2Stroka

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  1. Der TK Carrera is halt ned wirklich der passende Auspuff für diesen Zylinder.. Entweder Zyli porten oder nen anderen Auspuff drauf. Gruß
  2. Neuer Decorsatz für die RS 😁
  3. Den Choke brauchst ja auch nur wenns Moped kalt nicht anspringt. Dass das Moped ausgeht wenns ohne Choke läuft und du dann den Choke ziehst ist völlig normal. Dass n kalter Motor qualmt ist auch normal.. Aber was ist dein Problem jetzt? Springt die Karre jetzt an? Hast Standgas? Gruß
  4. du hast zur Zeit also ne Bidalot 70-80cc Rennbirne und einen Airsal 80 Sport... nicht gerade eine sinnvolle Kombination. Also entweder du holst dir nen passenden Zylinder zu deinem Pott (was ich dir eher empfehlen würde) oder nen passenden Auspuff zu deinem Zylinder (dann hast halt weniger Leistung als Variante 1, dafür aber alltagstauglicher) Da du ja aber eh schon nen 24 Vergaser etc fährst dann hol dir nen gescheiten 80cc Rennzylinder oder frisier deinen jetzigen Airsal (günstigste Variante) Gruß
  5. Dann mach mal ne richtig große ND rein, so zwischen 50 und 60 und stimm den Vergaser nochmal neu ab. Wirst sehen dass das Moped dann untenraus deutlich besser geht. War bei mir zumindest so.
  6. ja mit 70cc Sportzylinder könnte ne 60er schon ok sein, je nach Luffi etc. aber probier trotzdem mal was kleineres. und vor allem prüf mal ob der Zylinder am Fuß richtig dicht ist. Gruß
  7. 32? find ich jetz widerum verdammt mager🙉😄 Gruß
  8. mann junge jetzt schraub mal deinen Vergaser auseinander und puste ihn kräftig durch 🙄🤣😁 60er Nebendüse erscheint mir eigentlich auch schon sehr fett, Standgas solltest aber auf jedenfall hinkriegen, sonst ist da definitiv irgendetwas faul. Ist der Zylinder original?
  9. Falschluft? Membrane gecheckt? schonmal nen anderen Vergaser probiert? Gruß
  10. 2Stroka

    80cc mhr Team

    Moin, Um was für nen Motor geht es hier denn überhaupt? Ohne zu wissen um welchen Motor es hier geht wage ich mal zu behaupten dass die Aussage so pauschal ziemlich unzutreffend ist. Der MHR Team Zylinder passt perfekt 1:1 auf nen Minarelli Am6 Motor. Beim Derbi Motor gibt es einiges weg zu schnitzen, wohl wahr. Ich würde ausserdem gerne darum bitten diesen Thread zu verschieben wenn sich die Frage dann erledigt hat. Gruß
  11. Das Profil des Rings sieht so zerdrückt aus weil er wohl schon einmal eingebaut war. Wenn er sonst noch intakt ist kann man ihn wieder einbauen, is zwar nicht so toll aber es geht. Besser wäre es einen neuen Ring zu verwenden. Schau mal in der Ersatzteilliste was er für nen Durchmesser haben muss, also Gesamtdurchmesser und Querschnitt. Auf jedenfall ist er kleiner als die 17mm Wellendurchmesser. Und der Gummi darf nicht dicker sein als original 1mm oderso, er muss in die Nut der Hülse passen in der er nachher sitzt. Gruß
  12. 2Stroka

    Unbenannt.PNG

    ZKgewinde fehlt noch 🙂
  13. nein der Simmering kann drin bleiben, musst nur den Ring rausnehmen. Dass der O-Ring da zwischen Lager und Ring muss is keine Frage, klar, aber das wird nicht das eigentliche Problem lösen. Gruß