Hardware_Crash

So sie rennt hab das problem gelöst ^^ Also wenn ich sie anrenne und dabei den choke drücke springt sie tadellos an wenn ich dann aber fahre und vom choke runtergeh beschleunigt sie nicht mehr .. WEnn ich den choke beim e-starter drücke kommt sie auch so .. Woran könnte das liegen das ich jz immer den choke drücken muss um fahren zu können den kaum ist er weg wird das moped langsamer und beschleunigt nicht mehr ?? vil ölpumpe im arsch oder falsch eingestellt was sagt ihr dazu ? mfg

Hatte ich bisher immer so und sie lief ja im standgas auc paar sekunden nur beim hochdrehn is sie dann ausgegangen MfG

So hab heute wieder probiert startpilot in Luftfilter gesprüht paar Meter angerennt und sie war da hab sie dann bei ca 5000 Touren gehalten und dann bisschen aufgedreht Habs dann absinken lassen aufs standgas ca 2000 Touren nd wollte dann wieder hochdrehen, da is sie wieder ausgegangen ... Hat denn da keiner eine Idee was da noch sein könnte ? Hoffe auf antworten MfG

Würde die cdi nehmen um 30€ wenn alles dabei ist und funzt .. MfG

Wenn du nen Unterdruck Tank hast musst du in einen der beiden Schläuche reinpusten wenn beim anderen Benz kommt hängst du den am benz anschl vom Vergaser an nd den anderen am Unterdruck anschluss dann eventuel nochmal in den Unterdruck reinpusten bis Benz beim Vergaser is und noch mal kicken oder Rennen sollte das auch nicht funzen Kerze mal ausblasen wieder an Zylinder halten ob's funkt dann wieder gut rein und nochmal kicken ... Achja wie lange bist du mit 4 takter gefahren ? Hast du am Vergaser was rumgedreht? MfG

Hatte das Problem auch hab dann umgedüst und das prob war immer noch da bei funzts es allerdings dann so das ich kurz Choke gedrückt hab und dann war das stottern weg kannst ja mal probieren MfG

Hi ja hab ja die CDi getauscht auf ori ducati cdi aber bringt nicht viel wenn ich's anrenn springts hin und wieder an aber geh nach paar sec wieder aus bin echt ratlos zurzeit .. MfG

Hi danke für die antworten Also Zündkerzen hab ich probiert eine zur ngk baugleiche Bosch dann eine neue ngk und die alte ngk alle selbes Ergebnis - sehr schwacher zündfunken ... Ja habe die zündanlage ja wie oben geschrieben schon neu gekauft deshalb denke ich mir mussdas irwo unten beim unterbrecher liegen oder so .. ?? MfG

Nein soweit ich weis ist keine verbaut meinte damit eig ob sich das Problem mit ner iro lösen läesst den anscheinend funzt da irwas mit dem unterbrecher Kontakt nicht richtig den die zündspule ist ja neu und es gibt trotzdem zündaussetzer ... Irwer ne Idee ? MfG

Hi Hatte letzte woche meine rs2 Bj 2004 aus allen einzelteilen(war total zerlegt) wieder zusammengebastelt ... Leider nur mit mäßigem Erfolg beim ersten starten funkte sie mit dem e starter etwa 10 sec danach ging mit e Starter gar nichts mehr Kerze abgesofen .. Anschliesend sah ich mir den zündfunken an der auch eher minimal ausfiel also dachte ich mir andere zündspule gesagt getan zündfunken war besser aber immer noch nicht ideal und das moped sprang mit anrennen auch nur sporadisch an deshalb wollte ich euch jetzt mal fragen woran es noch liegen könnte ? Vil innenrotorzündung ? Setup: 12er dellorto 66erHD ori 50ccm hefn ori lufi ori auspuff Hoffe auf eure antworten MfG

sers hast in hefn jz verkauft or ned ?

jap schon ^^ wie weit hast den zyl geportet bzw hast fotos davon ?? mfg

das sind dann die kolben mit 47,6 mm beim am6 oder ? mfg

geb dir mal 30 € mfg

Hei ist der Zyl und der Kolben inkl dichtungen noch zu haben ?? mfg

hey wollt mal fragn ob du die Flextube und den Luffi noch hast ?? mfg

würde dir mal 42 € gebn mfg

Anrennen sollte ig auch ohne batterie funzen oder du probierst die batter aufzuladen wenn das noch möglich ist ... aber nach 2 jahren : / mfg

ja eben AUTO hier gehts ums moped aber wenn du bei deinem Moped die Zündung so ohne weiters einstellen kannst ist das echt geil bis dann ..

sollte eigentlich funzen.. aber benutz mal die SuFu wurde hier schon oft diskutiert.. mfg

weil ich es getestet habe normaler weise sollte man ja mit 100er etwas mehr leistung erwarten aber die 5 Oktan mehr bringen im vergleich zum 95er keine steigerung irgendwelcher werte habe das selbst getestet ... mfg

achso dann ist was anderes ja von der Lichtmaschine sollte Gleichstrom kommen der dann zur cdi geht müsste man mal nachschaun obs da eine standard belegung gibt... aber die cdi wird auf jeden mit gleichstrom betrieben ... mfg

Ich könnte mir vorstellen das gerade der 100er nicht so schön verbrennt !! mfg

Verstehe ich nicht ganz ^^ Du brauchst Gleichstrom an der CDI für Neons ?? was genau soll das für einen Sinn haben? Häng die Neons doch gleich an die Batterie ... mfg

Genau so wie normale Blinker auch vom einbau her die verkabelung ist auch genau so .. Es könnte höchstens sein das dein standard Relais die LED Blinker nicht richtig beschaltet dann brauchst du eben ein digitales relais, welches du hier im shop beziehen kannst .. mfg