tachometer
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Hat das Tacho ne Sicherung ?
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Aso in der ich erinnerte mich gelesen zu haben dass es eben 2k / Balken seinen. Hab grad noch mal nachgesehen, und festgestellt, dass ich mich verlesen hatte. Nur der erste Balken steht für 2k alle anderen stehen für jeweils 1k so wie du es geschrieben hast.
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hihi, naja wie ich neulich schon mal geschrieben hab, es lässt sich diese Balken anzeigfe echt schlecht lesen. Also Sechs Balken sind es auf alle Fälle.
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also, nach dem Komplett entdrosseln inkl. Blindrohr. Dreht sie auf 12-14000 u/min. Fährt V max 75.
Zündkerze ist trocken. Maschine läuft etwas heißer als zu vor, was ich mir aber auch durch die Leistungssteigerung erklären kann. Die Zündkerze sieht erstmal besser aus als vorher schon schön braun und nicht mehr so braun /schwärzlich.
Den Vergaser muss ich wohl noch abstimmen, wenn ich vom Vollgas weg gehe und die Kupplung ziehe, stirbt sie ab und an ab. Und das Moped zieht immer erst wenn ich ein bischen Gas gegeben habe. Also wenn ich den Gaszug etwas bewegt habe. Aber dann mit nem Ruck. Gefühlvolles Gasgeben ist so schwer möglich.
Ich denke mir, dass es evt. im 3/4 Last bereich etwas zu wenig Spritbekommt und die Nadel raus muss. -
Ja bei mir war es net so schlimm. Ist nicht zu warm geworden.
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Nö hab nur ewig auf die Teile gewartet.
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Kann sein, dass bei dir die Drossel anders aussieht. Bei mir war es eine Tülle die vom Krümmer aus in den Pot hinein ragte und leicht Konisch sich verengte. Siehe Linke -> Drossel
anschweißen musst ich nix. Hab nur ins Blindrohr mit reingeflext. Das is gut laut, die Leute auf der Straße sind zusammengezuckt . Naja hab den Krümmer heute beim Metallbauer abgegeben, der Schweißt mir das bis morgen wieder zusammen (ohne Blindrohr).
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Am 30.8.2017 um 13:52 schrieb pxscii:
Dankeschön!
Reicht ein 80-96 HD-Set, wenn ich sie auf ca. 70 machen möchte?
ich würd nen höheres set nehmen. Bis 102.
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Is wirklich kinderleicht, bei mir war das selbe Original Derbi setup und musste ständig den Choke reinhauen. War ne 72er Düse drinnen.
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Moin moin, wie ich hier schon bischen beschrieben habe, hab ich in deutschland gute Erfahrungen mit Ebay Kleinanzeigen gemacht. Hab dort mein Moped her. Allerdings hab ich auch drei Wochen gesucht und mir einiges angesehen und Probegefahren. Ursprünglich wollt ich nur 400 € ausgeben und habe mich immer weiter nach oben korrigiert. Ich dachte für 600 € müsste ich ne gute Rieju oder Derbi bekommen. Ich hab mir den Markt ja ne ganze Weile angesehen. Da gab es eigentlich immer eineige Angebote im mittleren Westen. Ich wünsch dir jedenfalls viel Erfolg dass du das richtige für dich findest.
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Am 8/23/2017 um 00:06 schrieb Felix512:
Hallo,ich habe bald mein 15 lebensjahr erreicht und werde auch gerne,do wie jeder jugendliche in meinem alter ein moped haben.Ich habe jetzt eine Motobi Misano 50 gesehen auf willhaben um 1.400€.Reifensatz ist ok,kette auch,bremsbelege teilweise abgenützt und sie ist noch komplett gedrosselt.Der besitzer meint das sie 6000km drauf hat und ein 2015 baujahr sei.Sehr gepflegt alles top.Ich will wissen ob diese marke gut ist und ob ich sie mir kaufen soll...danke an jeden der was antwortet
Moin, such noch etwas mehr. Überleg dir was genau du haben möchtest. Und was du ausgeben möchtest. Schau bei Ebay-kleinanzeigen, oder bei Shpok nach.
Ich hab drei Wochen intensiv gesucht. Vorher auch recht intensiv recherchiert was ich haben will. Dann hab ich mir Suchaufträge gemacht. Im Ende hab ich 1000 € für ne 2 Jahre altes Moped ausgegeben, das komplett unverbastelt war (bis Gestern als ich endlich die blöden Vögle rausgejagt habe
) und 400 (vierhundert !) Km gelaufen ist. Neupreis lag da bei 2800 €. Meine Erfahrung ist, wenn man weiß was man will und etwas Geduld mitbringt, bekommt man so ziemlich das was man will zu dem Preis den man sich vorstellt. Du hast doch noch ein bischen Zeit. 
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Moin, ich hab das heute bei der Derbi gemacht, weiss nicht obs bei dir anders ist. ich hab erstmal mit der Flex die Tülle auf 5mm abgesägt und dann den verbleibenden Ring Radial rundherum eingesägt. Das restliche Material habe ich mit nem Meissel ausgetrieben. Dannach mit Rundfeile und Schleifpapier weitergemacht. Achso ich hab sowohl Krümmer als auch Auspuff komplett abgebaut, sonst hätt ich mit der Flex den Rahmen zerlegen müssen.
Aber Dremel ist denke ich nicht schlecht. Wenn man einen hat. 
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Klasse Video ! Mann da haste ja schon einiges investiert an Zeit und Geld. Für mich sieht Deine Gilera aus wie meine Derbi. Ich wüsste jetzt nicht wo der Unterschied sein sollte.
