2Stroka

Mal n Vergaser einstellen???

Was ist daran zu mickrig? Die Kompressionshöhe? Also ich bin mir recht sicher dass ich ne Lösung finden würde. Gruß

Weshalb? Tu das nicht. Macht überhaupt keinen Sinn. Nimm ne gescheite 70er Rennbirne und fertig. Was glaubst du was man an so ner Birne denn noch verbessern kann bevor du die nochnicht mal getestet hast? Gruß

65er Crosser haben doch 45 Bohrung. Iwas passendes wirds schon geben. Gruß

Mach doch gleich nen Mopedswap. Neues Moped kaufen, draufsitzen, fertig. Kumpels von mir haben mal nen Rotax aus ner 125er Aprilia in ne Aprilia RS50 gebaut. Hat funktioniert, so optimal war das aber dann irgendwie doch nicht.. Vor allem schau erstmal für welche Preise solche 85er Crossmotoren gehandelt werden, vll überlegst du es dir dann nochmal. Und die haben dann auchnur 18-20 PS. Der ganz neue KTM hat zwar n paar PS mehr, kriegst aber nur incl. Moped. Gruß

Ich hab mal Detailbilder gesehen, geiler Zylinder, genau nach meinem Geschmack. Steuerzeiten weis ich nicht, Fakt ist aber dass das Teil richtig große Nebenauslässe hat und somit viel Vorauslassfläche, brauch also garnicht sonderlich hohe Steuerzeit. Hat also somit auch gut Drehmoment um flott aus den Kurven rausbeschleunigen zu können und nicht nur Spizenleistung fûr die Gerade. ich würde da erstmal nur den Auslass entgraten, also die Kante schön abrunden. Man könnte auchnoch die Überströmer auf der Einlassseite verbreitern, das würde ich aber nur nem Profi überlassen. Ansonsten einfach nur Auslasskanten abrunden(wichtig) einbauen und abgehts. Ich würde SCR70 oder Metrakit prorace Birne empfehlen. Die werden passen. 28er Vergaser und unbedingt ne Rennzündung, sonst wirds kagge. Und beim Abstimmen Zeit nehmen und blos nicht irgendwie grob einstellen und dann damit rumfahren sobalds irgendwie läuft. Ich würde mich aber schonmal nach Ersatzkolben Für 45er Bohrung umsehen, und den Kolben nach 20-30 Rennstunden tauschen. Dann hält der Zylinder auch lange. Schaumal obs bei Barikit Kolben für den Zyli gibt. Gruß

Du brauchst keine E_wapu sondern nen großen Kühler bzw links und rechts nen Kühler. Gruß

Auf so nem Rundkurs ist die Leistung weniger entscheidend als die Frage ob du guten Grip hast, wie früh du ans Gas gehst und wie spät du bremst. Und ein breites Drehzahlband ist wichtig. Da reicht ein einfacher 70cc Rennzylinder, passende Renntüte, Innenrotorzündung und 28er Gaser schon völlig aus um richtig Spaß zu haben. Wichtig ist dass das Ding gut abgestimmt ist. Und so solide 20PS am Rad reichen auch aus um für relativ wenig Kohle viel Spaß zu haben. Gruß

Lol, ja wozu haben dann race bikes überhaupt ein Fahrwerk... Sagmal ist das dein Ernst? Also die Diskussion ist mir jetzt zu doof. Ich kann dir aber bescheinigen dass zwischen ner schnellen 80er und ner schnellen 50er je nach Bahn so um die 2 Sekunden liegen. Und mit ori Gummigabel nem Federbein was ned gescheit dämpft kannst einfach ned schnell fahren ohne auf die Fresse zu fliegen. Ich schleif schon seit über 10 Jahren mim Knie um die Curbs. Ich weiß wovon ich rede.

Also erstmal: Fahrwerk ist das wichtigste überhaupt! Lieber 5Ps weniger als ein schlechtes Fahrwerk. Zum Motor zurück: was haste denn bereits? Nur nen D50 Motor, sonst nix? Dann musst mit min. 1500€ rechnen. Oder du kaufst dir gleich iwo ein gebrauchtes Rennmoped. Bist besser und günstiger dran. Gruß

Ich hätte trotzdem gerne gesehen was die Kamera für Bilder macht 😊 Gruß

Nebendüse? Nadelclip? schonmal damit probiert? Gruß

Also nur weil du kurz nen anderen Auspuff montierst gehn doch die Kurbelwelle und deren Lager nicht gleich kaputt. Aber wenn der Motor eh schon klappert dann mach ihn halt auf und mach ihn neu. Gruß

Ja. Welche Zündung?

Du hast das Zündkabel noch an der alten CDI? Wie wärs wenn du das an die neue Zündspule anschließt? Also das issn totaler Salat.. Irgendjemand muss dir helfen. Weißt du wenigstens was die Teile da im Schaltplan sind, und Bezeichnungen der Farben sind klar? Gruß