2Stroka

Nein. Wenn das Ding mit diesem Auspuff nicht über 12k dreht kann hilft auch die beste Zündung der Welt nix.. Gruß

Krümmer kürzer machen und/oder Krümmerinnendurchmesser vergrößern. Gruß

Ich hatte mit genau so nem Setup (Aprilia Rs, 50cc TPR, Top Performance Auspuff, 21Dello, große Airbox etc) ne 90er Düse drin. Lief auch richtig gut soweit, bis ich dann mal zu zweit nen richtig hohen Berg hochfuhr. Als ich in den 3. Gang runtergeschalten habe wars dem Kolben dann doch zu eng weil zu heiss. Seitdem fahr ich n bisschen grössere Düse, 90er ist mal ein guter Anhaltspunkt, kann aber Jenachdem schon zu mager sein, je nachdem wie gut dein Moped rennt.

Mal nen anderen Auspuff probieren.

Hat die Grundplatte Markierungen? Oder sieht man an manchen Stellen wo die Grundplatte schonmal festgeschraubt war? Gruß

??echt? ich meine der wäre wie der R2 von Yasuni. Den kann man ja auch aufm Orginalzylinder fahren, ist aber nicht optimal. Am besten läuft der auf nem 70er Mid-race Zylinder. Wird beim Voca Rookie genau so sein. Aber ja, whatever.. so nen derartigen Auspuff würd ich auf jedenfall mal testen, dürfte gut laufen. Un dann mal ne richtige 70cc Rennbirne zum Vergleich. Gruß

also ich würde auch eher so in der mid-race Kategorie schauen, wie Metrakit SP3 oder Yasuni R2, oder der baugleiche Bidalot SMR. Damit hast genug Drehzahl aber auch schon früh Druck von unten, deutlich früher als bei den ganzen Racezylindern und Birnen mit 190° und mehr.

Gute Frage. Am besten du geht auf nen Prüfstand und probierst ein paar verschiedene Auspuffanlagen aus. Also bei mir in der Gegend wäre das kein Problem. Weis nicht wie das in deiner Gegend so ausschaut. Gruß

ja so ein Auspuff sieht super aus! aber hatten wir schon vor 4 Wochen das Thema? oder was willst du jetzt von mir hören? Gruß

wasdenn für Probleme mit der vvd bitte?? Mehr Kurbelhausvolumen hat gerade bei Bigbore Zylindern eig noch nie geschadet. Selbst bei 50cc und 90er Pleuel tritt da normalerweise kein negativer Effekt auf. Ausserdem ist dieser Gedanke dass das Gemisch durch den Kurbelpumpeffekt in den Zylinder gedrückt wird schon lange überholt. Das gilt vll für Mofas aber nicht für Rennmotoren mit ner fetten Resotüte dran, da wirkt nämlich der Unterdruck vom Auspuff durch die Üströmern bis in die KWkammer, von daher kann viel Kurbelgehäusevolumen von Vorteil sein, weil es da viel Frischgas anzusaugen gibt. Gruß