hallo leute ich hab ein problem und bin echt planlos ich hoffe das ihr mir da weiter helfen könnt. also ich hab ein moped mit nem d50b0 motor 80ccm barikit 80 alu racing 21er gaser black edition mvt kupplung doppler kw barikit membran und ass und den barikit brk auspuff am moped oben diverse kleinteile die ich jetzt aber nicht auszähle... wie z.b c4 lager usw also ich bin nach dem umbau mit dem ori pot gefahren mit einer 85 er düse ging alles gut dann hab ich mir einen scr corse racing raufgehaut ging mit einer 88 er düse auch perfekt hab mich gewundert warum ich so kleine düsen brauch ... weis ich noch immer nicht ... freunde fahren auf ori gaser mit sportler 100 er düse usw .. aber egal tut mal nichts zur sache ... jedenfalls ging das moped mim ori und mim scr perfekt nie probleme gehabt dann hab ich mir den barikit brk rauf getan und seit dem hat das moped nur mehr leiden ich hab keine ahnung an was das liegen könnte .... düse hab ich derzeit ne 85 er drin und wenn das moped mal fahrt dann stottert es eig nicht auser am des drehzahl bandes ich denk mal das ich ne 90 er brauch aber wie gesagt das tut mal nichts zur sache .. vergaßer ist eig auch recht gut abgestimmt .. jetzt kommen wir mal zum eigentlichen problem . so das moped spring ab und zu an und lässt sich wenns mal anspringt auch normal fahren aber immer nur zwischen 500m und 5 kilometer je nach temparatur sagen wir mal so wenns warm is dann stirbt es ab und lässt sich für den tag oder für die nächsten stunden nicht aufdrehn .. beim absterben hört man nur einen extremst lauten knall aus dem auspuff und dannach stirbt es ab ...(fehlzündung?) den funken hab ich überprüft mit diversen zündkerzen ... sobald es warm is gibt er nur mehr minimal funken sprich er gibt ein funken dann paar sec keinen dann wieder einen dann wieder paar sek keinen dann wieder einen bei allen 10 zks die ich ausprobiert hab ... im kalten zustand gibt er schon ein besseren funken aber auch nicht grad so perfekt ... deshalb ich mir mal gedacht das die cdi vllt letten hat ... (ducati) hab mir dann sofort ne neue besorgt und eingebaut .. aber es ist noch immer das selbe problem .. und das mein ``schwaches`` setup eine tuning cdi benötigt kann ich mir nicht vorstellen da ich schon ein paar mit stärkern setups gesehn hab auf der ori zündung ... mit ori cdi ... also kanns eig nur mehr am stator liegen oder? kann es sein das der zu wenig strom erzeugt? und da durch der funke zu schwach is ? werde aber sobald ich dieses strom test mess gerät da hab mal den strom überprüfen ich vermute das mein problem mit einer iro gelöst wäre aber derzeit kommt ne iro bei mir leider nicht in frage ... und was ich nicht versteh die probleme hab ich erst seit dem ich den barikit brk auspuff angebracht habe..aber der auspuff hat eig nicht sehr viel mit der zündung zu tun ... auser das ich bissl höher drehn kann . da aber mein problem auch bei niedriger drehzal auftritt halte ich das nur für ein zufall das meine ZÜNDUNG genau zu der zeit letten bekommen hat als ich den auspuff montiert hab ... oder hat es doch ein zusammen hang ? was sagt ihr zu dem ganzen weis jemand an was es liegen könnte ? würde mich über ein paar antworten freuen und da ich nicht weis wo das am besten hingehört werde ich es ein mal hier im einsteiger bereich, einmal im technischen tuning und einmal im high end forum posten... wäre schön wenn ihr die zwei falsch geposteten entfernen könntet ich will hier nämlich nicht spamen .. und ob einsteiger über so ein technisches wissen verfügen weis ich nicht ... naja antwortet mir mal schön brav bitte mfg