Nils Metternich

okay werd ich probieren danke

Kein problem habe ne 80er hd drin

push

Also ich fahre einen Airsal 80 Sport mit einem 21er dellorto phbg Vergaser mit einem sportluftfilter.Original Auspuff ist drauf der komplett entdrosselt ist

Habe bei meiner Cpi die Üs von 10:62 auf 13:53 geändert.. Jetzt fährt das moped logischerweise viel schneller, aber wenn ich ausm stand los fahre muss ich sau viel gas geben und die Kupplung lange schleifen lassen das ich net abwürge.. Der 2. ,3. und 4. gang gehen ganz normal mit super durchzug.Im 5. gang fällt die drehzahl schon leicht ab auf gerader strecke.. und im 6. kommt garnix mehr.. Berg runter klappt alles so wie es soll Zündkerzenbild ist rehbraun.. wo liegt das problem ?

Mit wd 40

Wollte heute bei meiner Cpi den Kettenkranz wechseln, aber die schrauben sind bomben fest.. hab angst das ich sie abbreche. Hab die Schrauben schon eingeölt und alles aber krieg se net los.. Habt ihr nen trick auf lager ?

Bin früher Roller gefahren da is das ja nicht anders mit dem Zylinder.. Aber danke für deine hilfe

Wenn du mir jetzt noch sagst wie das geht

Ja habe ich auch vor aber passt meine Kette dann noch ?

Ich habe mir einen 80cc Zylinder eingebaut und erhoffe mir durch ein anderes Ritzel eine höhere Endgeschwindigkeit

Hallo Leute mir ist jetzt nachm Zylinder einfahren aufgefallen das ich ein Leistungsloch zwischen 6500 und 8000 umdrehungen hab.. Vom stand bis 6500 und ab 8000 wieder zieht das Moped wie verrückt. Woran kann das liegen ?

Macht es denn so einen unterschied ob 10 oder 13?

Hab auf meiner Cpi sx 80 hinten ein 64er Ritzel drauf.Würde mir gerne ein 53er drauf machen..Wie funktioniert das mit der Kette die ist dann ja zu lang

War heute mit meiner Kawa in der tongrube hab mich festgefahren dann ist das Moped umgefallen.Dann hab ich's ausgemacht aufgestellt und ausm Batsch gezogen und dann ist es nicht mehr abgesprungen.Was könnte sein das das Teil Nemmer anspringt?