Racer4
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Hallo Leute,
Ich hab ein echt blödes Problem bei meiner Aprilia SX 50 Bj. 2013.
Ich habe vor kurzem nur die Vergaser drossel rausgeholt und ein 12er Ritzel montiert und eine 80ger Düse verbaut. Dann hatte das Moped Anzeichen dafür dass es zu mager läuft (Drehzahl springt bei Vollgas etwas zurück und stottert bei hohen drehzahlen und mit Choker ging es etwas besser, also habe ich weiter rauf gedüst doch, es sind noch immer die gleichen Anzeichen für zu kleine düse obwohlich ich schon bei einer 88er Düse gelandet bin und die zündkerze schwarz ist und es noch immer mit Joker etwas besser zieht.
Und wenn ich bergab fahre dann nimmt es mir bei hohen Drehzahlen ca 8k kein gas mehr an und erst wieder ab diesen einen Punkt wo es nicht mehr weiter rauf dreht auf der Geraden (weil ich komme auf der geraden seit immer schon nicht über 6k Umdrehungen.
Reiber denke ich ist es keiner, denn mein Moped hat erst 4000 Kilometer.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
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vor 1 Minute schrieb waweiss6:
Ich würde mal den Vergaser einstellen.
Die Gemischdüse hinter der Leerlaufschraube.Das wirkt Wunder!
Die Einstellung der Ölpumpe kann man auch kontrollieren.
Wenn die Drossel heraußen ist, dann dreht die normalerweise sehr gut hoch und geht auch gleich mal 70 kmh.
Oke dann werde ich die Drossel mal rausholen, größere Düse rein und schaue, ob es damit besser ist. Danke
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vor 21 Stunden schrieb waweiss6:
Ist sie schon mal schneller gegangen?
Meine Aprilia SX50 geht mit Originalauspuff und ohne Drossel ca. 78-80 kmh
Übersetzung 13:53, HD glaub 92.
Hat sie vorher mit Drossel weniger hoch gedreht oder gleich?
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vor 1 Stunde schrieb waweiss6:
Wie hoch dreht sie im Leerlauf am Stand - wenn sie warm ist kannst ruhig mal voll aufdrehen für 10 sek oder so!
Digitale Drehzahlmesser gibt's ab 20€ - meine dreht ca. 12.000 upm mit ori Auspuff.
Im Stand dreht sie ganz rauf, aber beim fahren nicht..
Und ich habe schon einen zweiten Drehzahlmesser montiert und der zeigt das selbe an.
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vor 15 Stunden schrieb waweiss6:
Ist sie schon mal schneller gegangen?
Meine Aprilia SX50 geht mit Originalauspuff und ohne Drossel ca. 78-80 kmh
Übersetzung 13:53, HD glaub 92.
Nein ist sie nicht, ich habe sie so gebraucht gekauft und habe nur ein 12er Ritzel montiert und sonst ist alles original.
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Hallo Leute,
Ich hab eine Frage zu meiner Aprilia sx 50 bj. 2013 und zwar ist das normal dass sie nicht sehr hoch dreht und keinen Gang gscheit ausdrehen kann und max. nur ca bis 6k in dem 1-6 Gang dreht?
Ist das wegen der drossel. Im Auspuff?
Im Stand dreht sie jedenfalls ganz schön normal rauf bis 10k.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
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Passt der Originale 50cc d50b Kolben in den 50cc Airsal und wenn ja, kann man damit dann auch fahren?
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Am 8.3.2021 um 12:27 schrieb SUMO50:
Dann hättest Du auch einen 4 Takter kaufen können. Das ist doch, was den 2 Takter ausmacht.
Oke danke für denn Tipp! 😂
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Am 8.3.2021 um 09:59 schrieb SUMO50:
Du musst das wieder dicht machen!! Dann kann die Düse auch wieder kleiner werden.
Aber wenn ich es so lassen will bräuchte ich nur die Düse wechseln? Stimmt, oda?
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Am 8.3.2021 um 06:54 schrieb SUMO50:
Kann gut sein. Dadurch fehlt dir die Resonanz im Auspuff, die ja Abgas mit Sprit wieder in den Zylinder zurück drückt. Dadurch brauchst Du mehr Sprit vom Vergaser.
Und eine wie viel größere Düse muss ich dann ca. verbauen?
Und ist das schädlich fürn denn Zylinder und Kolben?
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Am 2.3.2021 um 12:04 schrieb Racer4:
Hallo Leute,
Mein Moped ist sehr komisch (Sx 50 bj 2013) und zwar ich habe jetzt die Vergasserdrossel rausgeholt und von einer 72er auf eine 82er düse umgedüst.
Doch das war noch viel zu mager, laut den Anzeichen der Gasannahme und der Zündkerze.
Dann bin ich immer weiter raufgegangen mit den düsen bis ich auf 90 war und mein Moped damit perfekt gelaufen ist (Kerze ist trotzdem Noch bißchen weiß, aber ich muss erst länger einfahren)
Doch das ganze komm mir extrem komisch vor, weil meine Drossel im auspuff ist noch drinnen und sonst is auch alles komplett original?
Kann es vlt damit zsm hängen das meine dichtung bei der Teilung des Auspuff und Krümmer fehlt, dort kommt jedenfalls auch sehr viel Luft heraus?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hatt es jetzt vielleicht etwas mit der fehlenden Dichtung im Auspuff bei der Drossel zutun?
