s-h-a-d-o-w

Hi, super fixe Antwort ^^ werde mir mal 2 HD`s besorgen, jweils eine 60 und 58 und testen. Denkst du, dass dies genügt oder doch "noch" weiter runter ?

Hallo Leute, Ich habe ein seltsames Problem mit meinem Roller seid dem Auspuff wechsel (alte ist durchgerostet). Vario wurde abgestimmt, Vergaser sieht nach ZK-Bild eigentlich gut aus. In der Früh auf dem Weg zur Arbeit fährt der Roller seine 75 KM/h lt Tacho jedoch am Nachmittag/Abend am Heimweg bei höherer Temperatur kommt der Roller auf lediglich 65 KM/H lt. Tacho . An der Strecke kann es nicht liegen da es in beide Fahrtrichtungen das selbe ist . Es scheint so, dass dies rein von der Temperatur abhängt und denke ich bei 2-Takter auch "normal" ist, aber bei 10 KM/h hört sich das normal auf Jemand einen Ratschlag oder Lösung für mich (HD Eventuell)? Danke und LG Mein Roller: Tauris Samba Racing (50 ccm, 2 Takter) Endrosselt aber sonst Ori Auspuff: Sito Plus Vario-Gewichte: 4,7g HD: 62

Hallo zusammen, Vor kurzem ist mir mein Leovince Touring unterm ar.... weg gerostet und da für meinen Chinabomber dieses Model schwer bis garnicht zufinden ist habe ich mir den Sito Plus zugelegt. Kenne diesen von meinen Bekannten und bin eigentlich zufrieden damit. Aber ab zum Thema, ich habe den Touring mit 4,7g Gewichten abgestimmt, die vom Gefühl her beim Sito etwas zu Hochturig liefen, mit 4,3g noch mehr was mein Gefühl bestätigt hat. Somit habe ich nun 5g Gewichte eingebaut. Bin mit dem Ergäbniss "eigentlich" zufrieden, aber nur "eigentlich Der Roller beschleunigt realtiv gut bis 50 lt bei (vom Geräusch her) konstanter Drehzahl, darüber klingt es als erhöht sich die Drehzahl un er hat gefühlsmässig mehr Kraft und zieht schneller an. Denoch hab ich im vergleich zum Touring und den alten Ori Pot KM/h verloren.... Ori: 75lt; Touring 77 lt; Sito nun 70 lt. Meine Frage nun.... Kann es an den Gewichten liegen, wenn JA mehr oder weniger g rein? Helfen eventuell andere Kullus....habe noch Härtere daheim (gelbe Mallossi)? Oder kann es an was anderem liegen? Dank im Voraus und hoffe auf zahlreiche Antworten LG

Hi nochmals Leute, Mich würde interessieren was ich gegen folgendes Problem machen kann. Mit dem Anzug bin ich im Grunde zufrieden aber ich habe von etwa 20 bis 40 KM/h einen Bereich wo es etwas lahmer vorangeht, davon und nach diesem Loch ist die Beschleunigung deutlicher spürbar. Meine Frage nun wäre ob das ganze an der Vergasernadel liegen kann sprich ob ich das in den Griff bekomme wenn ich die Nadel eine Position Magerer (Klip nach oben) hänge? Danke und Lg Shadow

Hi THX für die Info! Das mit dem Auspuff ist normal ? Wieso wurde der dann bei meinem Bekannten nicht heiß aber auf meinem Roller ? Umgedüst: Als mein Händler den Roller entdrosselt hat, hat er mir eine 62 er HD eingebaut, da ich einen neuen Auspuff (der so heiß wird...) hatte wurde das ZK-Bild etwas weißlicher und ich habe daher eine 64er HD eingebaut -> ZK-Bild ist halbwegs ok lt. einigen Vergleichsbilder (Lt http://www.motorrad-schultz.de/zuendkerzenbilder.htm ist es zu Fett eingestellt aber sicher ist sicher) Shadow

Hi Leute, Vieles habe ich schon versucht und weil ich nun keinen Rat mehr weiß hoffe ich hier etwas Unterstützung zu bekommen. Also bei sind folgende 2 Sachen die ich einfach nicht in den Griff bekomme. 1.) Je wärmer das Wetter um so mehr Geschwindigkeit verliere ich. Im "Winter" bei kaltem wetter (0-5 Grad) ging der Roller um die 72 KM/h lt. Tacho Jetzt wo es bei uns wärmer ist (>15 Grad) komme ich nur auf 65 Km/h lt. Tacho. Mir ist schon klar das der Vergaser anders arbeitet je nach Luftfeuchte, Temperatur usw. aber sollte es nicht umgekehrt sein, sprich das der Roller besser läuft als im Winter? 2.) Mein entdrosselter Originalauspuff wird immer sehr, sehr heiß und das schon nach nur 2 Minuten etwas zügiger Fahrt. Da der Auspuff (Sito Standart) des Bekannten das nicht macht haben wir versucht seinen Auspuff an meinen Roller zu montieren. Bis dahin ging ich davon aus das es am Auspuff liegen muss, aber der Versuch hat mir das Gegenteil gezeigt, sprich der Auspuff des Bekannten wurde genauso / schnell heiß wie mein Originaler.... Kann mir persönlich nicht vorstellen das dies Normal ist, heiß Ja aber nicht so schnell oder? Leute ich bin echt gespannt was ihr dazu sagt und eventuell Vorschlagt. Danke auf jedenfall im Voraus für jeden Tip! LG Shadow

