TeemuSelanne08

Ist doch klar! Der Tpr kommt schon gewaltig von unten raus! Für genau Antworten müsste man den Mecki fragen

Hallo! Ich möchte gerne ein paar Tipps von euch hören welcher Zylinder besser ist, sprich einfahren, Lebensdauer.. Welcher dreht höher? Ich frage deswegen weil mein ori Alu Zylinder nach 3000km schon Reibstellen im Zylinder aufweist und der Zylinder einer Rieju RRX mit der gleich hohen Kilometeranzahl noch keine hat. Man sieht den Kreuzschliff noch! Mfg

Wenn der Motor länger wie 1 Jahr hält, dann wird auch alles ok sein! Ein Bekannter faährt eine 2005er noch immer mitn Le-Tec! 12000 km schon!

Welcher Zylinder? Ori alle 10-15k km!

Ein bisschen sachlicher kann man sich schon ausdrücken!!

Ist das beim einfahren passiert?

Das die Feder abgerissen ist war eher zufall, on heut auf morgen. Sonst hatte ich mit dem Le-Tec keine Probleme! Merkte auch keinen Unterschied auf den neuen Racing Motor. Nur das der länger hält

Ja ich hatte den Le-Tec drinnen. So ca. 1700km dann war die feder hin. Es ist während dem Fahren immer leichter geworden zum Schalten bis dann mal die Feder abriss.

Hallo! Falls bei deiner Cpi der motor kaputt wird, wird er als ganzes getauscht! War bei mir auch der Fall! Bei mir wurde die Schalthebelfeder kaputt! Sonst kief der Motor noch einwandfrei.

Neue Frage! Passt ein Hebo von einer Derbi Senda R auf meine Cpi?

Laut Schumoto ist das 62er das größte!

Wenn den Airsal 70er reinbaust, brauchst du dein Kurbelwellnlager nicht zu wechseln. Sind ja noch wie neu, und die halten das locker aus. Da der Sport nicht so hoch dreht. Er kommt mehr von unten raus wegen den 2 Kolbenringen.

Beide Zylinder werden ca. die gleiche Leistung haben. Nein ich hab noch alles ori. Aber mit einem anderen Zylinder als den ori kann es nur besser werden, weil der Ori so unbrauchbare Steuerzeiten hat. Bei Vergaser kenn ich mich leider nicht so gut aus.

was ist mit dem mk handmade? Der geht auch gut!

Den Airsal 70ccm Sport gibs auch, den kannst du auf der ori KW fahen! Ein neuer Zylinder bringt sehr viel mehr als der ori. einen 19er Vergaser und fertig.

Die leistung kommt recht zeitlich, dreht auch schön Nur zum empfehlen.

Also vorne die Krümmerdrossel, das Blindrohr, und beim Vergaser ein goldenes Blättchen( kenn mich bei dem nicht wirklich aus, vielleicht weiß wer anders was.)

PUSH

Dafür hast du ja deine CAM verkauft I wprd auch nicht lackieren die sieht ja ori so schön aus!

Oje oje, wie sagt man so schön? Der Teufel schlaft nie! Dann fahr wenigstens mit deiner Spike legal

Saugt ein Sportlufi so viel mehr Luft an?

Unten den Schwarzen Deckel abschrauben und dann siehst du die Düse, sie ist in der Mitte. Von unten raufgucken nicht vergessen

Du meinst einen 50ccm Hefen auf 85 aufbohren? Von 40,25 auf 53mm, bei meinem geht sich das nicht aus, da ist so ein Dichtungsring drin.

Der Hebo geht auf dem Derbi Motor sehr gut! Er hat halt hohe Resonanzbereiche.

Hast du ein Düsenset dabei? Entdrosselt musst dann um 5 Nummern höher gehen als wie die ori düse ist