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CPI-SX05

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Beiträge erstellt von CPI-SX05

  1. Kann mir das jemand faken ?

    in Optisches Tuning

    Geschrieben

    anderen Zündungsdeckel, Ritzel- und Ölpumpenabdeckung!

    http://www.gearparts24.de/zuendungsdeckel-tunr:a3395.html

    http://www.gearparts24.de/ritzelabdeckung-tnt-aluminium:a4577.html oder http://www.gearparts24.de/ritzelabdeckung-tunr:a3396.html

    http://www.gearparts24.de/oelpumpenabdeckung-tnt:a4417.html

    Passt bei mir jedoch nicht 100%, Dichtung oben zu kurz und eine Schraube ist falsch hällt jedoch gut, muss mir noch eine Dichtung kaufen.

  3. Reiber möglich?

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    Heei,

    habe meine CPI SX 50 entdrosselt (Krümmerdrossel),

    1.) zuerst hab ich von der Standart 78er Düse auf eine 88er HD gewechselt hat am Schluss nicht rausgedreht.

    2.)Habs mit einer 94er Düse probiert dann fuhr ich in Schritttempo.

    3.)Zum Schluss hab ich es mit der Standartdüse (78er) probiert und sie fährt ohne Probleme.

    Kanns sein das ich einen Reiber bekomme? Denn es geht irgendwie so ein Gerücht durch.

    Soll ich eine 82er Düse noch probieren?

    Allgemeines:

    Übersetzung von 11:62 auf 13:62 geändert (würd ein 14ner auch noch gehen?)

    fährt echte 75 km/h

  4. CPI/Beeline/Generic/Motobi - China Moped Aufklärung

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    Tuning-Tipps:

    Für den Anfang solltet ihr einfach mal die Drossel rausnehmen und ne 78er Düse beim Händler holen.

    Übersetzung: 13:62

    Wenn ihr mehr Power wollt, dann holt euch nen Airsal 80 Sport mit CPI-Flansch(Auf Gp24 und Mopedtuner.at erhältlich) und fährt das ganze auf Ori pott.

    Übersetzung: 15:62

    Alles weitere könnts euch selbst zusammenstelln (;

    Welchen Durchmesser hat eine Düse für die CPI SX? M5 oder M6?

    Welche ist Standart drinnen?

  5. Der neue "kleine Fragen Thread"

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    seas

    welchen Durchmesser hat die Hauptdüse bei einer CPI SX?

    welche ist standart drinnen und welche werd ich nach dem entdrossln (Krümmerdrossel entfernen) brauchen?

    hab eigentlich das gleiche vor wie MarcelH, nur habe ich eine CPI SX (Bj. 2005) und hab gehört ein 14ner Ritzerl ist besser oder nicht?

    Hi Leute!

    Ich hab ne CPI SM Bj. 2008, alles ori.

    hab mir jz ein neues ritzel besorgt (Üs jz 13:62 statt 11:62) und sie dreht (klarerweise) nicht aus.

    ich habe jz vor den original Auspuff zu entdrosseln, damit sie ausdreht, nur muss ich dann auch die Vergaserdüse wechseln.

    Und somit wär ich bei meiner frage: Welche Vergaserdüse sollte ich nehmen (Ich weiß es gibt foren dafür, aber dort stehen so viele unterschiedliche Werte)

    Ich hab nen Mikuni Vergaser mit 17,5 mm (ori halt) drinnen, die Düse weis ich jz leider nicht.

    welche Düse ist eurer meinung nach jz die Beste, wenn ich nur den ori pott entdrossel und eine 13:62 Üs hab?

    Bitte um Antworten!

    L.G Marcel

  8. Wann muss ich Umdüsen?

    in Einsteigerbereich

    Geschrieben

    Hallo Leute!

    ich möchte gerne meine Übersetzung von meiner CPI SX (Bj. 2005) von 11:62 auf 13:62 ändern.

    Muss ich dann umdüsen und was haltet ihr von dieser Änderung?

    Werde sie auch mal entdrosseln (Krümmerdrossel) bevor ich mir etwas kaufe, mal lieber so probiern.

    Welche Geschwindigkeit kann ich erwarten und wie sieht die Beschleunigung danach aus?

    Freue mich auf hilfreiche Antworten!

  10. CPI keine Gasanahme im letzten Gang?!

    in Reparatur Board

    Geschrieben · bearbeitet von CPI-SX05

    Heei!

    Meine CPI SX 50 (Bj. 2005) hatte plötzlich unter dem fahren Fehlzündungen, einem Tag später (Öl nachgefüllt) wurden es viel weniger und ich hörte sie nur mehr wenn ich über Bodenwellen fuhr.

    Da das Pickerl abgelaufen ist schickte ich es gleich zum Service. Es wurde in diesem Bereich eigentlich nur die Zündkerze gewechselt.

    und der Mechaniker meinte irgendwas am Vergaßer ist nicht mehr ganz ok, darum sollte ich Benzinhahn wenn ich nicht fahre immer abdrehn, dass mach ich natürlich!

    Danach nimmt das Moped ab der 5. halbgas keine gas mehr an. Auf der 4. kann ich vollgas fahren dann schlate ich hoch und bei halbgas setzt aufeinmal das gas auch (sehr ruckartig) dan gehe ich runter und wieder rauf aufs gas dan braucht sie 5s dan nimmt sie kurz wieder gas an und dan setzt es gleich wieder aus. (verliert dramatisch an Zug; macht ungutes Geräusch)

    Ein Freund meinte es erwischt vlt. zuwenig Benzin, wie kann ich das umstellen wenn dies der Fall ist?

    Setup: STANDARD

    Freue mich auf hilfreiche Antworten! (:

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