MoritzBetaRR50

Kompression ist mehr als genug aufjedenfall, Zylinder und Kolben sind ja neu. Vergaser konnte ich noch nicht wirklich einstelmen, da das Moped bis jetzt erst 2/3 mal im Stand gelaufen ist nachdem ich neuen Zylinder/Kolben+Vergaser usw. draufgebaut hab. Das Moped ist auch bis vor einer Woche noch optimal angesprungen auf dem 1. Kick. Und heute wollte ich es an machen, aber es tut sich nichts

Habe schon versucht mich irgendwo schlau zu machen, hab aber irgendwie nix passendes gefunden. Hab schon Zylinder ausblasen probiert mit Druckluft damit er wieder trocken ist und die Zündkerze nicht sofort wieder nass ist. Bremsenreiniger in Ansaugweg gesprüht hat auch nichts gebracht. Zündfunke kontrolliert, der ist vorhanden... Vergaser ausgebaut und geschaut ob der Schwimmer evtl. hängt, war aber alles soweit in Ordnung...

Servus Leute, meine Beta will nicht mehr anspringen. Sie war jetzt eine Woche gestanden und wollte sie heute aus der Garage holen, weil ich meinen neuen Zylinder einfahren wollte...naja die Beta hat anscheinend kein Bock drauf gehabt und springt nicht mehr an...Zündkerze rausgedreht die is leicht nass und es riecht nach Bezin also säuft sie sehr wahrscheinlich ab Zündfunke ist vorhanden Bin langsam am verzweifeln...bitte um Hilfe! Setup: MVT iron Max 75ccm Motoflow 21mm Vergaser Auspuff Tecnigas Enox Barikit ASS Malossi MMB Luffi Ori

Stimmt😂 Vielleicht hat hier ja Jemand die passende Antwort

Moin Leute, weiß zufällig jemand von euch wo ich passende Sturzpads für meine Beta her bekomme? Ist ja nicht so einfach welche zu finden, da die Beta keine Hohlachse hat... Wie sind diese Pads dann anzubringen? Vielleicht kann mir hier ja einer weiter helfen🤔

Ja alles in Ordnung, Gearparts hat mir den Zylinder ersetzt. Hab ihn schon wieder eingebaut✌🏻

Habe gestern eine Antwort von Gearparts bekommen, sie haben gesagt ich soll ihn ausbauen und zurückschicken dass sie sich den vor Ort anschauen können. Sie werden ihn mir höchstwahrscheinlich ersetzen.

Da gebe ich dir vollkommen Recht! Das Loch kann gar nicht beim Einbauen entstanden sein, weil mit was will die Auslassfläche hier in Berührung gekommen sein ich hatte ja noch nicht mal den Auspuff draufgesteckt, dass da dabei irgendwas rausgebrochen ist! Hier wurde ganz klar an Material gespart wo ich als Käufer nichts dafür kann! Und um dieses Loch zu sehen muss man den Zylinder ja erst mal auspacken😅 Theoretisch müsste mir GP24 ja den Zylinder ersetzen oder was meint ihr?

Ja aber ich hab ihn ja nicht einmal laufen lassen, konnte ich ja auch noch gar net weil ich kein Kühlerwasser auffüllen konnte, ist ja alles zu dem Loch raus gelaufen😂 Hab ihn lediglich ausgepackt und draufgeschraubt und dann des Loch gesehen

Hab jetzt an Gearparts24support eine E-Mail geschrieben wie das ganze mit dem Zylinder von statten ging und dass ich es eben erst nach dem Einbau bemerkt hatte weil die Kühlflüssigkeit raus gelaufen ist. Ich hoffe, dass die mir ne Antwort schreiben und falls sie kulant sind und mir den Zylinder ersetzten wird es wieder der MVT.

Bis auf des Loch im Auslass kann ich mich über die Verarbeitung überhaupt nicht beschweren. Die Kanäle sind teilweise ein bisschen scharfkantig, is aber noch im normalen Bereich also kann ma locker so einbauen... Aber eben das Loch im Auslass nervt mich jetzt, da denkst du baust „mal schnell“ bisschen was um überholst den Motor mal bisschen und dann hast nur ärger.🙄

MVT iron Max 75ccm ist das! Letztes Jahr als ichn Kolbenfresser hatte, hab ich mir den Motoflow Ersatzyl. 50ccm geholt und da war alles top! Bin leider jetzt vom MVT bisschen enttäuscht da er das dreifache kostet

Ja hab jetzt eine E-Mail an Gearparts geschrieben und das Bild mitgeschickt. Bin gespannt was sie drauf antworten!

Hab auch eben schon an sowas gedacht, einfach „kleben“, weil schweißen ist ja nichts...da verzieht sich alles oder? Bzw. wird es an dieser Stelle überhaupt so extrem heiß nachdem da direkt unten drunter das Kühlerwasser sitzt?

Danke für deine hilfreiche Antwort!