rwuestner

Danke für die Tipps. heute hatten wir endlich mal Zeit, um einige Maßnahmen umzusetzen: - 95er Düse eingebaut (statt irgendwas mit 60) - Vergaserdrossel (Lochscheibe) entfernt - Sekundärluft stillgelegt (Schraube in den Schlauch und mit Klemme gesichert) bereits montiert war: - CDI - Krümmer und Sportauspuff Voca chromed (lower) Der Erfolg der Aktionen war überschaubar. Nun haben wir erst ein extremes Teillastruckeln (Motor stottert ab einer bestimmen Drehzahl beim Hochdrehen), dass sich dann übrergangslos dahingehend geändert hat, dass der Motor gar nicht mehr über eine bestimmte Drehzahl hochdreht. Kiste geht noch 30 kmH. Habe dann noch mit der Gemisch-Einstellschrauben herumprobiert, konnte aber keine Besserung erzielen. Am Ende der Schraubaktion ist mein Blick dann noch über den Krümmerflansch geglitten und konnte dort noch eine kreative Montage entdecken, dass es vermutlich noch zu korrigieren gilt. Das kann doch nicht dicht sein, oder? Allerdings kann das nicht der Grund für die Verschlechterung sein, weil das ist schon länger so. Wo kann ich mit der Fehlersuche weitermachen? - Kann es sein, dass die Düse Schrott ist (Habe mit über Amazon einen Satz Düsen bestellt, sollte man hier eher bei Original Dellorto Ware bleiben?) - Düse zu klein? - Vergaser generell verschmutzt? - Schwimmerstand verstellt? - Wie richtet man eigentlich den Vergaser Axial richtig aus (nach Augenmaß aufrecht einbauen, oder gibt es hier Markierungen o.ä). - Beim Montieren hat sich der Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten gelöst. Habe ihn wieder eingebaut, da war aber eine Dichtmasse an der Anschlussstelle, die nun nicht mehr da ist. Was kann man hier als Dichtmasse verwenden? - Die mangelhafte Montage des Krümmers hatte ich schon erwähnt. Bin jetzt schon dankbar für eure Vorschläge

Hallo miteinander, bin neu hier im Forum. Eigentlich fahre ich keine Mopeds sondern Motorräder und das schon länger nicht mehr . Mein Neffe hat mich um Hilfe gebeten. Er hat ein Problem mit seiner Derbi Senda BJ 2018. Soweit ich verstanden habe ist zur Zeit eine Tuning CDI verbaut und ein Sportausfpuff (Voca Rookie, Krümmer und ESD). Am Vergaser ist nichts gemacht. Zündkerze ist auch Original. Nun ist es so, dass das Moped im unteren Drehzalbereich kaum Drehmoment hat. Anfahren braucht schon eine geübte Gashand und Beschleunigung ist kaum machbar. Bei hohen Drehzahlen gibts dann ein wenig Leistung. Insgesamt gesehen unfahrbar. Mir ist aufgefallen, dass der Sekundärluft Ansaugschlauch, der glaub ich am Original Krümmer angebracht ist , einfach im Moped "herumbaumelt" Muss der irgendwie stillgelegt werden? Habt ihr Tipps, was es sonst noch für Ursachen geben kann für die ausgeprägte Drehmomentschwäche? Falschluft? Wenn ja, wo suchen? Montagefehler? Vergaser verschmutzt?