 entdrosselt (Krümmerdrossel), 1.) zuerst hab ich von der Standart 78er Düse auf eine 88er HD gewechselt hat am Schluss nicht rausgedreht. 2.)Habs mit einer 94er Düse probiert dann fuhr ich in Schritttempo. 3.)Zum Schluss hab ich es mit der Standartdüse (78er) probiert und sie fährt ohne Probleme. Kanns sein das ich einen Reiber bekomme? Denn es geht irgendwie so ein Gerücht durch. Soll ich eine 82er Düse noch probieren? Allgemeines: Übersetzung von 11:62 auf 13:62 geändert (würd ein 14ner auch noch gehen?) fährt echte 75 km/h

Welchen Durchmesser hat eine Düse für die CPI SX? M5 oder M6? Welche ist Standart drinnen?

seas welchen Durchmesser hat die Hauptdüse bei einer CPI SX? welche ist standart drinnen und welche werd ich nach dem entdrossln (Krümmerdrossel entfernen) brauchen? hab eigentlich das gleiche vor wie MarcelH, nur habe ich eine CPI SX (Bj. 2005) und hab gehört ein 14ner Ritzerl ist besser oder nicht?

letzte fragen welchen Durchmesser hat die Hauptdüse bei einer CPI SX? und welche ist standart drinnen und welche werd ich nach dem entdrossln brauchen?

hab gehört man kann den tacho richtig stellen, weiß wer wie das bei einem Digitaltacho von CPI geht?

Hallo Leute! ich möchte gerne meine Übersetzung von meiner CPI SX (Bj. 2005) von 11:62 auf 13:62 ändern. Muss ich dann umdüsen und was haltet ihr von dieser Änderung? Werde sie auch mal entdrosseln (Krümmerdrossel) bevor ich mir etwas kaufe, mal lieber so probiern. Welche Geschwindigkeit kann ich erwarten und wie sieht die Beschleunigung danach aus? Freue mich auf hilfreiche Antworten!

ok habs herausgefunden! Hab einfach eine vierteldrehung an einem Messingschrauben ab Vergasser gedreht der zur Benzinzuführeinstellung dient. ---TOPIC CLOSED---

Heei! Meine CPI SX 50 (Bj. 2005) hatte plötzlich unter dem fahren Fehlzündungen, einem Tag später (Öl nachgefüllt) wurden es viel weniger und ich hörte sie nur mehr wenn ich über Bodenwellen fuhr. Da das Pickerl abgelaufen ist schickte ich es gleich zum Service. Es wurde in diesem Bereich eigentlich nur die Zündkerze gewechselt. und der Mechaniker meinte irgendwas am Vergaßer ist nicht mehr ganz ok, darum sollte ich Benzinhahn wenn ich nicht fahre immer abdrehn, dass mach ich natürlich! Danach nimmt das Moped ab der 5. halbgas keine gas mehr an. Auf der 4. kann ich vollgas fahren dann schlate ich hoch und bei halbgas setzt aufeinmal das gas auch (sehr ruckartig) dan gehe ich runter und wieder rauf aufs gas dan braucht sie 5s dan nimmt sie kurz wieder gas an und dan setzt es gleich wieder aus. (verliert dramatisch an Zug; macht ungutes Geräusch) Ein Freund meinte es erwischt vlt. zuwenig Benzin, wie kann ich das umstellen wenn dies der Fall ist? Setup: STANDARD Freue mich auf hilfreiche Antworten! (: