Lemas

Warum gehen Kupplungswheelies nimma?

Wieviel mehrleistung kann ich mir im allgemeinen erwarten? Sollte ich nicht trotzdem bessere Leistung durch die digitale zündkurve haben?

Ich wollte mal fragen inwiefern eine iro das Fahrverhalten beeinträchtigt. Habe eine MVT DD aber noch nicht eingebaut. Ich habe im unteren Drehzahl Bereich gar keine Leistung und würde gerne wissen ob die MVT DD das ein wenig ausgleicht.

Ich habe einen Top performance 80cc Zylinder auf meiner Derbi und fahre den mit 21mm dellortho Vergaser und einem Voca Cross Carbon 80/90. Jetzt zu meiner Frage: Soll ich mir eine MVT Premium zulegen oder einen größeren Vergaser? Habe nämlich eigentlich keine Lust darauf wieder ein neues Ansaugsystem zu kaufen...

Also werde ich dadurch nicht viel Leistung verlieren? Hole mir vll noch eine iro.

Was würdest du schätzen welche Steuerzeiten der TPR80 auf d50b0 hat? Weil mir kommt es so vor als ob er ein wenig über 190° hätte. Eher so 192-193°

Würde es sich lohnen einen größeren vergaser zu holen? Oder bekomme ich dadurch fast keine mehrleistung? Ich meine die Überström Kanäle vom TPR sind so groß wie die vom Block.

Werde ich mit dem 21mm vergaser viel Leistung verlieren? Habe nämlich nicht sooo viel Geld und der Verbrauch ist halt auch so ne Sache.

Weiß vielleicht jemand welche Steuerzeiten der 80cc Top Performance Zylinder für d50b0 hat? Habe mir überlegt einen voca racing cross zu bestellen.

Ich möchte fragen ob ein 21mm Vergaser reicht und ob ich einen großen leistungsunterschied spüren würde mit einem 24er, außerdem würde ich noch gerne wissen ob ich mit einem voca racing mehr Leistung hätte als mit einem voca warrior und ob es sich lohnt einen neuen Auspuff zu kaufen.

Ja ich habe ja schon geschrieben das er schon bestellt ist. Die Frage ist ob ich mir zb einen größeren vergaser kaufen sollte. Denkst du es würde mir nennenswerte Leistung bringen einen 24mm pwk vergaser oder eine iro zu kaufen?

Ich habe mir jetzt einen Top Performance 80cc Zylinder bestellt. Sollte ich mir eine iro kaufen oder wäre ein 80cc Auspuff sinnvoller?

Denkst du ich bekomme meinen Zylinder noch?

Wie meinst du das mit dem lieferbar? Ist er dafür bekannt das er schon länger nicht mehr lieferbar ist?

Habe mir gerade den Stage6 77cc Zylinder bestellt und wollte nochmal nachfragen ob ihr denkt ,dass das gut geht? (Weiß vielleicht jemand wann der Zylinder bei gearparts24 wieder lieferbar ist?)

Also er ist angegeben, dass er mit 70cc racing zylindern gut laufen würde und da ich jetzt sowieso schon einen 75cc "racing" Zylinder habe wäre es ja unnötig jetzt noch einmal den 70 airsal porten zu lassen. Außerdem fahre ich gerade den airsal 70 sport mit Voca warrior auf 14:53 ÜS und sie schafft es nicht den 6ten gang auszudrehen, man merkt auch das noch einiges vom Auspuff kommen würde aber der Zylinder einfach zumacht.

Ne du hast das falsch vestanden, der ist schon so hoch geportet XD. Also würde der MVT mit dem Voca warrior halbwegs gut laufen oder ist das eher zu vermeiden?

Habe noch eine Frage, habe noch einen mvt iron max 75 geportet auf 193° herumliegen. Würde das gut mit dem Voca warrior laufen oder sollte ich eher mein airsal 70 porten lassen?

Welche Drehzahlen werde ich geschätzt erreichen mit 190° Auslass und dem voca warrior? Wird es viel besser gehen und lohnt es sich zu porten?

Eine Frage hätte ich noch, nämlich ob sich die gelbe TPR cdi etwas bringt.

Naja es ist wie gesagt ein airsal 70 Sport also schätze ich mal das der ca die angegebenen 115° überströmerzeiten hat. Ich will den Zylinder auf die perfekten SZ vom voca warrior anpassen.

Und welche SZ würdest du vorschlagen?

Also ich hätte da an 190° Auslass gedacht wird das ungefähr passen mit dem voca warrior?

Meine Frage ist wie hoch er drehen würde, und ob der zylinder oder der auspuff der begrenzer wäre. Fahre das ganze mit 21 dellortho Vergaser und malossi Membran und überlege mir meinen 70 airsal porten zu lassen.

Ich bin den zylinder echt behutsam eingefahren aber ich glaube es ist nicht der zyli sondern die Lager