simon7583
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bei so einem setup sollte hauptdüse und nadel reichen
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ältere gebrauchte mit so wenig wie möglich km sind am besten
um so mehr km sie haben umso mehr wurde wahrscheinlich schon gebastelt
mit den neuen euro 5 hast nur probleme wenn du irgendwas ändern willst / bzw ist um einiges aufwendiger und hast halt einen noch höheren wertverlust.
ob rieju oder beta macht eigentlich keinen unterschied selber motor... fahrgestell und verkleidungen sind halt etwas anders musst das nehmen was dir besser gefällt.
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Naja der voca passt genauso wenig zum 70 athena racing wie zum 77 bigracing
Warum kein sportzylinder oder ein 70/80 auspuff?
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Zahlt sich für eine dayli null aus kannst vll als projekt machen aber sonst hats keinen sinn.
Fahrs einfach auf na ori hub kw das setup so passt ganz gut
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esist falsch -> nicht richtig zusammengebaut
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Welchen sinn hat es einen 50ccm dayli zylinder auf 43hub zu fahren?
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der originale luftfilterkasten rüssel hat auch eine viel zu kleine öffnung für die anschlussweite von einem pwk
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selbe düse?
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ja gibts genauso wieviel leistung es bringt und was genau die unterschiede beim wechseln und abstimmen sind weiß ich nicht kenne aber jemanden mit einer 170ga beta rrr
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So wie das in meinem bekantenkreis gemacht wurde war ohne battetie und einfach den kabelbaum an das stromkabel von der mvt anschließen weiß grad nicht welche farbe.
Zzp 0.4mm vot als richtwert
Qk keine ahnung hatte noch nie einen team würd jz einfach mal sowas 0.6mm schätzen darunter nicht unbedingt
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du brauchst bei einer mvt also ich weiß nicht welche du hast aber bei einer premium oder dd brauchst du keine batterie die haben eine eigene cdi
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Warum brauchst du eine batterie für die iro?
Da racing line sollt eh halbwegs gut passen.
Vielleicht wär ein 2win, blaze oder most auch noch einen ticken besser aber am stärksten wär wahrscheinmich der voca racing.
Würd mir aber den scr behalten.
Aber wenns ein upper wär und noch halbwegs gut ausschaut könntma tauschen hab noch einen voca racing schreib mir mal privat wenn du interessiert bist.
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Wie kannst du mit dem vergaser wenig platz haben?
Magst mal ein foto machen?
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Wennst ein 21mm pwk ist glaub ich nicht das der um viel größer ist.
Was hast du für ein gestell bzw ass
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ich glaub werden sich nicht so viel nehmen würd aber persönlich in lower bevorzugen ist einfach viel leichter bei den derbis zum vergaser zu kommen und anstehen kann da lower auch nicht am vergaser. und bitte kauf da an 28iga gasa das ist ja schon fast kriminell an 21 auf mhr team
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13ner geht eigentlich schon da die euro 4 derbis hinten ein 59er kranzl drauf haben. Also hat bei mir zumindest immer gut mit 13:59 funktioniert.
Aber bist du dir wegen dem 10ner ritzl sicher also 67 mitm ori auspuff und 10:59 müsste ja wirklich unangenehm zum fahren sein
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Ja richtig würd aber eine extrem kurze übersetzung nicht lange fahrn weil der motor dann auch höher dreht was nicht immer gut ist
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Ganz normaler derbi motor optisch is die drd racing halt ein bisschen anders aber gutes moped.
Musst halt auf den kilometer stand schauen und das so wenig wie möglich rumgebastelt wurde, was bei mopeds aus 2016 selten ist
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Würd aber eigentlich keinen leovince nehmen also viel unterschied is bei den 50ccm sportlern sowieso ned aber würd immer einen scr hm upper oder chromed upper nehmen wenn upper
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Probier mal zum anrennen
Ich nehm an am vergaser wurd nix geändert?
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Würde wenn krm eher einen 80/90 greifen
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19ner gasa würd ich da jetzt sagen aber obs viel bringt ist eine andere frage
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Weil der auspuff sein maximales drehmoment bei einer anderen drehzahl als der zylinder entwickelt.
Die steuerzeiten eines zylinders sagen bei welcher drehzahl dieser leistungspeak ist.
Und wenn das nicht mim auspuff zusammenpasst gehts schlecht.
Aber dass das bei einem 50 airsal auch schon so unpassend ist überrascht mich auch
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Musst nur eine andere ünersetzung fahren.
Dein moped kann 14:52 nicht mal ansatzweise ausdrehen da das viel zu wenig leistund hat.
Nimm mal 12:52 und schau wie schnells dann geht
Und schreib vielleicht kmh und nicht km
Stage 6 77cc oder 80cc italkit ?
in Einsteigerbereich
Geschrieben
also so ein r4 ist wirklich dick;
würd ma einen vaco racing, scr racing line, stage 6 r/t, 70/80 oder 80/90 krm oder yasuni r3
mein lieblings is da voca hat noch nie enttäuscht