Erdbeer Konni

Hallo! Ich kann zur Zeit mein Mop nur durch anschieben starten ( ~10 C° ) , dannach läufts einwandfrei d.h. Kickstarter geht auch gleich nachdem ich 250 M gefahren bin. Das war als ich es neu bekommen habe auch schon so. Bedeuted das der Vergasereinstellung zu mager ist? Alles Ori, teilentdrosselt ca. 200 km. mfg, thkthk

Dazu brauch ich aber zuerst noch eine kürzere Übersetzung oder eine BB. Welche 4 Drosseln sind noch mal drinnen? Das Plättchen beim Anschrauben, Blindohr ... ? Habe es entdrosseln lassen da ich an dem Tag keine Zeit hatte und gleich halbwegs normal fahren wollte. Und muss keine größere HD haben? Und ich muss ziemlich bergauf heizen...vom Tal bis nachhause sinds 650 Höhenmeter. Danke! mfg, thkthk

http://www.2stroke-tuning.com/forum/Der-le...uff-t10984.html http://www.2stroke-tuning.com/forum/Welche...gal-t14807.html

Nur zur Info: Ich habe bereits jetzt eine 10:53 Übersetzung, teilentdrosselt und ca. 200 km. Ist also noch nicht ganz eingefahren. Die letzte Drossel die drinnen ist, ist soweit ich weiß das Plättchen wo der Krümmer angemacht wird. Jetzt fahr ich zu mir nachhause zwischen 30-40 km/h ( 3 und 4 Gang ) oft geht der 4 Gang nicht, muss auf den 3. schalten. Und sie geht bereits jetzt laut Mopedtacho 70 km/h auf der geraden ( nicht bergab ). Da wär noch ein wenig mehr drinnen, aber mehr Gas gib ich jetzt sicher nicht und das mit den 70 hab ich auch nur einmal gemacht. Sonst fahr ich jetzt immer mit 60 auf der geraden. Zu Metrakit007: Danke für das Vertrauen das ihr in mich habt und natürlich das missachten meiner Fragen.

Das hab ich bereits gesagt das ich das NICHT will. Trotzdem danke für den Hinweis mit Hebo und Athena.

Ich hab mich jetzt ein wenig weiter in die Materie eingearbeitet und bin schlauer geworden denke ich Doch ich bin immer noch unschlüssig über den Zylinder. Ich schwanke zwischen diesen: --------- --------- Malossi MHR Replica 80cc Restliches Setup: -Gia-Auspuff -21er/24er Vergaser -verstärkte Kupplungsfedern -kürzere Übersetzung auf ca. 75 km/h -Bremshebel DZB für den Fall Da der Gia nicht viel höher als 12,5 k dreht, sollte es auch keine Probleme mit der ori-KW geben oder? Das Kit soll auf Drehmoment und guten Zug bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt sein, nicht wie das vorherige auf ''Drehzahl-Monster''. Den mit extremen Drehzahlen auf einen Berg zu fahren ist glaube ich nicht gerade alltagstauglich. Mein Favorit ist der MHP Rep. 80cc doch der hat ja einen Schriftzug...wie kann man den weg machen? Oder gibts vl. einen Thread dazu? Welchen Vergaser ( bitte um Link ) könnt ihr mir empfehlen wo der ori - Luftfilterkasten draufpasst? Und brauche ich andere Ansaugstutzen? Danke! EDIT: Was denkt ihr brauch ich an Vergaser-Düsen? mfg, thkthk PS: Bitte jetzt nicht das gelaber ''Jede Woche anders Setup - Was willst du jetzt endlich? '' Danke!

Danke!

Hallo! Ich wollte fragen was ein ''Ass'' ist, ich bringe das immer mit einem Vergaser in Verbindung, richtig? mfg, thkthk

Ist auch sowas von lahm --.-- abload.de ist der beste. Testbild: http://www.abload.de/img/compressed_0013z5l.jpg 280 kb

Hallo könntest du bitte die Bilder wo anders hochladen? Das ist so lahm...nimm abload.de , das geht gut. Danke! mfg, thkthk

Sry...hab einen Thread schon gestern am Abend noch gefunden. Aber in meinem Thread war ja nicht die Hauptfrage ''welcher ist der leisteste Sportpott'' sondern was anders. Egal. mfg, thkthk

Gibts eigentlich für eine Derbi X-Race einen E-Nox? Ich hab iwie keinen gefunden :/ Ok, einen ESD gibts ja...aber der wird ja nicht viel anders sein oder?

Das finde ich absolute verarsche^^ In ganz Europa erlaubt nur in Ö wieder mal nicht ... typisch^^ Welcher Sport-Pott ist denn der ''leiseste'', er muss ja nicht grad extreme Leistung hergeben, aber halt besser als Ori. Würde ihn eben dann schwarz lacken und das blöde Gitter draufschweißen. Danke! mfg, thkthk

Gefällt mir auch sehr gut Top-Projekt! Würdest du uns veraten wie viel du ca. bis jetzt reingesteckt hast? mfg, thkthk

Ich glaube kaum das du ihn für 200 weg kriegst wenn man ihn in OVP neu bekommt.

Hmm wenn dazu aber noch ein bisschen müde ist kanns schon gewaltig was ausmachen^^ Mit dem Möp fahr ich sicher nicth ... aber damals hats mich glatt nach einem Bier vom Fahrad-Sitz gehauen xD War da aber schon seeeeeeehr müde. Naja...ist mir ein Leere und ich werde nur mehr zu Fuß gehen.

Bitte antoworten. Danke!

Noch da?

Wie kann man das mit dem Choke wieder flicken?

Ich ebenfalls.

Das mach ich heuer...nächstes Jahr will ich aber ordentlich cruisen 12-13 km Berg fahren jeden Tag soll eben sehr nett sein mfg, thkthk PS_Bitte meinen oberen Post nicht übersehen. EDIT: Was haltest du vom Hebo performer New?

Danke für die Idee Ginge ein Metrakit 70 HM auch noch? Oder besser nicht? Und ein Airsal 70er zieht der gut von unten heraus oder ist der auf Drehzahl ausgelegt? Vergaser werde ich auch anpassen logischerweise. mfg, thkthk

Sound interessiert mich weniger...aber wenn man einen Sportpott halb entdrosseln würde oder so, jedenfalls das nicht gleich alle Poliz. sagt ''Acha, Sportpott, gleich mal genauer anschauen'' Ich will auf jeden Fall 70er (viel Bergfahren) ... und ich habe gelesen das man nicht unbedingt die KW wechseln muss wenn der Sport-Pott ein wenig gedrosselt ist. Oder beim 80er MHR steht das überhaupt allgemein dabei...geht das dann auch? Sonst ist noch mein THread da: http://www.2stroke-tuning.com/forum/Kraft-...ace-t14598.html Da hab ich zwar was anders vor, aber auf die Idee bin ich erst jetzt grad gekommen. mfg, thkthk

Hallo! Welche Auspuffanlagen mit EG-BE z.B. Turbokit Chromado sind die besten in Sachen Leistung, mal angenommen mit den Drosseln. Brauche für: Derbi X-Race 08 = D50B0 Danke! mfg, thkthk

Hmm... das Thema finde ich interessant...den bei mir kommt das auch sehr in Frage den ori-pott oben lassen aufgrund Lautstärke und kiwis. Würde mich auch interessieren was besser ist ... ich hab nen D50b0. mfg, thkthk