MrLuc302

https://youtu.be/4kLXMXpZxq0

Habe jetzt meine alte zk rein gemacht umd ne 55er jetzt läuft es besser aber wenn ich auf Vollgas gehe geht es voll von der drehzahl runter und fängt an zu bobbern oder sich zu verschlucken

Hab mir jetzt nen neuen kolben geholt (Meteor 1 kolbenring, B) Hatte vorher nen tuning kolben von Amazon. Hab öl mithin den Tank zum einfahren Ausgefeilter zylinder ist drauf. Kolben ging bisschen schwerer rein wie der billige. Wenn ich jetzt fahr kackr es unten rum voll ab und und und aber oben raus geht es dann besser. Hab jetzt ne 58er düse drin weil meine zk grau war. Verarscht mich keine zk oder muss ich noch grosser? Hatte grad ne 65 drin. Lief gar nicht mehr

Aber des mit dem schalten ist nur manchmal

Vergaser hat vorne und hinten nen neuen oring bekommen, ne 52er hd hab ich rein gemacht. Und hab ein Problem vergessen: Manchmal beim schalten vom 1. In 2. Gang geht die drehzahl voll runter dass es erstmal wieder hochdrehen darf

Servus, hab ne prima 5 die ich vor ca. 1/4 jahr vom motor her überholt habe (lager, Dichtungen, simmerringe,...). hab ihn überholt weil er wenig Leistung hatte und geleckt hat. Nachdem der Motor überholt war, hatte er ziemlich gute Leistung. hat mit der zeit aber immer mehr an Leistung verloren. habe meine Kompression messen lassen (fast 10 bar). hab bei laufendem motor mit bremsenreiniger Zylinder,ass,vergaser abgespritzt. habe am fr. nen neuen unterbrecher verbaut weil meine kontakte ziemlich am ende waren und Zündung hat n kumpel von mir eingestellt. Zk ist auch neu gekommen. Probleme: -sobald ein berg kommt fällt es enorm von der Drehzahl ab und braucht länger bis sie wieder steigt -dreht bei Vollgas nur max. 3000 (sobald ein minimal berg kommt tut sie sich schwer und fährt mit ca 2000 Umdrehungen hoch) -wenn sie kalt ist und ich fahren will ist anfangs alles ganz normal nur dann darf ich nur minimal gas geben weil sie voll abspackt und nach ca. 2min läuft sie dann normal -wenn ich auf Vollgas gehe sinkt die Drehzahl minimal (also sie steigt nicht)