Also abgesehen jetzt von der Farbe der Anbauteile.
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Ah Ok, dass heisst dann ja auch, dass du nen bischen heißer fährst oder ? Kannst evtl. nen manuellen Choke einbauen, wenn du den Vergaser und alles wechselst. Ich bin erstmal mit 65-70 km/h voll zufrieden.
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vor 22 Minuten schrieb Loki:
find ich ja krass... mit 17.5er gaser und 95er düse (aber im dauerkaltlauf) lief meine so fett, das die mir den rotz überall ausm auspuff geworfen hat... incl schwarzer, feuchter kerze...
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Meinst du damit, dass du nur Kurze Strecken gefahren bist. Oder dass du sie nur im Winter gefahren bist ?
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Stimmt in auch schon fast 2 Monate angemeldet.
Ja letztendlich sind aber noch ein paar Menschen hier und das sind wir. Machen wir also das beste draus.
Das Forum ist schon sehr klasse organisiert. Und ich muss sagen mit den ganzen Anleitungen und Erklärungen im Einsteigerbereich ist das alles kein Hexenwerk.
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vor 18 Minuten schrieb Schumi0610:
wenn man sein Moped entdrosselt womit man mehr Leistung erzielt MUSS man eine größere Düse einbauen da durch die hohen Drehzahlen bzw. der Mehrleistung die innere Kühlung des Zylinders nicht mehr gewehrleistet ist. Normalerweise ganz einfaches logisches denken.
Moin, meinem Verständnis nach, wird der Zylinder heiß, wenn mehr Luft im Gemisch ist. Ich hab das Entdrosseln so verstanden, dass man den Durchlass erhöht. So kann mehr Luft angesaugt werden, aber durch die Düse geht nur ne bestimmte Menge Treibstoff, daher wird im Kraftstoffluftgemisch der Luftanteil höher sein, was wiederum zu einer "heißeren" Verbrennung führt.
Woher da die höheren Drehzahlen kommen, dass hab ich noch nicht recht verstanden. Hab auch bei mir den Eindruck, dass sich an den Drehzahlen nix geändert hat. Ich hab aber auch nur so ein Digitales Anzeigeinstrument und bin bischen Skeptisch ob der Genauigkeit. Das Ablesen ist jedenfalls ne Herrausforderung (Kurzsichtig). Aber Du hast schon recht, die Mehrleistung kommt ja auch durch den höheren Sauerstoffanteil, im mageren Gemisch. Oder verwechsel ich das jetzt ?
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Glückwunsch übrigens zu 666 BEiträgen
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So wie der z.B. ansaugstutzen-membranblock-kit-mvt-racing bei GP24, dass gearparts nciht gerade günstig ist habe ich schon festgestellt. Hab hier bei meinem Teilehändler vieles günstiger bekommen und den Rest zurückgeschickt.
Die Schraube ja hm hab ich auch schon entdeckt. Mal sehn die wollt ich eigentlich abflexen oder wegdremeln. Aber vielleicht find ich auch noch so nen Werkzeug.
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So Ich habe heute endlich Krümmer und Vergaser Drossel entfernt und ne 95er Düse reingetan, zieht gut auf 70 KM/h Entgeschwindigkeit. Das Blindrohr kommt dann morgen auch noch ab. Da hab ich aus versehen reingeflext, die Schrauben zwischen Krümmer und auspuff waren angeschweißt.
Und mussten erstmal abgeflext werden.
Am 10/19/2017 um 06:02 schrieb Racing-niki:Würde ich schon machen da ein neuer ass nicht viel kostet und wenn man mal den ori vom durchmesser anschaut da passt netmal mein kleiner finger rein
Also bei Gesarparts gibts nur so ein Universalkit, und das kostet 70 € . Ich schau mal ob ihc irgendwo was besseres und günstigeres finde.
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Hab mir heute mal alles so vorgenommen und festgestellt, dass die von der Rollerfirma, die das Moped verkauft haben scheinbar garnix an dem Moped geschmiert haben. Bowdenzüge, Fusrasten, Seitenständer Brems, Kupplungs sowie Kickstartet. Hab da jetzt mal Wartungsspräy überall draufgemacht und die Bowdenzüge mit Teflonspray bearbeitet.
Den Originalkrümmer den ich vor ca. 2 Monaten bestellt habe, ist immer noch nicht geliefert. Daher werde ich nun den Krümmer aufbohren und das Blindrohr abflexen und zuschweißen. Das Düsenset hab ich schon liegen. Ich werde dann die Vergaserdrossel noch rausnehmen und mal mit ner 98er Düse anfangen.Bringt das was beim Original 17,5 Vergaser wenn ich nen größeren ASS reinbaue ?
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Habs heute mal geschafft zu wechseln, Läuft gut und schaltet wie es soll. Mit Dexron 2 Automatikgetriebeöl
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Weiß nicht ob das für Nasskupplung geeignet ist. Ich probier es jedenfalls mal aus, da ich noch 4 Liter fürs Auto hier hab. In dem anderen Thread ist das Dexron2 von Castrol ja auch beschrieben, somit gehe ich davon aus, dass auch das von Mannol geht, da ja beide die gleichen Spezificationen haben.
Tacho spinnt
in Reparatur Board
Geschrieben
Ja war bei mir jetzt auch grade so. Happy wieder weiter fahren zu können. Ich versteh nur nich wieso die raus ist, und hab erstmal vier Stück genommen, falls sie noch mal kommen will. Dann bin ich bereit. Neu reinzustecken.