2Stroka

Ey das kann alles mögliche sein.. Irgendwas vibriert, klappert oder schleift. Die Kette oder whatever. Sei einfach froh dass es nicht der Motor is und hör halt mal genau hin wo das Geräusch herkommt. Gruß

Uh, was, die Kalotte hat sich mitgedreht? Das darf prinzipiell garnicht sein. Die Kalotte muss fest geklemmt sein. Hast vll die Zylikopf Schrauben nicht genug festgedreht? Aber bitte nicht zu fest anziehen! Also schwer zu sagen was da jetzt gerade nicht passt, vll haben Kalotte und Wasserdeckel nicht das exakt passende Maß. Schraubs vll mal auseinander und schau genau wo die Teile aufeinander pressen und wo nicht. Gruß

ESD mit durchgehendem Siebrohr bedeutet weniger Rückstau, weniger Temperatur und mehr Lautstärke. Falls du mal echter Highend-tuner sein solltest oder werden willst kann ich dir das noch genauer erklären, aber ich glaube meine Aussage sollte bis dahin ausreichen. Gruß

Ja

Kann ich dir leider nicht beantworten, ich hatte diesen Auspuff nie, aber der ESD ist nicht wie ein Orginalschlldämpfer aufgebaut sondern hat einfach nur ein durchgehendes Siebrohr.. also den Unterschied hörste auf jedenfall, vorrausgesetzt der Krümmer ist entdrossselt. es gibt aber gefühlt 1000 Leute hier im Forum die nen Giannelli montiert haben. Suchfunktion hilft auch.. ich habe aktuell nen originalen Aprilia RS50 Dämpfer zerlegt hier liegen.. wollt ihr mal sehen wie der innen aufgebaut ist? Gruß

Ja wenn du ne E-nummer aufm Krümmer hast und deine Mühle nicht röhrt wie Sau sondern echt zivil klingt aber trorzdem 100 Sachen rennt find ich das ok 😁 also eine meiner RS50 zum Beispiel hat ori Airbox und ESD, klingt dabei echt geil, man kann damit untertourig unauffällig rumtukkern, dreht aber trotzdem über 12k und rennt gute 100. Erwischen lassen darf man sich aber trotzdem nicht. Wenn dein Moped aber einfach nur laut ist dann blickt doch jedes Streifenhörnchen sofort dass da was nicht stimmt... Gruß

Mal so als Tipp am Rande, man kann auch ne Sportbirne mit Orginal-ESD kombinieren, je nach dem muss man halt evtl was anpassen, aber is schön unauffällig und läuft richtig gut. Gruß

Hier 2 Bilder

https://www.polisport.com/en/off-road/headlights/tail-lights/tail-light-rsp-led-2.0_p4260.html?id=674&cat=541&pc=1 incl Konformitätserklärung ich glaube meine sieht aber etwas anders aus, ich mach mal Bilder. Conformity Declaration .pdf

mir fällt gerade ein, ich hab noch eine daheim ruliegen, orginal verpackt, von Polysport, incl Rücklicht. Sieht cool aus und hat auch ABE. Kannst für 20€ haben. Passt sicher auch an deine Beta. Ich mach heute abend mal Bilder falls du Interesse hast. Gruß

das sollen Kubikzentimeter sein, also cm³ nicht cm² und in den Klammern sind Kubikzoll (für Amis in cubic inch umgerechnet) Gruß

so scharfkantiges Blech? Sicher nicht, egal in welchem Winkel. Gruß

Ja es bringt auf jedenfall dahin gehend was dass jeder der dein Moped hört und sieht dich fürn Vollidioten hält.. ansonsten bringts nicht viel. Gruß

ich kann dir zwar nicht sagen wo du sowas herbekommst, aber ich würde dir nicht raten sowas ans Moped zu bauen, ist nicht erlaubt. Ausserdem erhöhte Verletzungsgefahr, wirklich gefährlich. So Dinger gibts aus Plastik mit ABE für 20€ zu kaufen. GRuß

pff keine Ahnung.. die Dinger werden halt schon ewig nichtmehr hergestellt aber es gibt noch wohl Restbestände in iwelchen Lagern. Was soll der Zylinder denn kosten? Also wirklich viel Geld würd ich für so'n Ding nicht ausgeben. Fürn EBS Motor ist die Auswahl an Zylindern aber sowiso nichtmehr wirklich hoch. Also fürn guten Preis würd ich den warscheinlich kaufen. Ausserdem: Was soll das eigentlich für ein Auswahlkriterium sein, nen möglichst "seltenen" Zylinder zu montieren? Willst du das Moped dann später im Museum austellen oder wie? Wenn du mich fragst würde ich den Zylinder eher so nach Preis/Leistung und dem eigentlichen Verwendungszweck auswählen.. aber was weiß ich schon. Und die wirklich seltenen ZHylinder sind sowiso die handgeschnitzen bzw. geporteten Zylindern von Leuten die halt wissen wie man so nen Zylinjder bearbeitet.. Alles andere Ist nur Markenlabelmarketinggeschwafel*limitededition-racingevolution*bla.. Gruß