2Stroka

Dieses ganze orakeln über die passende HD ist alles nur sehr grobe Abschätzerei. Ich hatte früher mal nen 80er Polini auf 21er Dello und ne 90er Düse hat gepasst. Jetzt hab ich nen 50cc Top performance rennzyli (TPR) mit 21er Dello und 90er HD und der ist mir am Wochenende festgegangen weil zu mager, Zündkerze war weiss, Kolben zu heiß -> fetter Klemmer! So, und was folgern wir daraus? Dass trotz weniger Hubraum ne größere Düse notwenig gewesen wäre ... hmm ja komisch warum denn? Ja einfach weil der 50er viel höher gedreht hat als der 80er. Das liegt zum einen am Zylinder (Hubraum, Steuerzeit etc) und zum anderen auch am Auspuff. Also halte ich solche Aussagen wie: 90er HD passt schon für sehr gefährlich! Deshalb schreib ichs jetzt auch ausdrücklich in Großbuchstaben: KAUF DIR EIN DÜSENSET und fang bei min. 100er Düse an, eher noch deutlich größer wenn dein 80cc Moped Leistungspeak bei 12k+ hat.. Und wenn du glaubst dass die Abstimmung passt weil das Moped super rennt dann kontrolliere trotzdem die Zündkerze nach ner 2minütigen Vollgasfahrt. Und zwar direkt nach der Vollgastour, nicht erst langsam nach hause tuckern! So, ich hoffe Ihnen wurde geholfen Gruß

KTM 65SX hat auch 45mm Bohrung soweit ich weis

bei rzt kann man die Kolben nach Größe filtern, da gibts auch welche für 45mm Nennmaß. Musst hat schauen ob da was dabei ist. Ersatzkolben speziell für den Metrakit-zylinder scheint nicht dabei zu sein.. schau halt dass das Kompressionsmaß etc. passt... irgendnen Kolben wirst schon finden.

Von Barikit gibts 100pro nen Ersatzkolben. Schau einfach mal in den Barikit-katalog.

ja das geht. Ölpumpe kannst auch dranlassen und einfach noch zusätzlich etwas Öl in den Benzintank mit reinkippen.

ums mal klar zu sagen: es lag sicher nicht an der Zündkerze. Der Motor hätte auch mit ner 9er Kerze überleben können, aber dir ist halt eindeutig der Kolben weggebrannt 😜 🤪 Tja schade drum. Wundert mich nur dass es vorher irgendwie niemandem auffiel. Gruß

ne 10er Kerze ist schon die kälteste Zündkerze (abgesehen von richtigen Rennkerzen) und die ist gnadenlos eingegangen. Eine noch kältere Kerze hätte hier auch keinen Unterschied gemacht. Aber schon interessant was so zum Vorschein kommt wenn man fragt weshalb der Motor kaputt ging... war jedenfalls perfekt abgestimmt👍😁

nee für 48 Hub musste spindeln. 44,9 Hub passt auch nur mit bissl freihand fräsen (bei Derbi D50B soweit ich weiß) Also mit nem gscheiten 88cc Setup geht schon richtig was vorwärts. Und 48mm Hub in so nem kleinen Motor halte ich allgemein schon nichtmehr für empfehlenswert. Für das Geld kriegste auch gleich nen größeren Motor incl . Moped 😁 Gruß

Wenn ausm Auspuff Öl rauskommt heisst das nur das Öl im Benzin ist, sonst nix. Hast dir mal die Zündkerze angekuckt? Die ist doch sicher verbrannt so heiss war die.. Gruß

Nee also Wasser war das mit Sicherheit nicht. Egal ob Kühlwasser oder Regenwasser, wenn der Motor Wasser ansaugt dann geht er halt aus oder zickt rum (letztes Wochenende war 8 Stundenrennen im Regen, war sehr anschaulich zu sehen was passiert wenn der Motor Wasser zieht) Nee bei dir war warscheinlich die Zündung nicht richtig eingestellt und hast versucht mit falsch eingestellter Zündung zu bedüsen. Oder du hast einfach so zu mager bedüst. Könnte vll auch Falschluft gewesen sein, aber sowas merkt man normalerweise, ausser der Motor läuft sowiso SCH***E. Gruß

ALLLTER ... auch wenn das Foto vom Kolben noch so schlecht is...das seh ich aus 3km Entfernung dass das 100pro an der Abstimmung lag... an nix anderem. Gruß

naja, bei so nem teuren Zylinder + Portingkosten lohnt sich normalerweise eine Neubeschichtung. Was meinste jetzt eigentlich warum dein Motor krepiert ist? Materialfehler? Natürlicher Verschleiss??🤣 Gruß

Du kannst dir auch ein Bidalot Setup überlegen. Von Bidalot gibts sehr gute Zylinder und vor allem gleich die passenden Auspuffanlagen und Zündung dafür. Wenn du die Kohle hast dann hol dir ein großes Bidalot-Paket. Meine Empfehlung. Da passt dann auch alles zusammen. Gruß

das ist völlig normal daass dann Kolbenreste auf der Beschichtung kleben. Aber solange die Beschichtung noch dran ist einfach Alu entfernen, durchhonen, neuen Kolben rein und weiter gehts. Ja hattest du nur nen popligen Derbi Minikühler dran? Hast den Motor schön weichgekocht, ja? Gruß

am Zylinder, also unten oder seitlich am Zylinder. Aber wenn er rostig ist dann isses wohl der Gusszylinder, kein Aluzylinder. Von den Aluzylindern gabs Varianten mit Miniauslass.. die hast du dann wohl eher nicht. Gruß