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vor 2 Stunden schrieb SUMO50:
Wenn sie wirklich komplett original ist, hängt am wahrscheinlichsten der Choke und macht nicht mehr ganz zu.
Und was soll ich dann machen?
Mit Joker ausbauen kenn ich mich nicht aus.
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Am 6.3.2021 um 20:49 schrieb Jonas Reichl:
Wo läuft die denn zu fett?
Die Gemischschraube regelt hauptsächlich das Gemisch im Stand.
Sie stottert beim hoch drehen in den ersten zwei Gängen und im Leerlauf.
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Ah oke also, wenn mein Moped die Symptome hat, dass es zu fett läuft obwohl alles original ist, soll ich diese Gemischschraube reindrehen?
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Am 6.3.2021 um 13:23 schrieb Jonas Reichl:
Wenn die Schraube auf der linken Seite ist: reindrehen magerer.
Wenn die Schraube auf der rechten Seite ist: rausdrehen magerer.
Ich habe nur eine Schraube? Soll ich jetzt rein oder raus?
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Hallo,
Wird die Gemischschraube bei einem originalen 17.5 PHVA Vergasser auf der linken Seite neben dem Standgas magerer, durch rein, oder raus drehen?
Denn meine Moped ist komplett original mit originaler Düse und ich habe versucht an der Gemischschraube bisschen rumzudrehen, daher sie in den ersten zwei Gängen zu fett gelaufen ist, doch jetzt geht sie garnicht mehr und in der Zündkerze steht das ganze überflüssige Benzin und Öl schön, so schwarz ist die... (Aprilia Sx 50 bj. 2013)
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Am 2.3.2021 um 15:52 schrieb Jonas Reichl:
Es kann sein, dass du falschluft ziehst, aber du solltest da schon eine passende Dichtung dafür suchen.
Es kann aber auch gut sein, dass du so eine Düsengröße brauchst.
Aber mit Sporti braucht ma schon fast eine 90er?
Und sie zieht keine Flaschluft, das habe ich schon überprüft.
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Hallo Leute,
Mein Moped ist sehr komisch (Sx 50 bj 2013) und zwar ich habe jetzt die Vergasserdrossel rausgeholt und von einer 72er auf eine 82er Düse umgedüst, doch das war noch viel zu mager, laut den Anzeichen der Gasannahme und der Zündkerze.
Dann bin ich immer weiter raufgegangen mit den Düsen, bis ich auf 90 war und mein Moped damit perfekt gelaufen ist (Kerze ist trotzdem noch bisschen weiß, aber ich muss erst noch etwas länger einfahren)
Doch das Ganze kommt mir extrem komisch vor, weil meine Drossel im auspuff ist noch drinnen und sonst is auch alles komplett original?
Kann es vlt damit zusammen hängen, dass meine Dichtung bei der Teilung des Auspuff und Krümmer fehlt, dort kommt jedenfalls auch sehr viel Luft heraus?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
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Hallo,
Ich habe bei meinem Moped (Sx 50 2013) jetzt die Vergasserdrossel rausgegeben um mehr Biss zu haben.
Sonst alles original.
Ich hab von einer 72er Düse auf ne 80er Düse umgebaut und dann trotzdem noch eine 82er reingegben, aber ich merke zwischen den Beiden keinen Unterschied, also zwischen 80 und 82?
Passt diese Düsengröße, oda ist es zu fett, wenn ja mit welcher sollt ich dann weiter fahren? mit der 80er oder 82er?
Oder welche schlägt ihr mir vor? (läuft mit beiden perfekt).
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vor einer Stunde schrieb SUMO50:
Wenn sie mit Choke gut läuft brauchst Du mindestens eine 4-6 Nummern größere Hauptdüse.
Aber wenn ich komplett original fahre und mich nichts geändert habe, wird die Düse ja vom Werk aus ja passen?
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Hallo,
Was könnte sein wenn mein Moped sich so verhält als würde es zu mager laufen aber die Zündkerze trotzdem schwarz und nass ist?
Weil beim Gas geben ohne Joker kommt dieses,, Brööö,, und dann muss ich runter in den ersten Gang schalten und kann dann erst wieder normal Gas geben, aber mit Joker läuft sie perfekt, aber trotzdem dem ist die Zündkerze schwarz, was könnte da los sein?
sx 50 alles Original (72er Düse).
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Am 19.2.2021 um 17:53 schrieb -Roger-:
Schwimmernadelventil undicht / nicht mehr leichtgängig oder der Schwimmer klemmt. Fast vergessen, es könnte auch ein defekter Unterdruckbenzinhahn sein.
Das Problem war tatsächlich der Benzinhahn. Danke an alle für die Antworten.
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Membran überprüft habe ich schon und bei meinem Vagasser kommt jetzt beim Überlauf Benzin raus, hängt das vielleicht mit dem Schwimmer zusammen?
Keine Unterschiede beim Schalten.
in Reparatur Board
Geschrieben · bearbeitet von Racer4
Hallo Leute,
Ich habe meinen Motor vor kurzem Gepspalten, daher ich mir ne neue Kw verbaut habe.
Nachdem ich wieder alles zusammengebaut habe und eine Probefahrt gemacht habe, hab ich bemerkt, dass es beim schalten zwischen 4, 5 und 6 Gang. Keinen uUterschied gibt, also sprich es ist im 6. gleich wie im 4.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen