Rieju mrx tuning
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vor 18 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
77S6 hatt ein besseres Nikasil/Kolben.
Hatte mal einen zum porten da, der hatte 1500km auf der Uhr immer Vollgas und hatte keine Laufspuren und das Nikasil war top in Schuss. Die einzige Stelle, wo der Kreuzschliff blank war war ca 3mm übern Auslass.
Aber nichtsdestotrotz sind ide Airsal auch sehr haltbar. Die bekommen schnell Laufspuren, macht aber nichts aus. Komplett normal bei denen, muss man sich keine Gedanken machen.
Wenn der Kreuzschliff schon fast weg ist bzw viele spuren drinnen sind halt Kolben wechseln und honen.
Und von der Leistung her, eher 77s6 oder 80cc Airsal nx?
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vor 6 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Der BRk blauzafir ist komplett ident mit dem NX AUSSER:
Kopf (Bei der Modularen Version)
Aussenfarbe
Kolben
Zylinder ist absolut gussgleich. Von der Kegelkalotte der modularen Version rate ich jedoch ab, diese ging bei mir merkbar schlechter wie die DOmkalotte vonder nicht modularen Version.
Am besten wäre natürlich eine Kalotte anfertigen lassen, die Modular wäre mit der Dom geometrie abe eig tuts die nicht-Modulare Verison auch.
Pluspunkt: Sogar günstiger wie der NX ob wohl der NX "schlechter" ist.
Ich würde grundsätzlich den BRK nehmen, weil der Kolben ganz gut ist was Verschleiss angeht.
Aber mir gefällt die rote Aussenfarbe vom NX deutlich mehr, dehalb würde ich persöhnlich den NX wählen. Mit BRK kolben.
Danke für die ausführliche Antwort!
Eine letzte Frage:
Oder ist der 77cc Stage6 Bigracing Zylinder doch eine bessere Wahl was Haltbarkeit und Leistung angeht(als der 80cc Airsal nx oder 80cc BRK blauzafir)?
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vor 13 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Grüß dich!
Das Setup passt ganz gut zusammen.
Würde dir jedoch die MVT DD empfehlen.
Von wem lässt den flowen?
Das ist definetiv fahrbar. Mit dem 24er vergaser hast ein sehr schönes Band. Da passt der Aupuff gut dazu.
Mit 18-20 PS darfst rechnen, wenn alles passt. Würde an deiner Stelle den Airsal überarbeiten lassen. Das merkst du auch deutlich auf der Strasse
Ich würde nach 40-50bh spätestens den Kolben tauschen und ggf. den Zylinder honen lassen.
Hallo,
wollte noch fragen ob der BRK blauzafir 80cc Zylinder wirklich so ident mit dem 80cc airsal nx Zylinder ist nehmen sich diese Zylinder viel von der Leistung und welchen würdest du eher empfehlen?
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vor 9 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Grüß dich!
Das Setup passt ganz gut zusammen.
Würde dir jedoch die MVT DD empfehlen.
Von wem lässt den flowen?
Das ist definetiv fahrbar. Mit dem 24er vergaser hast ein sehr schönes Band. Da passt der Aupuff gut dazu.
Mit 18-20 PS darfst rechnen, wenn alles passt. Würde an deiner Stelle den Airsal überarbeiten lassen. Das merkst du auch deutlich auf der Strasse
Ich würde nach 40-50bh spätestens den Kolben tauschen und ggf. den Zylinder honen lassen.
Danke für die Antwort! Werde ich so machen.
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Hallo Leute!
Ich habe vor ein kleines Winterprojekt zu starten. Das Setup (d50b0):
80cc Airsal NX
Voca 70-90cc upper
24mm Flat slide
Mvt premium
Italkit double prisma mmb
(Motor wird geflowed und auf den Zylinder angepasst)
Meine Frage:
Ist dieser Zylinder alltagstauglich?
Und denkt ihr das dieses Setup unfahrbar ist auf der Straße?
Empfehlt ihr nach einer bestimmten km-Anzahl einen Kolben und Kolbenringtausch? Hat jemand Erfahrung mit diesem Zylinder und wieviel Leistung bringt er auf die Straße?
