gbrlll03
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vor 20 Stunden schrieb Racing-niki:
Das mit dem 2k kleber würde ich erst machen wenn ich weiß von was der riss kommt...
Aber an sich hast du eh nichts zu verlieren weil wenn der 2k kleber nicht hällt musst du sowieso die blockhälfte neu geben (bzw. eigentlich sogar beide)
Am besten:
-block ausbauen.
-Getriebeöl ablassen.
-Fläche anrauen mit 80-240er schleifpapier.
-Entfetten
-mit 2k kleber, haftstahl, kaltmetall oder sonst was kleben
Danke Wird gemacht
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vor 18 Stunden schrieb Zahir0105:
bist du dir sicher das dort Getriebe öl kommt ? der sieht mir nicht so schlimm aus, glaube wenn du da etwas Sekunden Kleber drauf machst tropft da nix mehr
Ja ist ja ölig hält das?
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vor 17 Stunden schrieb darktiger0512:
das Kabel endet unter der Rechten Seitenverkleidung hintem Kühlerschlauch.
Danke
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Ich habe diesen Haarriss entdeckt durch den ich getriebeöl verliere.
Kann mann diesen mit 2 Komponenten Kleber oder ähnlichen dicht bekommen?
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Guten Abend ich find das Kabel nicht an dem der Kühlwasser Sensor angeschlossen ist. Kann mir bitte wer sagen wo sich der befindet oder von wo der weggeht?
Gilera SMT 50 Bj 2016
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vor 16 Stunden schrieb Loki:
der schwimmer muss ein gewisses niveau haben damit die schwimmerkammer korrekt gefüllt ist. schliesst der zu früh, stehen die düsen nicht im sprit und eskann nix angesaugt werden. schliesst er zu spät, läuft der vergaser über
dann wird er zu früh schließen wie kann ich das beheben oder nachschaun?
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vor 10 Minuten schrieb Loki:
schwimmer prüfen
erklär mal genauer bitte
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vor 9 Minuten schrieb Loki:
die spritze mit der spitze nach unten halten
hab gemacht. sie macht ein paar zündungen beim kicken. Mit Starterspray und luftgemischschraube ganz raus versucht sie hochzudrehen aber schafft es nd länger als 0.5 sekunden. Und das auch nur wenn der schieber ganz offen ist. Der Zylinder ist nicht geflutet nur sehr wenig riecht die zk nach benzin
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vor einer Stunde schrieb Loki:
sprithahn kannst normal ausschliessen wie folgt: nimmst dir ne grössere spritze, machst kurz vorm ende oben nen kleines loch rein und machst nen stück schlauch rauf. dann ziehst die spritze mit sprit auf, montierst das ganze auf den benzinzulauf des vergasers. den spritschlauch vom unterdruckhahn abstopfen, könnt ne sauerei geben.
dann ziehst die spritze (hochkant stehend) über die bohrung zurück. dann sollte deine schwimmerkammer voll laufen und benzin an den düsen anliegen.
wenn nicht, zulaufventil und position des schwimmers prüfen.
danke aber was meinst mit hochkant zurückziehen?
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vor 14 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Okay, das ist schlecht.
Du hast gesagt, du hast den Motor neu aufgebaut? Zündung auch wieder korrekt eingestellt? Falscher ZZP und die hütte springt niemals an.
Und sunst wieder Vergaser putztn usw... Simmeringe dichten auch? Falschluft ziehst auch nicht? Sonst leer mal gemisch ins ZK loch, a paar tropfn wenn der Kolbne auf UT ist. Und dann sollts für ein paar takte laufen evtl springts dann an..
wenn ich bisschen benzin reinleer gibts paar zündungen. Am Ass zieht sie keine Falschluft. Die Grundplatte der Zündung ist auf Werkseinstellung
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vor 3 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Beide vergaser putzen und davor haust den choke rein und läufst sie an.
geht nd alles scho probiert
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vor 18 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Choke rein, und Anlaufen. Wenn das nichts hilft, schraub die Schwimmerkammer runter und schau ob dir Benzin entgegenkommt. Evtl. funktioniert dein Unterdruckbenzinhahn nicht. Benzinschlauch lässt was durch? Filter lässt was durch? Ist überhaupt Benzin im Tank? Schwimmerventil verstopft? Düsen verstopft? Unterdruckhahn verstopft?
Gruß
benzin steht am gaser an wenn ich schwimmerkammer öffne kommt bissi was raus
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vor 17 Minuten schrieb Loki:
mechanischer benzinhahn oder unterdruck? kommt sprit am vergaser an?
unterdruck aber es steht benzin an er schwimmer kammer an
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Mein Moped: Gilera SMT 50 mit d50 Motor
Es wurde ein Setup aus dem Motor gemacht
- Neue KW und Lager
- Neue Simmeringe
- Neue MMB und Vergaser und Ass
- Zylinder Airsal 80 Sport
- Diverse Lager neu
- Zündung ist original und hat funken
- Genug Kompression ist vorhanden
- Schon 3 Zündkerzen probiert
- Neue CDI probiert
- Gemisch 1:40
Es kommt nix sie startet nicht. Mit Starterspray ein paar Fehlzündungen.
Die ZK bleibt trocken.
Mit originaler Mmb Auch schon probiert
Schon Mit Luftgemischschraube und Düse wechseln probiert.
17,5 mm Vergaser und 21mm Vergaser schon probiert.
Bitte helft mir.
Wenn wer Zeit hätte wär das toll ich kann auch abholen mit Auto.
