Olli1234
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Hallo,
ich habe eine Rieju Mrt 2018. Mein Chokeseil ging nicht mehr und deswegen habe ich ein neues gekauft bzw. das alte entfernt. Als ich das neue eingebaut hab, ging es trzdm nicht mehr.. ich denke dass ich hier irgendwas falsch gemacht hab..
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Schon neuigkeiten wie man die CDI höher drehen lassen kann?
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vor 2 Minuten schrieb Atacat:
Zur Erklärung: Mir hat ein Mechaniker die Drossel vollständig entfernt, anfangs habe ich es selber probiert ( aufgebohrt und Kabel durchgeschnitten), danach war das Moped komplett hinüber und fast unfahrbar. Ich suchte einen Mechaniker auf, der mir gesagt hat, dass ich dass Kabel nicht hätte durchschneiden sollen, sondern nur herausziehen. Genauer weiß ich es leider auch nicht, tut mir leid 😕
Aber nicht bei der CDI herausziehen!
Lg
Wo denn dann? o.O
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vor 4 Minuten schrieb Atacat:
Nope Geräusch ist weg. Naja auf gerader Strecke so um die 70, leider hat das Moped zu wenig Kraft um den 6.Gang auf gerader Strecke auszudrehen. Bergauf endlich vernünftige Geschwindigt, mit so ca. 50 bergauf. Anmerkung, wenn ich bergab Vollgas gebe und die 80 km/h Marke erreiche drosselt der Motor auf 40 km/h runter, wenn ich nicht bisschen von Gas gehe und langsamer werde. Stört mich aber nicht, denn wer fährt bitte die ganze Zeit bergab mit Vollgas?
Lg
Und du hast den Stecker der im Video zu sehen ist, aus einem Teil der CDI raus gezogen?
Aber das macht doch keinen Unterschied ob man den raus zieht oder durchschneidet (?)
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Gerade eben schrieb Atacat:
Das schwarze Kabel, dass im Video gezeigt worden ist.
Lg
Wie schnell geht deins jz? Und hörst du noch das Geräusch?
Weil meins Drosselt mit Enox bei 68 kmh.
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vor 9 Stunden schrieb Atacat:
An alle die diesen Thread lesen, zwickt das Kabel nicht ab, es mündet nur einige cm weiter in einem Stecker. Am besten einfach rausziehen.
Lg
Was rausziehen?
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vor 1 Minute schrieb JuliMonkey:
Ist in der Rieju eine Moric zündung wie bei der Beta verbaut?
Das Problem wurde gelöst. Einfach wie im Video zu sehen das schwarze Kabel abschneiden
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vor 2 Stunden schrieb Atacat:
Okay nice. Könntest du vielleicht noch ein Foto schicken von dem abgezwickten kabel? Möchte nicht versehentlich das Falsche abzwicken..
LgDas was er im Video gezeigt hat
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vor 1 Minute schrieb Atacat:
Wirklich? Wäre zu geil wenn das funktionieren würde.
Lg
Vorher kam bei mir das drossel Geräusch ab 55kmh & jetzt bei 68 nur noch ganz wenig. Ich fahre im Durschnitt 73 kmh, bergauf 62 kmh (davor waren es 51 kmh)
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News:
Ich habe das Kabel abgezwickt & es hat funktioniert!
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Bei mir hat das nichts geholfen..
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vor 1 Minute schrieb RiejuMRTboy:
Kann man das Kabel irgendwie lösen oder muss man es durch zwicken?
ka
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Gerade eben schrieb RiejuMRTboy:
das kommt bei mir exakt heraus:
folge dem schwarzen Kabel, das an deinen cdi angeschlossen ist, bis du einen Pod siehst, dann entferne es. Sei vorsichtig, dich nicht zu täuschen, denn es gibt mehrere schwarze Fäden. Der schwarze Faden betrifft das neben zwei weißen Fäden.
Ja ich habe dir nur schon gesagt wo er sich ca befindet xd
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vor 3 Minuten schrieb RiejuMRTboy:
Ja das könnte es sein aber ich nichts was in dem video beschrieben wird😂
Ich habe es mit Google Übersetzer übersetzt. Wenn man beim Öltank den Stecker von der CDI raussteckt, befindet sich ein schwarzes Kabel (bei dem Teil des Steckers der im Moped noch befestigt ist, NICHT der denn man rausgezogen hat) dass muss man entfernen soweit Google alles richtig übersetzt hat xd
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Am 8.5.2018 um 22:15 schrieb B3n1:
Neue News 😂... Ich habe herausgefunden, das es dieselbe CDI wie bei der Peugeotxps ab 2010 ist und man diese durch aufbohren entdrosseln kann. Haben wir ja schon alle gemacht. Jetzt habe ich noch einen Geheimtipp bekommen: und zwar ist irgendwo im kabelstrang von der zündung in den kabelbaum ein massekabel abgezweigt, wo noch ein zweites beiliegt. Wenn man das Massekabel welches zusätzlich zum schwarzen Massekabel angeschraubt ist löst, müsste eig. alles deaktiviert sein. Ich habe aber leider bis jetzt kein entsprechendes Kabel gefunden. Ich hatte schon alles an Verkleidung, Tank, Abdeckungen,... abgeschraubt und in den verstecktesten Ecken geschaut, vergeblich...
das müsste es sein oder?
