Luigi

Wie viel temaratur sollte er ca haben? Und mit wie viel drezahl fahren und was heisst steigern also wie schnell?

Was heisst das und wie fahre ich ihn jetz am besten ein?

Bei Gearparts steht volgendes Einfahren des neuen Tuning Zylinders: Ein Zylinder muss die ersten 500 km eingefahren werden. Während dieser Zeit schleifen sich die Kolbenringe ein. 0-100 km: Ihr sollte nur im ersten Drittel des Drehzahlbandes fahren. Keine Vollgasschübe verwenden und mit etwas mehr Öl im Gemisch als üblich fahren. 100-250km: Nun könnt ihr bereits bis zum oberen Drittel der Drehzahl gehen. Zusätzliches Öl ist nicht nötig. 250-400km: Jetzt könnt ihr dem Motor bereits vereinzelte Vollgasschübe geben. Dreht den Motor jedoch nie voll aus! 400-500km: Bei den letzen 100km kann der Zylinder schon normal gefahren werden. Vermeidet jedoch während dieser Zeit noch große Belastungen wie „Dauervollgas-Betrieb“

Hallo Zusammen Ich möchte mal wissen wie ich einen Malossi Mhr richtig einfahre? http://www.gearparts24.de/zylinderkit-malossi-mhr-team-80cc:a5060.html Lg Luigi

Könnt ihr mir bitte folgende Links geben: Vergaser 21 mm der am besten für den Airsal 80 ccm Sport geeignet ist? ASS? Auspuff?

Hallo Zusammen vielen Dank für die vielen Antworten. Geht ein Barkit Auspuff auch so gut wie der Turbokit GP? Barkit: http://www.gearparts24.de/auspuffanlage-barikit-brk-r45:a5242.html

Danke schon mal aber bis jetzt bin ich immer noch nicht weiter also die nächsten die antworten sollten mit bitte ein gutes setup geben mein ziel ist es viel leistung drehmoment und einen topspeed von etwa 140-160 Km/h. Ich möcht weder die Lager, Kw, Kupplung noch sonst was ändern. Also was könnt ihr empfehlen das ganz Setup bitte??? Lg Luigi

ist ja cool kannst du mir bitte die Links schicken von allen teilen vom Rennzylinder, Auspuff, Membrane, Vergaser und ASS.

keine ahnung ist doch llustig so schnell fahren zu können oder nicht? Und was für ein Setup soll ich jetzt machen? das hier? Setup : Airsal 80 racing 21mm PHBG Turbokit Carrera 80 Und wie schnell ist der bei dir gelofen??

Hallo Welchen Rennzylinder würdet ihr empfehlen? Was haben sie für vorteile und nachteile? Welchen Auspuff nehme ich am besten dazu? Was muss ich sonst noch dran ändern? Muss ich au etwas bestimmtes achten (Überdrehen, Lager oder Kurbelwelle)? Lg Luigi

Ja ich kenns vom Mofa das habe ich auch frisiert das bringts ja nicht wen der Vergaser 15 ist der ASS 9 und der einlass wieder 15 den dann fliesst genau 9mm Sprit durch!!! Aber merci für die Antwort und dem Tipp wegem überdrehen. Aber der Chromando ist nur für 50-70 ccm Zylinder?

Danker viel mals für diese wirklich gute Antwortet ich werde es mir merken aber er würde doch auch laufen nur mit Rennsatz und auspuff aber nur etwa 130?

haha oke aber jetzt im ernst was würdest du so an meiner TZR verändern?

Ja wie es aussieht haben alle nur die Deutschland version und es kann nicht sein das ich mit Auspuff und Rennsatz nur 80 läuft obwohl meine schon 100 läuft gibt einfach keinen Sinn als was schätz ihr wie schnell läuft sie dann in etwa? Einer hat mit dem Airsal Sport plus Barkit Auspuff 166Km/h geschafft ich weiss aber nicht was er sonst noch fran gemacht hat laut Polizei in der Schweiz.

Also hier können alle die es nicht begreifen das meine tzr 100 läuft gerne alles nachlesen und nochmals ich Wohne in der Schweiz, gibt erst dan bitte eine korrekte Antwort sonst last es bitte lieber Danke viel mals. Yamaha's TZR 50 verfügt über einen flüssiggekühlten 49,7cm3 1-Zylinder 2-Takt Minarelli AM6-Motor. Die Nennleistung von 5,94 kW (ca. 8,08 PS) kann der Motor jedoch nur im entdrosselten Zustand erreichen. Dies ist möglich, wenn die TZR in Deutschland als 80 km/h Version umgebaut (Umbausatz beispielsweise von Alphatechnik) und entsprechend zugelassen wird. Mit dem Führerausweis der Kategorie M (Kleinkrafträder bis 45 km/h) bzw. dem Führerschein der Klasse B (Auto) kann die TZR gedrosselt auf 45 km/h zugelassen und gefahren werden. Im offenen, entdrosselten Zustand wie sie beispielsweise noch heute in der Schweiz ausgeliefert wird, schafft die TZR 50 eine reale Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 - 110 km/h. Die TZR soll laut Yamaha die Einstiegsmaschine in den Yamaha Supersport sein, weshalb die vollverkleidete TZR der großen Yamaha R1 optisch ähnlich sieht. Technisch bietet die TZR 50 einige Features, wie zum Beispiel ein 6-Gang Getriebe sowie eine Scheiben-Bremsanlage (280mm vorne, 220mm hinten). Die Bereifung fällt für ein Fahrzeug der 50 cm3-Klasse extrem sportlich und breit aus, so verfügt die TZR über einen 100/80-17 52H vorne und einen 130/70-17 hinten.