GSM88

Hallo, da meine Moped Zeit vorbei ist und ich Geld brauche um den Unterhalt für mein Auto zu bezahlen muss mein Moped nun leider weg... hier der link--> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=136274099&pageNumber=1

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puash

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thx für die schnelle hilfe:)

Hallo, ich hab an meinem Motor die KW-Lager+Simmerringe gewechselt und nachdem ich nun den Block wieder zusammengefügt habe lässt ich die Kurbelwelle zwar drehen aber irgendwann kommt ein Punkt an dem es plötzlich nicht mehr weiter geht. Das Problem tritt nur auf wenn man die Welle in Fahrtrichtung dreht. In die andere Richtung lässt sie sich problemlos drehen. Woran könnte es liegen? edit von bohnenjim: ist das etwa leistungssteigernd? ab damit in den reparaturbereich ...

so, hatte letzte Woche nen Kolbenfresser und nun brauche ich einen neuen Zylinder. Allerdings wollte ich mir eher nen 50ccm holen weil ich mein Moped in 4 Monaten verkaufen werde und ich denke mal mit einem 50ccm Zylinder lässt es sich besser verkaufen als mit 70/80ccm. Deswegen war ich bei gearparts auf den Motoforce Alu 50er gestossen der vom Preis ja schön günstig ist aber nachdem ich den Testbericht hier im Forum gelesen habe weiss ich nun nicht was ich von dem Teil halten sollte... Also was sind eure Meinungen/Erfahrungen mit dem Motoforce? Welche Zylinder könnte ich sonst noch als 50ccm Ersatz fahren?

Ne der SCR ist eben für mich nur ein Low, da ich ne GSM habe und da passen nur mit bissl anpassen Lowpots und die Potts von der DRD PRO!!! EDIT: Mein Setup sollte ungefähr so aussehen: Airsal 70 Sport SCR HM/ Giannelli 21 Dellorto Doppler KW Welchen ASS nehme ich am besten und brauche ich einen Rennluffi? Wie groß is der Leistungsunterschied zwischen SCR und Gia vorallem im Anzug?

also erstmal vorab ich kann mir den Airsal SPORT kaufen weil ich den alten Derbimotor habe! Kann ich statt dem SCR auch den Gia nehmen weil mir wäre ein Upper lieber? An meiner GSM sieht ein Lowpott glaub ich nit so gut aus?

Hmm, wäre der Gia schwächer wie der SCR? Ausserdem gibt es den Sport da ich den alten derbi motor--> EBS habe und nicht den neuen! Muss ich wirklich ne neue KW nehmen? Habe hier schonmal nen Testbericht gesehen, der ist Airsal+Hebo auf ori KW gefahren und der hatte gelaub ich keine Probleme... EDIT: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem Gia für 145 und dem für 128€?

Hi, 1. könnt ihr mir sagen wie die Leistung von den Anlagen Turbokit HQ/SCR HM LOW/ Giannelli/TG Enox auf Airsal 70 Sport ist? Womit hab ich die meiste Leistung? 2. Soll ich meinen 17,5er Dellorto gegen einen 19/21er tauschen oder lohnt sich das nicht? 3. Wie ist das mit dem Einlasssystem, ein neues oder das ori behalten? 4. Nur so zu Info der Airsal soll nicht geportet und erstmal auf ori KW gefahren werden

ne kann ich net gebrauchen^^

push

rausbohren?^^ ich glaub kaum dass dann alles heil bleibt um das neue einzubauen Und mit drehen usw hab ich schon alles probiert so hab nen neues Problem, ich hab mein Zündschloss jetzt angeschlossen. Es geht jetzt auch wieder nur Licht( nur das normale), DZM und E-Starter gehen nicht mehr. Liegt dass an der Kabelbelegung? An meinen Zündschloss gibt es 4 Anschlüsse und die 4 Kabel sind Rot,Orange,Schwarz, Grün Problem gelöst!!! falls mal jemand mit dem gleichen Problem auf diesen Thread stößt: 1- Rot; 2- Orange; 3- Grün; 4- Schwarz;