xref
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Überprüf mal deine kopfdichtung
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vor 7 Stunden schrieb Racing-niki:
Der passt ohne spacer.
Dankeee
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vor 41 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
mit nem spacer save?
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vor 3 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Die kleine VForce V351 (Top, Stage 6 etc..) passt ohne Bearbeitung und Spacer rein.
Die Große V381 passt beim D50 nur mit bearbeitung rein, beim AM6 nur mit aufschweißen was ich weiß oder einen riesigen Spacer der die die Vorverdichtung zerstört UND Beabreitung am Block.
Theoretisch bekommst a 3i //V381 auch ohne Blockbearbeiten rein beim D50, indem du minimal was wegfeilst bei den Seiten und einen Spacer verwendest.
Würd aber nur bei fake-3i herumfeilen.
Goose machts so, mit fake 3i und wegfeilen
Gruß
hab einen am6 bekomm ich da den ohne soacer rein?
https://www.gearparts24.de/membranblock-top-performances-tpr-v-force-3-a478.html?number=9931600 -
Und sind die 80€ wirklich so viel unterschied?
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Da ich einfach in der SuFu nix finde frag ich jetzt einfach mal blöd.
Brauch ich beim Top-TPR V- Force 3 einen membranblockspacer?
Und jetzt zur ganz beschissen frage: kann ich mir die theorätisch die nicht im 3d drucker drucken (100% füllung). Klar würde es nach der zeit brüchig etc werden.
Aber theorätisch?
Mfg xref
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vor 3 Minuten schrieb Andi:
Mit nem größeren vergaser-vorallem wenn du pwk fährst- wirst du nicht weniger verbrauchen
Verbrauch ist mir relativ egal wenn ich >30km komme.
Aber der 21 hatte gefressen wie ein 30er gefühlt....
ABer könnt ihr eine gute und nicht zu teure vergaser marke empfählen?
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vor 3 Minuten schrieb Loki:
warum nicht nen richtigen dellorto? den ganzen anderen chinamüll halte ich mir fern
hatte zu dem zeitpunkt wo ich ihn gekauft hatte kein richtiges budget
deswegen jetzt richtiges setup
deswegen: der 24 motoflow oder radical?oder gibts sonst vorschläge die nicht so teuer sind
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vor 7 Minuten schrieb Andi:
Wenn dir der Verbrauch egal ist kannst du auch einen 28mm Vergaser holen.
Bleibt ganz dir überlassen.
Normal sollte der 21er eing fürn Alltag sehr gut funzen.
Die 24er..naja^^ nie benützt die Dinger. Sind nix halbes und nix ganzes
hatte einen 21 motoflow und der frisst so extrem dass ich jeden tag tanken muss wenn nicht 2 mal
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Servus leute
Bin derzeit auf der Suche nach einem neuen vergaser da ich zerzeit den mindertigsten motoflow 21 gaser hab (nichtmal die düse kann man wechseln).
Da hätt ich jz die frage: Soll ich mehr investieren und mir den 24 Radical Racing holen oder den 24mm Motoflow flachschieber? Würde mir dazu einen VForce holen und ansaugstutzen hab ich schon
Fahre btw 77ccm S6
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Hallo alle miteinander!
Heute wollte ich mal fragen da es sehr viele verschiedene ausführungen von Zündekerzen gibt welche die richtige für die jeweiligen Zylinder sind.
Da ich mir einen S6 77cc Bigracing bestellt hab und er mir nicht kaputt gehen soll wollte ich die richtige zündkerze dazu.
Gefunden hätt ich Zündkerzen NGK 7-10
Laut einem Diagramm welches ich gesehen hätt wurde eine 9er verwendet. Ist dass auch die richtige?
Danke im Vorraus
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Servas Leute
Hab mir heute den Stage6 77ccm satzt für den Am6 Motor Bestellt.
Jetzt ist die frage offen ob mein Voca Lower Chromed auf den zylinder passt. (28mm hat der flansch)
Weil ich hab dass problem dass niergends steht welchen auslass der zyli hat.
Brauch ich einen neuen Flansch? Wenn ja bitte woher weil bräuchte ihn schnell.