Danke im voraus
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Kann ich dieses Set up fahren oder geht da meine kW ein?
80cc alu racing mod zylikopf
21mm dellorto
50 bis 80cc Gia (ich weiß dadurch wird die Leistung dran leiden aber ich brauch ja ein alltagssetup)
Radical racing verstärkte HPC welle
Neue SKF Lager und simmerringe
Malossi vl6 membran
Barikit ass
Sportlufti
Danke
Gruß
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vor 2 Stunden schrieb 2Stroka:
so, jetzt reichts aber langsam! wieviele fucking threads willst du noch eröffnen??
Bitte les dich hier mal im Forum ein, benutz duie Sufu und erstell nicht immer wieder neue Threads, das nervt wie sau.
Danke.
und Gruß
Ja findet man nichts glaub mir ich guck oft genug.
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Moin,
Ich möchte mir einen 70cc+ zylinder kaufen mit einem Budget von 190€ ich weiß das ist nicht viel, aber kann mir halt momentan net mehr leisten.
Meine Frage ist welcher zylinder ist am besten bis 190€.
Was ich so gehört habe sind das die besten: 70cc airsal alu Sport, 75cc mvt iron max, 74cc barikit, usw kann mir wer sagen die genannten Zylinder wirklich gut sind und welche der beste von denen ist?
Gruß
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Hallo,
Ist ein Mvt 75cc Zylinder empfehlenswert für die Preis/Leistung oder ist ein 70cc airsal alu Sport doch noch ein Stück besser von der Haltbarkeit und Leistung insgesamt her?
GRUẞ
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Am 26.12.2021 um 19:49 schrieb Andi:
Fürn 75er mvt gibt es keinen Kaufgrund
entweder 50cc, 70cc oder 80cc Airsal alu Sport.
Das sind immer wieder meine Empfehlungen da es nix preiswerteres gibt.
GrußVor 2 Jahren hast du aber noch geschrieben, dass der 75cc mvt einen 70cc airsal abzieht... Xd kann auch sein das sich deine Meinung geändert hat. Oder findest du den Mvt noch immer besser? Gruß
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Hallo,
Welcher dieser genannten Zylinder ist Leistugstechnisch am besten und welcher ist empfehlenswerter insgesamt?
Mfg
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vor einer Stunde schrieb 2Stroka:
Radical KW?? Bloß ned, von Radical-ramsch würde ich radikal abraten.
Gruß
Ja ist zu zspät.
Wie hoch Draht der 80cc barikit?
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Moin,
Kann ich einen radical kW auf einen 80cc barikit mit 21mm dellorto und stage6 upper fahren?
Grüße
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Am 30.10.2018 um 18:10 schrieb Derbi_Gertrude:
Hab heute den Lack abgekratzt. Es hilft leider nix. Hab dann auch gschaut ob es ohne Masse gleich is aber ohne masse passiert nix. Ich schätz das der Dzb sch***e is obwohl des a Motoflow is.
Motoflow is eh gschissn
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Hallo,
Seitdem ich meinen Motor durch einen kW Schaden spalten musste und zusammenbaute gibt es ein Problem mit der Kupplung. Nach dem starten gehen die Gänge rein aber wenn ich dann kupple und an einer Ampel zb stehen bleibe funktioniert die Kupplung nicht richtig und das moped stirbt ab. Mein Set up:
13/53
Gia komplett Anlage
Sportlufti
17,5mm dellorto
Sonst alles ori
An was kann das liegen?
Grüße
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vor 1 Stunde schrieb darktiger0512:
1. Stimmts nicht weil die Mopeds offen 4,2 KW ~ ca 6PS haben
hier ein Datenblatt von der Schweizer Entdrosselten Version
2. Ist der Thread 14 Jahre alt
Dann guck dir eine gearparts24 Video an mit auspuff vergleichen dann wirsd du es sehen.
