CSandro

Fahr ne BR9ES. Nadelclip verstellen oder was denkst du?

Die Originale zündung kann man aber nicht verstellen, oder?

Servus Leute, Hatte anfangs als ich auf Original AM6 umgebaut hab mit der Original Cdi schon das Problem das nach paar Kilometern die Zündkerze kaputt ging..anfangs Fehlzündungen im mittleren Drehzahlbereich bis sie aus ging. Wenn man ne neue Kerze rein gemacht hat ging sie wieder. Hatte dann ne zeit lang die Top Performance CDI vom Kollegen und damit ging es dann. Nun hatte ich wieder die Originale cdi und wie erwartet gingen die Zündkerzen kaputt. Hab mir dann ne neue Top Performance CDI gekauft und ne neue Kerze rein. Nun hat sie aber sofort die Fehlzündungen ungefähr im mittleren Drehzahlbereich. Habe schon andere vergaserabstimmung ausprobiert, wie schon gesagt die Cdi gewechselt und einmal das Zündschloss abgeklemmt das die Elektronik vom moped selbst nichts verfälscht jedoch alles ohne Erfolg. Hat jemand ne Idee was das Problem sein könnte? Setup: Polini 70ccm DellOrto 21 mm Vergaser Giannelli Conti malossi membranblock wäre für jeden Tipp dankbar! Bei dem Moped handelt es sich um eine Generic trigger mit Umbau auf Original Am6. Wie gesagt lief sie den ganzen letzten Sommer mit der alten Top Performance CDI ohne Probleme.

Also nadelclip 1 höher machen?

Hab nun ne 96er Düse drin. Hält kein Standgas und stottert im unteren Drezahlbereich wie sau. (Gemischschraube schon verstellt, bringt nichts) Gänge kann ich nun fast komplett ausdrehn lassen. Werde mal ne 98er probieren. Aber wieso kein Standgas? Und wieso Qualmt sie so sehr wenn ich nach nem bisschen laufen lassen (Ampel z.B.) und sie dann hochjage?

Hab schon ganzen Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht, keine Reaktion.

Kerze ist grau, Elektrode leich Weißlich

Moin Jungs, habe ein kleines Problem mit meiner Generic Trigger. Habe ihr über den Winter nen Original AM6 Motor mit kompletten 70er Setup (steht unten) eingebaut. Anfangs lief sie relativ sauber, unabgestimmt eben. Wurde dann als es warm wurde und ich auch öfter gefahrn bin schlimmer, also ab ans Vergaser abstimmen! Mein Problem ist nun: Wenn sie kalt ist springt sie top an (ohne Choke und mit Choke) und läuft auch extrem gut, nur eben das klassische kalte "rattern" in den unteren Drehzahlen. Sobald sie wärmer ist kann ich die Gänge nichtmehr ausdrehn lassen. Geschätzte 500 - 800 U/min vor maximal Drehzahl "begrenzt" sie und haut Zündaussetzer raus und stottert. Hab dann immer wieder eine Düse größer probiert, wurde aber leider nicht viel besser. Kann das auch an etwas anderem liegen? Und noch ein Problem: Das Moped sifft wie sau! nach ca 10 km ist der ganze Endtopf schon voller Öl. Fahre 1:50 Gemisch. Setup: 70 ccm³ Polini (Original Zylinderkopf) 21er Dellorto Vergaser (84er HD, Clip 2. Kerbe von unten) Giannelli Upper Komplettanlage Malossi Membranblock Offener ASS Verstärkte Kurbelwelle Wäre für jeden Tipp dankbar!