_AnTii_

Hi, ich hab jetzt mal meine neue Turbokitpipe verbaut jedoch fehlt mir das Verbindungsstück zum originalen Silencer. Gibts Alternativen? Ich hab an einen stabilen Gummischlauch gedacht... oder wird der zu heiß und schmilzt? Oder gibts irgendwo solche Verbindungstücke zu kaufen? (nicht solche wie bei gearparts24 sondern einfach ein rohr mit 2 verschiedenen Enden) mfg Anti

Hi, also ist es sogar besser wenn ich auf "Reserve" fahren (ich fahre mit Gemisch) oder? mfg

Hi, ja die frage ist ernst Ich hab auch weniger gemeint was "Reserve" beteutet sondern wia es technisch umgestetzt wird, dass wenn der sprit fertiggefahren ist und man auf reserve schaltet man doch noch fahren kann. Und mein Benzinhahn ist nicht beschriftet. Wie kann ich jetzt wissen ob ich reserve oder normal fahre? Und macht es überhaupt etwas wenn ich auf reserve fahren würde? Ich meine steigt hierbei der spritverbrauch? mfg.

Hi, wo ist eigentlich der Unterschied zwischen "Bezinhahn ganz normal auf offen" und "Reserve"? Und wie kann ich unterscheiden bei welcher Hahnstellung jetzt "Offen" oder "Reserve" ist? danke im vorraus _AnTii_

hi, hab jetzt länger keine Zeit fürs Moped gehabt (Ferialjob), aber jetzt wird der Großteil des Projekt in den nächsten 3 Wochen durchgezogen. So hier die Updates: ▪ Übersetzung ist jetz 11:52 ▪ Turbokit Chromado ist gestern eingetroffen, muss aber erst probieren ob er passt ▪ Die Bestellung von World-Of-Cross ist gestern rausgegangen und wird nächste Woche bei mir liegen ▪ Ein Teil des Dekors ist fertig designed und liegt schon beim Grafiker meines Vertrauens. Morgen kann ich die fertige Verkleidung abholen gehen *freu* Ich hoffe ich verspreche nicht zu viel wenn ich sage es wird euch umhauen Wie ihr seht geht jetzt richtig was weiter. Ich würde mich über Kommentare und Anregungen sehr freuen

hallo, hab mir gestern die SMD-BB eingebaut. beim ersten versuch hat sie das moped auf 72 gedrosselt, dann wollt ich das sie ein wenig mehr drosselt, dann hat sie auf 35km/h gedrosselt - das moped ist verreckt und jetzt kann ich es nicht mehr starten (auch ohne BB nicht) An was kann das liegen? An der ZK? mfg Anti

Hallo, wie lötet man diese Kondensatoren am besten? klick Auf ein Lochrastermaß passen sie ja nicht! mfg Anti edit: Kann geclosed werden! hab schon gelötet

#UP# Das Problem hat sich noch nicht gelöst

#UP# Hat keiner eine idee an was es liegen könnte? mfg

ah das meinst du! sry beim zeichnen hab ich darauf nicht geachtet (die elkos sind gespiegelt) wenn du schaust in der unteren reihe sind sie richtig! hab sie auch richtig angelötet also kanns am löten nicht liegen oder? woran dann? mfg

was meinst du mit verpolt? im roten kreis besteht kein kontakt! hab ich nur versehendlich so gezeichnet

Hi, nein nur entdrosselt

Hi, ich habs genau so zusammengelötet: mfg

Ein Bild der BB? also wie ich die teile zusammengelötet habe? das kann ich zeichnen auch schnell weil bei der bb sieht man nicht viel

Hi, hab mir eine BB zusammengelötet aus folgenden Teilen: 12 x Elko 1 x Poti 1 x Kippschalter Folgendes Problem: Je nachdem wie ich den Poti einstell lässt sich das moped nicht starten oder die BB drosselt nicht. Wo kann das Problem liegen? Kann es sein das ich etwas falsch gelötet habe/ den Poti am falschen Fuß angelötet habe? Danke im vorraus

nein geht auch nicht [Edit] Elektrik geht wieder! thx @ twix

Hab die BB jetzt wieder angeschlossen -> negstes problem : Die BB drosselt nicht! je nach dem wie ich den Poti einstell lässt sie sich entweder nicht starten oder (wenn der poti so steht das sie sich starten lässt) sie drosselt kein bisschen. weis echt nicht mehr was ich tun soll -.-

werd ich mal machen! aber theoretisch kann es der Spannungswandler auch nicht sein! Weil er läd die batterie ja auf. wenn ich den schlüssel umdrehe muss der tacho ja auch aufleuchten ohne dass ich gestartet habe. mfg.

hab mal ne alte autobatterie drangehängt -> funktioniert auch nicht. Die mopedbatterie hat noch 0.99V hat aber immer funktioniert bevor ich die BB eingebaut hab! es negste was mir gerade aufgefallen ist: das moped hab ich mal kurzgeschlossen gehabt (als ich ohne tacho fuhr) und hab gerade gesehen das das moped immer noch kurzgeschlossen war! ich hab aber einen schlüssel zum starten gebraucht und die restliche elektronik hat auch funktioniert! kann mir jetzt echt nicht mehr erklären was da los ist -.- der spannungswandler ist das 4eckige teil neben der batterie wo 2drähte rein und raus gehen oder? kann ich die BB eig wieder anlöten an die lichtmaschine oder ist das ein problem? eig ist es ja das selbe rote kabel! mfg

das rote kabel das aus der lichmaschine kommt und richtung CDI führt! ich schau mal ob die batterie was hat

mir eben auch! an der zündung kanns ja eigendlich nicht liegen weil der tacho ja eig nicht mit der zündung zu dann hat und wenn die zündung defekt wäre das moped ja auch nicht starten würde

mir eben auch! an der zündung kanns ja eigendlich nicht liegen weil der tacho ja eig nicht mit der zündung zu dann hat und wenn die zündung defekt wäre das moped ja auch nicht starten würde

die alte sicherung war in ordnung (hab sie durchgemessen) edit: kann es sein das ich durch das anlöten in nähe der lichtmasschine irgendwas durchgeschmohrt habe?

hab jetzt mal zur sicherheit eine neie sicherung reingetan (hab genug in der werkstatt liegen)! funktioniert aber immer noch nicht gibt es sonst noch etwas was ich probieren könnte?

hab sie abgeschlossen -> das Moped funktioniert / die elektrik nicht! sehe ich direkt ob die Sicherung kapputt ist wie bei den Sicherungen fürs haus oder muss ich einfach eine neue probieren? mfg. andi