Nähe Melk (Niederösterreich)
Greetz
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Am 5.9.2021 um 19:19 schrieb Lukasradner17:
Nein bringt es dir nicht vllt. minimal würde sie wieder genau auf die vom Hersteller vorgegebenen Maßr zurück einstellen sonst läuft dein Moped zum Schluss noch rückwärts !
Greetz
danke dir
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Ich habe unabsichtlich meine Zündung verstellt (Grundplatte verschoben) und jetzt weiß ich den Ori Zündzeitpunkt nicht mehr.
Es handelt sich um die Ori Zündung.
Zylinder: Airsal 80 Sport auf Ori Hub.
Würde eine Vorzündung etwas mehr Leistung bringen, wenn ja wieviel Vorzündung?
Danke schon im Voraus.
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vor 4 Minuten schrieb Loki:
sind 5mm düsen, wie gesagt, erstmal müsste der laufen, solltest aber beizeiten raufgehen. welchen auspuff fährst du?
nebendüse hab ich aktuell eine 36er drin, halte das aber nur für einen richtwert. wie gesagt, ich hab ja auch grad probleme mit der richtigen vergasereinstellung. er läuft, aber nicht vernünftig.
zündzeitpunkt muss passen, da musste definitiv richtig einstellen (wie das geht, hab ich noch nich raus, war nie nötig)
oki werde mich morgen mit verschiedene düsen und mit der luftgemischschraube befassen
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vor 10 Minuten schrieb Loki:
hab wohl grad selber mit meinem 80er setup stress, aber denke ich kann dir doch hier und da etwas helfen. nicht angeschlossene anschlüsse auf jedenfall abstopfen (falschluft), 90er HD halte ich für zu klein, aber erstmal sollte sie ja zumindest laufen. es kann sehr gut sein, das du eine 50er nebendüse hast, die dürfte zu gross sein.
wo kann man die kaufen und wechseln?
es ist ein Dellorto PHBG 21mm
und welche nebendüse?
und laufen müsste sie ja trotzdem oder?
die Grundplatte der Ori Zündung könnte aber auch der Grund sein oder?
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Servus,
Ich hab ein Setup (Airsal 80 Sport, 21 mm PHBG Vergaser, alles verstärkt, ...)
Nun zum Start, ohne Bremsenreiniger als Starterspray geht gar nichts, nicht eine Zündung. Sprüht man etwas Bremsenreinger in die Ansaugung gibt es ein par Zündungen meistens so 3 - 10 Danach ist ja der Bremsenreiniger verbrannt und dann geht wieder gar nix.
Zündfunken ist sehr stark, Benzin kommt auch in den Zylinder, Kompression vorhanden, neue Zündkerze, Membran auch getauscht, es muss am Vergaser liegen oder die Grundplatte der Ori Zündung ist verschoben, so dass der Zündzeitpunkt nicht passt
Dann hab ich die Luftgemischschraube ganz reingedreht dann sind die Zündungen mehr geworden und sie ist sogar mal kurz hochgedreht aber dann wieder aus, wenn man sie rausgedreht hat sind die Zündungen immer weniger geworden, Jedoch wenn der Bremsenreiniger verbrannt ist geht wieder nix.
Zurzeit fülle ich den Benzin ohne Unterdruckanschluss ein weil ich noch wegen dem Gemisch schauen muss.
Kann sie am Unterdruckanschluss der nicht blindgelegt ist Falschluft ziehen?
Der Vergaser ist neu.
Düse 90
Anrennen geht auch nicht.
Kann mir bitte wer helfen ?
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vor 26 Minuten schrieb Loki:
3 beiträge in 3 min... (incl push), dann das gebettel in anderen threads um hilfe... dann soll man wohl noch andere antippern das sie dir nun helfen. schau doch erstmal das du selber das problem eingrenzt.
nein geht eh nir um diesen sorry
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push
bitte
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vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
Hi,
Also deine Theorie is Quatsch..
Wo kommt denn das Wasser raus?
Gruß
kannst ah paar leuten schreiben dass ma bitte helfen übers forum?
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vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
Hi,
Also deine Theorie is Quatsch..
Wo kommt denn das Wasser raus?
Gruß
ausm block ich fahr ein setup roller (bitte kein hate der hat ordentlich dampf. Ich veruch dann kühlwasser nachfüllen und schau wos ausrinnt
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kann mir bitte wer helfen? bei meinem neuen Beitrag??
Moped verliert Benzin
in Reparatur Board
Geschrieben
Guten Abend
Folgendes: Ich hab einen Tauschmotor gekauft dann hab ich alles eingebaut soweit sogut. Dann hab ich am Zylinder ein Gewinde zerstört und er war undicht (Kühlwasser) nach außen hin.
Heute neuer Zylinder rein und Kolben.
Bisschen schrauben und schon bin ich gefahren. Dann hab ich die Drossel rein mit einer 75 Düse und einem Sportluftfilter (ori kaputt). Nach dem Starten nur mehr Stottern beim Fahren. Drossel raus aber stottern bleibt. Also rauf und runtergedüßt jetzt springt das Moped nicht mehr an auch nicht mit starterspray es passiert gar nix. Nicht mal 1 Zündung. Das Benzin rinnt beim Anrennen aus dem Zyliderauslass aber sie springt nicht an.
Funke vorhanden
Luftgemisch alles schon probiert.
Auch Austrocknen lassen falls sie abegsoffen ist.
Neue ZK probiert
Gemisch etwas fetter gemacht fürs einfahren 1:30
Vergasernadel hängt nicht.
Unterdruckhahn in Ordnung
Was ist das Problem und was kann ich machn?