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Am 4.10.2008 um 15:07 schrieb SleipniR:
wie denn nur 10 ps weil die derbi soll angeblich nur ofen schon 8,5 ps haben?!
so ein blödsinn die hat offen vll 3,5ps
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Hallo,
Ich habe zwei Fragen 1. : Welchen 70cc Zylinder sollte ich mir kaufen (muss nicht Airsal sein, in der Preisklassen bis zu 200 Euro)
2.: Welcher Zylinder von Airsal ist besser für mein Setup, Airsal Racing oder Sport? Mein Setup: 21mm Dellorto, verstärkte radical kw, neue Lager und Simmerringe btw, Gianelli 50-80cc, Originale Membran (kommt bald eine Malossi VL6), Malossi ASS bis 28mm. Also nochmal Zusammengefasst: Welchen 70-80cc Zylinder bis 200Euro soll ich mir kaufen? Und welcher Airsal 70cc Zylinder (racing/sport) ist besser für Leistung und Haltbarkeit und welcher ist empfehlenswerter. Vielleicht sonst noch ein paar Zylinder Empfehlungen wären nett. Danke Mfg
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Am 5.3.2021 um 16:01 schrieb Timi:
ok aber wie kannsd du mir erklären das mein moped ohne sportler sowol mit einem 11 als auch mit einem 13 Ritzel auch genau 70 gelaufen ist und jz zufälligerweise mit sportler auch 70 kmh.
Du hattest einen ori pott und alles lief gut, super. Jedoch braucht der Gia eine größere Düse. Wenn du nicht umdüst verreibt dir dein zylinder. Wenn du nicht mehr Leistung als vorher hast bzw endgeschwindigkeit heißt das, dass der Benzin nicht zu den höheren drezahlen reicht was wiederum heißt das du zu mager fährst. Ich denke mal das stimmt so korrigiert mich bitte falls etwas falsch erklärt wurde.
Mfg
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Hallo,
Ein Kollege und ich wollten bei der beta rr 50 2021 74cc tpr einbauen.
Wir haben den gasa komplett ausgabut und auch die Schläuche entfernt. Jedoch konnte man den zyli nicht von den stehbolzen entfernen da der Rahmen alles blockte. Wir haben uns entschieden alles zurückzubauen, ohne jegliche Veränderungen außer die Membran(ohne Dichtungen) . Jedoch haben wir die alten Dichtungen benutzt als auch beim zyli. Auf einmal nahm das moped das Gas nicht richtig an. Sie war viel zu fett. Die Zündkerze war schwarz und nass überall. An was liegt das? Ich vermute die Dichtungen. Stimmt das?
Mfg
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Hallo,
Welche Düse soll ich zum einfahren benutzen? Ich denke so eine 100er. Mein setup:
50-80cc gianelli auspuff
21mm dellorto
70cc airsal racing
Brkt ass
13:53
Danke im vorraus.
Mfg
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Ich weiß es macht nicht viel Sinn aber kann man eine verstärkte Kurbelwelle mit ori hub in einen original Zylinder einbauen. Der Grund warum ich frage ist weil ein Originalersatz mir teurer kommen würde (außer die von motoflow, aber ich vertraue dieser Marke nicht) als eine billige verstärkte kW mit ori Hub.
Mfg
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Kann mir wer sagen welcher zündpunkt der beste ist für 74cc tpr und mvt integrall 2.
Gruß
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vor 15 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Nein, 70 Airsal ist besser in allen punkten
Dennoch billiger krass. Und der radical stealth 70cc?
Airsal kw oder brk r45?
in Technisches Tuning
Geschrieben
Hallo!
Ich bestelle diese woche noch den 88er BRK Zylinder. Ich habe noch einen Gutscheincode von GP deshalb hätte ich vor KW plus Zylinder auch dort zu bestellen. Leider ist die BRK r45 Welle nicht mehr auf Lager. Jedoch gibt es doch die Gussgleiche Airsal Variante. Wollte fragen ob ich die 45mm Hub KW einfach von Airsal zu nehmen oder hat das Nachteile die Airsal Welle auf den BRK zu fahren? Oder hat die Airsal x-treme Welle generell weniger Qualität?
Danke im voraus