Valium
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Beiträge erstellt von Valium
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Ich tune alles und jeden ^^
aber b2t: hat das noch keiner probiert
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Einen TPR 80 schafft er nicht ^^
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Meine Frage ist ob man den e starter "tunen" kann das er stärker wird das man auch high end zylis starten kann.
EIgentlich müste man ja nur mehr windungen rauf machen aber da ist das problem das der querschnitt von der litze verkleinert wird und das das teil dan abbrennt.
Hat das schon jemand probiert oder könnte man das machen.
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Es ist eine ducati endergi und sieht noch gut aus.
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Es ist eine Zündung von einem am6 motor und hat keinen Zahnkranz also nur für Kickstarter
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Braucht hier keiner eine Zündung??
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Beschreibung:
Verkaufe eine Komplette Zündung aber onhe Zahnkranz für elektrostarter d.h nur für Kickstarter
Zustand:
gebraucht
Preise:
80€ Verhandelbar
Artikelstandort:
Österreich Salzburg
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Hi @ all
ist das das wassserpumpenrad Hier!! oder das für die ölpumpe da ich meinen block gespalten habe und das bild sieht aus wie das rad von der Ölpumpe??
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najo ladeluftkühler hat ja den sinn beim auto das nicht die warme motorluft angesaut wird
und es is eine schönere lösung und auch efektivere als man hatt einn fettes rohr an der stoßstange rausstehen
Der Turbo saugt durch den LLK die Luft an und nicht umgekehrt das hätte ja gar keinen sie wenn erst der turbo die luft verdichtet und sich dann die Luft wieder im LLK ausbreiten kann sry aber das funkt nicht
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Stimmt die Bedüsung da ich das Prob auch mal hatte und eine viel zu große Düse gefahren habe. Das waren och Zeiten als ich keinen Plan von nem motor hatte ^^ is nicht auf diech bezogen
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Sicha merkst du das da der zyli ja mehr saft kommt aber du brauchst aber auch mehr sprit
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Alu zylinder kann man genauso hohnen wie gg zylinder nur dauert es halt bei den alus etwas länger aber auch nur minimal hab auch schon fürn paar freunde die zylis gehohnt und es ist egal ob man alu oder gg hat laufe alle immer noch die ich gemacht habe
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ne das müsste schon gehen kommt halt aufs restsetup drauf an abern 26er oder 28er wäre sicher nicht schlecht um die volle leistung zu bekommen.
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Nein der Block muss nicht bearbeitet werden.
Wenn du einen Spacer verbaust werden die steuerzeiten ziemlich hoch.
Die zweite möglichkeit wäre in die Kalotte des Zylinders zu drehen muss aber extrem genau sein.
Wenn du nen am6 hast must du normal nen 2mm spacer nehmen da du ori ja 39mm hub hast mit der 43er welle hast du also dann 4 mm mehr hub d.h. der Kolben fährt 2 mm weiter rauf und runter.
Hoffe ich konnte helfen
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Ich hab meinen ori etwas geportet und es bringt was der reso ist stärker für nen 50ccm halt und er dreht weiter aus
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Mein Puff ist etwas umgeschweist von meinem nachbarn ^^
AUf ori setup versaug ich eine ori rs 50 mit gia pot
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thx an alle dann werd ich woll den polini nehmen.
Zwei fragen hab ich aber noch:
1. Kann man den Polini gut porten?
2. Mein setup wäre polini 70ccm, 28ger gaser, selfmade intake, komplet entleerter ori puff.
hab ich ne chance gegen den? Er hat athena racing 70ccm 21 gaser gia pott
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Wenn du sie nur teils entdrosseln willst solltest den KAT drinnen lassen.
Wegen dem teils entdrossln mach einfach mal eine drossel raus fahr ne rund wenns zu langsam ist mach noch ne raus oder bohr si auf.
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Wie oben schon steht ist die Frage ob ich mir einen Polini 70ccm mit dem W-Auslass oder nen Athena Racing 70ccm verbauen soll.
Welcher hat mehr Leistung und welcher ist haltbarer??
Ich weiß suche benützen aber über den Polini find ich nichts.
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Ich würde schätzen das die ungefähr in der Kategorie von der doppler er1 is.
Hab ich dsa richtig verstanden das die 1mm mehr hub hat??
MfG
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Echte 110 nicht laut tacho!!
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Kann mir wer das program per email schicken oder es wieder raufladen?
Währe sehr dankar. christian.kraihamer@gmx.net
mfg
[V]erkaufe Zündung Komplett
in Verkaufe
Geschrieben
Push!! Preis ist verhandlungsbasis