Razor

Naja, PUSH den bledsinn

Und wieder PUSH...

Wieder mal PUSH

PUSH

PUSH, mal wieder neuer Preis

Ich werd meinen Kollegen mal Fragen was er dazu sagt. Aber ganz ehrlich, einen Zyli der neu 280 Euro kostet für 180 Euro zu verkaufen mit etwa 500 Kilometern halt ich eigentlich für ein Schnäppchen.

Preisupdate

Wieder mal push. Ich lass schon mit mir handeln, wenn's nicht zu sehr ausartet.

Neu kostet er 290 Euro auf Gearparts (mehr hab ich mir jetzt nicht angesehen), somit ist er schon fast einen hunderter billiger. Und hat auch nur 150-200km runter, da sind 200 als Verhandlungsbasis schon angebracht. 150, vor allem inklusive Versand, sind mir da zu wenig.

Ich würd' mal sagen Sport, also nicht der Replica mit 2 Kolbenringen sondern nur mit einem Kolbenring, aber nicht der Team mit den (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) hohen Steuerzeiten. Also mehr Drehzahl als der Replica, aber nicht so scharf wie der Team.

Ich push das mal. Mann, hier ist auch nicht mehr viel los

Hallo, verkaufe hier den Malossi MHR 80 ccm AM6 Zylinder von einem Freund. Der Zyli hat etwa 150-200 km runter und hat keine spürbaren Riefen, lief als er eingebaut war Einwandfrei. Dabei sind Kolben, Kolbenring, Kolbenbolzen, Zylinder, Zylinderkopf, ein Thermostat (oder wie das Teil auch heißt), zwei Auspuffhülsen und eine 9er Zündkerze (BR9ES). Es fehlt ein Kolbenclips und der Dichtungssatz. Teile vom Dichtungssatz sind zwar noch da aber der gehört sowieso neu. Preis: 160 €

Obs klappt weißt du erst wenn du ein paar tausend km gefahren bist, wenn du einen Fehler beim Einbauen oder einstellen machst kann das Teil noch so neu sein kaputt wirds trotzdem ^^ Naja sicherer ist's schon, stimmt ja. Viel Glück bei allem damits auch bei den 500 Euro bleibt ^^

Der der in diesem Modell war(der jetzt leider kaputt ist) war ein 14er!

PUSH

Nein, bei der MX für die der Gaser gesucht ist war ein 14er ori verbaut. Und genau den braucht der Besitzer wieder.

PUSH

Naja Verkleidung und Handguards sind schon schnell mal zerkratzt aber gebrochen ist mir bei meiner Verkleidung noch nie was, außer als ich mal eine Hauswand geküsst habe. Das hat aber der Polisport Koti auch nicht überlebt. So nebenbei zum Motor: Ich hab sowohl meinen Motor als auch einen ori AM6 schon mal offen gehabt, gleichen sich wie ein Haar dem anderen. Nur hat der Nachbau eine Schraube mehr die die Blockhälften zusammenhält. Ori KW, Getriebe, Wassepumpe, Kupplung usw. hat bei mir nie Probleme gemacht und der ori Zyli sah nach 6.000 km immer noch jungfräulich aus. Soviel ich vom jetzigen Besitzer weiß hat sie jetzt etwa 16.000 km runter, davon etwa 11.000 komplett entdrosselt auf ori Zyli und hat mit ori Zyli nie motorische Probleme gehabt. Es gibt überall negativ Beispiele, ich kenne auch Derbis, Riejus, Motorhispanias usw. die von 3 Jahren Fahrzeit etwa 2 in der Werkstatt verbracht haben.

Ich bin 1,87 und bei meiner Genric kam ich grad noch gut zum Boden. War allerdings niedrig eingestellt, hätte man noch eine Stufe höher stellen können. Also gehört eher zu den größeren. Also ich hab meine Trigger Bj. 2007 mit 10.000 km letztes Jahr um 1000 Weiterverkauft. Find ich in Ordnung. Was mir daran immer eingegangen ist waren die Tuningteile. Und zum Fahrwerk: Meine Trigger war bei 115 Sachen immer noch gut zu fahren und auch die Bremsen waren sehr gut. Also ausgelegt auf 45 stimmt nicht wirklich, bei keinem neueren Enduro/Supermoto Moped.

Hallo, suche wie im Titel zu erkennen für einen Freund einen Originalvergaser für eine Aprilia MX/RX 50. Wer was hat -> PN. mfg Razor

PUSH

Interessanter wäre wer das PS stärkste Moped hat und das mit einem Prüfstandbericht belegen kann. Gibt genug Mopedfahrer die mit ori Moped mit Sportpott schon meinen 120 zu fahren. Und das angeblich mit GPS gemessen. Wie nahe das an der Wahrheit liegt sollte klar sein...

Hätte einen 74er Top, bei dem ist die Wahrscheinlichkeit am kleinsten dass dir die ori KW eingeht, dreht allerdings nicht besonders weit(was auch der Grund ist dass er ori KW verträglich ist).

PUSH

Einen haltbaren 70er Zyli rein, Auspuff entdrosseln und umdüsen. Besonders schnell wird man so zwar nicht aber schönes Drehmoment hast du, der Verbrauch hält sich in Grenzen, die Wartungsintervalle werden nicht kürzer und der Aufwand ist auch nicht so groß.