Titus

Entschuldige bitte meine praktikantenartigen Fragen, bin ja nicht vom Fach 😬 Was meinst du mit "liegt die Spule in der Mitte auf Masse?" Ansonsten schon so verdrahtet wie in dem link dargestellt, natürlich ohne cdi, schwarz/rot direkt zur Zündspule.

Wenn ich weiß oder gelb gegen Masse messe, auch 2 Ohm.

So, gemessen. 2 ohm! Heißt das jetzt das die Spule in Ordnung ist? Spannungsregler ist schon vorhanden und montiert, nur noch nicht angeschlossen.

Sorry. Gemessen mit einem Multimeter. Eingestellt auf Wechselstrom. Hast recht, das weiße Kabel steht auch unter Wechselstrom 🫣. Also, aus der Spule kommen 4 Kabel. Rot/schwarz auf Zündspule Rot Schwarz Gelb/grün auf Masse ( am Motorblock geschraubt, nicht schön, aber zum testen doch sehr gut meine ich) Weiß auf tot gelegt , isoliert Gelb auf gelb/ Licht. Dazu muß ich sagen, Gelb hab ich noch nicht angeschlossen, da sollte ein Spannungsbegrenzer zwischen hat man mir gesagt. Aber wenn ich doch die Puch in diesem Zustand laufen lasse, müßten am gelben ( und weißem ) Kabel doch 12 Volt Anliegen. Oder?

Hallo, ich habe eine Puch Maxi s, in welcher ich jetzt eine MVT Premium Zündung einbauen möchte. Soweit alles ok, Motor ( Zündung läuft wie sau) läuft, aber am gelben Kabel liegen nur max. 4 Volt an. Hat jemand eine Idee woran das liegt? Danke schon mal im voraus. Zitieren

Sorry, hast recht, ich werde noch mal in der richtigen Kategorie schreiben. Trotzdem danke.

Hallo, ich habe eine Puch Maxi s, in welcher ich jetzt eine MVT Premium Zündung einbauen möchte. Soweit alles ok, Motor ( Zündung läuft wie sau) läuft, aber am gelben Kabel liegen nur max. 4 Volt an. Ebenso am weißen Kabel. Weiß ist doch zum laden der Batterie ( müßte dann doch DC / Gleichstrom sein) und das gelbe Kabel für Licht ( AC / Wechselstrom). Hat jemand eine Idee woran das liegt? Danke schon mal im voraus.