Danke im voraus
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Frag mal deinen händler nach der dichtung...
würde dir aber nicht empfählen zu fahren nicht dass du noch einen reiber fährst...
bedeutet selbstmischen ofer reparieren. (Bei am6 geht die aber gerne kaputt).
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Am 18.7.2022 um 14:30 schrieb Loki:
kannst ohne weiteres nen 80er sportzylinder mit nem 50-70er auspuff fahren
Brauch ich da so eine auspuff hülse?
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Würde halt nen 77cc stage 6 oder nen 80er airsal haben wollen aber meinen voca chromed 70er weiter fahren... oder soll ich wieder zu einem 70er greifen?
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Noch eine frage...
Kann ich die auspuff flansches vom voca chromed 70ccm auch auf einen 80ccm aursal fahren?
Also ist der 80 airsal racing auslass dicker als der 70 sport ?
Und wenn ja was brauch ich dass ich den 70er pott fahren kann?
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vor 34 Minuten schrieb Loki:
motor hab ich in meinem fall ausgebaut und im keller zerlegt... geht easy. moped stand derweil aufm hof.
ich hab halt keinen keller oder sowas 😕
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vor 4 Minuten schrieb Loki:
kw kannste von zt-tuning gut kaufen, incl kw-lager und kolbenbolzenlager. ist eine umverpackte TPR welle.
empfehle dem anfänger dennoch zündungsseitig ein "NJ204" lager. das ist 2teilig, erspart viel arbeit und probleme beim zusammenbau.
beim zerlegen aufpassen, wo die paßscheiben sitzen beim getriebe, als dichtmittel kann ich "dirko" empfehlen.
brauchen tust noch getriebeöl, simmeringe und einen dichtsatz. je nach laufleistung würde ich beim revidieren evtl auch wapu neu machen.
anleitung dazu haste hier ne gute:
ich hab halt immernoch keine garage oder sowas wo ich dass machen könnte
und alleine mach ich eher was kaputt 😕 -
vor 2 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Ich hab noch nie an AM6 gemacht dafür dutzende D50.
Ich biete AM6 ned an, bin der Meinung was man nicht im Schlaf beherrscht kann man nicht für andere Anbieten.
Es gibt viel Unterschiede, ja. Grundprinzip ist eigentlich gleich
kannst mir trotzdem ev ne kw + lager usw kombi geben? hab wirklich null ahnung was ich brauche damit auch alles passt.
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vor 10 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Ich würde dir wirklich gerne den Motor machen, leider hab ich bei AM6 0 Erfahrung.
Lass das lieber wenn anderen machen.
Gibt genug Leute die das können.
Gruß
Ist da so viel unterschied zwischen derbi und am6 motoren?
brauch nur neue kupplung und die kw, zyli schaff ich selber
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Servus Leute
Da es mir meine alte KW geholt hat und somit mein Zylinder und kw kaputt sind brauch ich ein neues setup.
Da wollte ich fragen ob einer was gutes für den am6 motor hat.
Am besten ein 70ccm setup (auf einem 70ccm lower fahrbar / ka wegem dem flansch) mit dem zylinder + kw mit lagern usw was ich brauche (ich hab da keine ahnung)
Danke im vorraus
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OÖ bin ich unterwegs aber selber mach ich lieber nichts da ich keine garage oder sowas habe...
btw kann es sein dass durch dass plötzliche stehen bleiben der kw der kolben hinüber ist? denn der kolben sieht echt kaputt aus aber der zyli nicht
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jo mir ist die komplette kw stecken geblieben...
kann mir jetzt jemanden suchen der mir dass macht da ich keine ahnung hab wie ich dass mache
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Servas leute,
Ich hätte eine frage an euch.
Hatte vorgestern paar Freunde mein kleines Setup probefahren lassen. (Einer meinte es hatte einen Ruck gemacht)
Seit dem macht es dass Geräusch (Hab ein video gemacht).
Da sind sehr warscheinlich die kw lager am anus oder?
Verbaut sind:
-70 Airsal Sport Alu
-21 Motoflow Gasa
-Ori Zündung
-Ori Kupplung-Selber mischen
Danke Im Vorraus.
Moped verbrennt kühlwasser und stirbt beim gas geben ab
in Reparatur Board
Geschrieben
Jap ist kopfdichtung, da sozusagen da es dass wasser in den zylibder kommt quasi sehr zu fett laufen würde