2Stroka

Nebendüse auch? da musst du richtig durchsehen können! Wenn da nur etwas Licht durchkommt bedeutet das noch lange nicht dass die Nebendüse wirklich frei ist! Gruß

so ein Blödsinn! Ich glaube du hättest eher in nen fähigen Mechaniker investieren sollen.. denn wenn dir der Airsal Zylinder nach 20km anreibt dann wäre dir das mit jedem anderen Zylinder genauso passsiert.. Gruß

Nicht besser oder zu stark sondern meiner Erfahrung nach sind die tendenziell für mehr Hubraum ausgelegt, also für Zylinder über 80cc und haben somit nen grösseren Durchmesser und mehr Volumen. Und damit die dicken Birnen gscheit funktionieren brauchts halt mehr Hubraum. Die einzige Birne für 90cc die ich kenne welche bei 80cc schon sehr gut funktioniert ist die KRM 80-90cc, die ist im Vergleich zu anderen Birnen in dieser Kategorie relativ schlank. Kostet mit ESD aber ca. 400€. Und funzt auch erst mit nem kompletten Highend-Paket so richtig. Die Voca-Birne kostet deutlich weniger und

Nein der hier ist für Grauguss: https://www.gearparts24.de/kolben-barikit-50cc-grauguss-sport-a1933.html Gruß

Nee, eher nicht. Voca passt wunderbar. Gruß

Dann kauf dir ein mittelmäßiges Setup... Zu wissen welches Moped bzw Motor du hast wäre noch ganz hilfreich. Euro4 Derbi? Also jeder Honk hier der so fragt wie du bekommt die Antwort: Kauf dir nen Airsal 80 Sport.. schon seit Jahren. Ich denke was anderes oder was besseres würde die Mittelmäßigkeit deines Setups nur stören und den eventuellen Käufer deines Meisterwerk nur unnötig irritieren und abschrecken. Daher einfach Airsal 80 Sport, hat sich bewährt, funktioniert und jeder Depp hat schonmal davon gehört. Ich denke gerade der Deppenfaktor ist sehr wichtig (also der Bekan

Hä watt?? Klar wird der Krümmer heiss.. Fängt deiner schon an zu glühen oder wie? Gruß

Achja, noch bzgl. der EXC125, die hat mit Strassenzulassung nur 8PS damit sie die Abgasnorm erfüllt. Und mit diesen gedrosselten 8PS läuft das Ding so kagge dass man mit Müh und Not gerademal noch ne steile Hofeinfahrt hochkommt.. hab ich mal von jemandem gelesen den ich recht gut kenne. Gruß

Mein letzter Kenntnisstand für die aktuelle KTM 85SX sind knapp 24PS am Rad bei ca. 11k, mit Strassenreifen auf nem P4 gemessen. Also kommt 28PS Motorleistung an der Kurbelwelle sogar circa hin. An der Kupplung wirds etwas weniger sein. edit: es waren 23,2 am Rad und 26 an der Kupplung. Gruß

Seit dem ich mal gesehen habe wie er nen AM6 zusammen schraubt kann ich ruhigen Gewissens sagen dass GR ne Schrottfabrik ist. Das Video ist denke ich immer noch online auf youtube. Kannst dir ja ansehen.. Wer nur wenig Ahnung oder keine Erfahrung hat und sich das anschaut denkt vll „alles gut“.. Aber wer ernsthaft Motorengehäuse montiert und die KWlager zuerst auf die Welle steckt hat grundsätzlich nix kapiert.. boah da gruselts mich echt.. und ausserdem vergisst er auch einfach den Oring zwischen KWlager und Hülse und die Kugel für die Ausrückstange der Kupplung.. und da hab ich das V

Ich würd nen Barikit 2Ring Kolben nehmen.

Nicht unbedingt, nur wenns blowby gibt, die Kolbenringe sollten aber eig. dichten. Wichtig ist dass zu den neuen Kolben ein paar Stunden einfährst. Motor am Anfang erst nur warmlaufen lassen und garnicht fahren. Abkühlen lassen und dann am Anfang nur wenig Drehzahl. Und vorm Einbau gut einölen Gruß

So wie es aussieht hat der Zylinder keinen richtigen Kreuzschliff, da der Typ wohl die Reibahle mit zu viel Drehzahl da reingehalten hat und zu wenig hin und her bewegt hat.. Dann sieht das so aus. Man muss das mit wenig Drehzahl machen und relativ schnell hoch und runter fahren, dann wird das auch ein richtiger Kreuzschliff.. Hab das schon ein paarmal gemacht. Der Vorteil bei nem richtigen Kreuzschliff ist dass sich das Öl besser an der Zylinderwand verteilt, aber eigentlich nur bei 4taktern wirklich relevant.. Bei 2taktern ist da sowieso überall Öl. Also ich s

Also, jo.. hat dir dieser Betrieb auch gesagt welchen Durchmesser das Ding jetzt hat und mit welchem Kolben du damit fahren solltest? Ich denke das ist ein original Zylinder? Prinzipiell ist es voll in Ordnung den Zylinder leicht durch zu honen und nen neuen Kolben rein zu stecken. Die Spuren die du da noch siehst sind wirklich nur oberflächlich sichtbar aber nicht spürbar denke ich, also ok. Gruß

Ja also wenn du alles abgedichtet hast und es trotzdem undicht ist.. dann is schlecht! Dann is nämlich dennoch undicht! Jetzt erstmal Motor trocken legen.. War der Zylinder neu oder gebraucht? Gruß