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vor 2 Minuten schrieb RiejuMRTboy:
Wenn man jetzt aber eine andere Zündung einbaut, dann ist das mit der drossel hinfällig. Oder hab ich das falsch verstanden?
Wart noch ein bisschen, bald baue ich die andere CDI ein und ma gucken ob es geht.
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vor 1 Minute schrieb B3n1:
Ich vermute mal, dass die CDI nicht 2 mal gedrosselt ist, da ich sie aufgebohrt habe und einen unterschied gemerkt habe (von 7000-8500), wäre es komisch wenn noch eine Drossel in der CDI liegt.
Viell3icht hast du ja das Kabel oder die Drossel nicht ganz durchgebohrt? Vielleicht sind ja noch 2-3 Kabel da oder vielleicht gibt es noch ein anderes Kabel was zum durchbohren ist? Da ich mit dem Rieju Support geschrieben hab & die mir gesagt haben dass es die CDI ist, dann muss sie es sein. Vielleicht ist die ja 2x gedrosselt. Aber ich sage dir bescheid, ich wechsel ja heute die CDI mit einer von einem 2015 Model.
..
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vor 2 Minuten schrieb B3n1:
Das links beim Öltank ist die CDI... die habe ich schon entdrosselt, an der liegt's nicht. Es muss nurnoch über die Zündspule rechts oder die Zündung selbst gedrosselt sein. Ich wüsste aber nicht wie man die Zündspule oder die Zündung drosselt...
Rieju hat mir geschrieben dass die CDI gedrosselt ist und man da nichts machen kann, da diese fest verschlossen ist (Außer man wechselt die CDI) Woher willst du es wissen, dass wenn man mit einem 4mm Bohrer durch die Kerbe bohrt, dass die CDI dann entdrosselt ist?
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vor 53 Minuten schrieb B3n1:
Links beim Öltank ist der Luftsensor auf der CDI, rechts ist nur die Zündspule und ein Kondensator, welcher aber nichts damit zu tun hat.
Wenn schon jmd mit Rieju geschrieben hat, haben sie zurückgeschrieben wie man sie entdrosselt?
Das Bild oben, ist nicht die richtige Zündspule... bei der Zündspule ist keine CDI integriert.
Das ist die CDI und der Sensor links beim Öltank.
Das beim Öltank gehört ja auch zur CDI und Rieju hat gesagt man kann nichts tun da die CDI fest verschlossen ist. Aber wenn man alle beide Teile (Links beim Öltank & die CDI die beim Kondensator ist) mit einem 2015er Model austauscht, müsste es ja gehen. Da erstens das 2015 Model auch so aufgebaut ist und 2tens nicht gedrosselt ist (die CDI)
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vor 1 Minute schrieb Atacat:
Halt uns auf dem laufenden ob es funktioniert hat.
Lg
Ja, werde ich machen. Ich sage euch morgen dann bescheid.
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vor 2 Minuten schrieb Racing-niki:
das Rechts neben dem sensor ist eine ducati cdi .
Also ich habe keine Ducati CDI, sondern eine andere.
Aber das beim Öltank gehört auch zur CDI und den tausch ich auch mit einem älteren Model aus vielleicht geht es dann, dann müsste es eigentlich gehen da ich mit Rieju geschrieben hab & die meinten dass die CDI gedrosselt ist. Aber ich habe dann eine komplette CDI von einer Mrt 2015 drinnen.
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vor 7 Minuten schrieb RiejuMRTboy:
Da ist doch nur die cdi und ein sensor. Ich weiß nicht was du meinst
Das ist bei mir links - beim Öltank
Das ist rechts mit dem Sensor
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vor 3 Minuten schrieb Atacat:
Die CDI ist auf den öltank geschraubt, zumindest ist das bei mir der Fall.
Lg
Bei mir auch & ein teil auf der rechten Seite
Radical Racing mit 10/62 Speed?
in Technisches Tuning
Geschrieben · bearbeitet von Olli1234
Hi,
ich wollte wissen was der Top-Speed mit dem Radical Racing Sport Carbon und einer Übersetzung von 10:52 ist.
Mein Tacho geht etwas falsch, ich habe es auch mit einem GPS Messgerät am Handy gemessen.
Der Tacho zeigt so 68/69 kmh an und das GPS-Gerät bei 3 Tests (65kmh).
Ps: Ich habe eine Rieju mrt 2018
Ich wollte euch fragen ob das stimmen kann und ob man dadurch noch Stress bei der Polizei bekommen kann.
Mfg