Hallo Leute, Ich habe mich dazu entschlossen die Drosseln meines Auspuffes zu entfernen (Varioanschlag ist bereits weg und eine größere HD wurde darauf hin auch verwendet). Meine Frage wäre nun: .) Muss ich bei entfernen des Blindrohres irgendetwas neu abstimmen? .) was genau bewirkt das am Roller? .) Sollte ich im Krümmer auch eine Verengung haben muss diese dann auch entfernt werden? .) Muss ich dann neu abstimmen? .) und was bewirkt diese Drossel? Leute, ich danke euch im Voraus! LG Shadow

HI, Sorry für das! Genau dort muss ich noch nachsehen.... Ja, dem ist so. Wobei der Qualm auch da ist wenn er nicht mit Choke startet, oder startet der auch bei warmen Wetter mit? Ja habe ich, neben der Gemischschraube habe ich auch das Standgas versucht einzustellen und ein wenig habe ich den Gaszug durch eine kleine umdrehung gespannt, aber nicht viel! Zumammenfassend ist also 1 1/4 Umdrehungen die beste Wahl bei einer Gebläsekühlung, oder? LG Shadow

Hi Leute, Ich habe bei meinen 50ccm 2 Takter Roller versucht den Vergaser (Marke Mikuni) etwas einzustellen, einmal nur das Standgas / Gemisch. Dazu habe ich verschiedene Anleitungen verwendet und das ganze so gemacht, dass ich den Punkt der höchsten Drehzahl gesucht habe. Das sind bei mit in etwa 1 ¼ Umdrehungen raus, dann habe ich bis 1 ½ Umdrehungen keine Veränderung. Von da weg bis 1 ¾ Umdrehungen merkt man wieder einen Anstieg der Drehzahl. Nun habe ich jedoch folgendes: 1 ¼ Umdrehungen: Der Anzug ist gut, wenig Qualm vom Auspuff beim starten . 1 ½ Umdrehungen: Der Anzug ist schlechter als 1 ¼ und der Qualm ist identisch . 1 ¾ Umdrehungen: Der Anzug ist besser als 1 ¼ jedoch ist der Qualm die ersten 5 Minuten gigantisch . Die Schraube des Gemisches ist Luftansaugung-Seitig und lt. einigen Anleitungen eine Luftschraube, die eigentlich bei dem Herausdrehen magerer stellen sollte, oder ? -> Was sagt Ihr, welche der 3 Einstellungen sollte ich verwenden, oder hat das auch was mit den Standgas zu tun? Oder hat wer einen anderen Tipp für mich? Danke euch im Voraus! LG Shadow

Hi Danke für eure Tips! Werde es einmal mit einem "Zusatz-Licht" versuchen.... LG Shadow

Hi Leute, Bei meinem Roller ist es so dass, das Licht sich nur bei lufendem Motor einschalten lässt. Die Blinker funktionieren jedoch auch dann wenn ich nur die Zündung gebe.... Meine Frage wäre nun, ob ich das umklemmen kann, das auch das Licht sich einschalten lässt wenn ich nur die Zündung betätige, sprich ohne laufendem Motor, also ein Standlicht sozusagen dauraus zu machen? Bin für jeden Tip oder Schaltplan dankbar! PS: Reicht es wenn ich das Kabel einfach an das Zünungsplus klemme? LG Shadow

Hi Leute, Bin noch ziemlich neu auf diesem Gebiet und will meinen Auspuff gegen einen neuen wechsel, dies soll ein "normaler" sein, also kein Sportauspuff oder sowas. Meine Frage nun wäre: Muss ich da eine Abstimmung mit den Gewichten und Federn vornehmen, oder geht das auch ohne und welche Konsiquenzen kann / wird dies haben? Danke im Voraus Shadow

Hi, Danke für die Rasche Unterstützung! Werd mich an meinen Freien Tagen auf zum Händler machen. EDIT: War gerade bei meinem Händler, der sich das ganze einmal angesehen hat und eine Runde damit gedreht hat. Er meinte das er nichts schlechtes oder fehlerhaftes bemerkt habe und das "klingeln" vom Auspuff eventuell daher kommt, das der Roller noch Neu ist (erst 100KM am Tacho) wegen dem verbrennen usw. Ein bekannter meinte das es auch von daran liegen kann das es ein zu großen Spiel zwischen Zylinder und Kolben gibt, was meint ihr dazu? LG Shadow

Hi, Denkemal das bekome ich hin :-) und werde es heute Abend einmal versuchen. EDIT: Habe deinen Vorschlag in die Tat umgesetzt und einmal den Lufteinlass etwas verklebt und versucht Gas zu geben, das Vibrieren ist weiterhin am Auspuff zu hören... in einer hinsicht Gut, den dann scheint der Vergaser in Ordnung zu sein bzw. das richtige Gemisch zu herhalten, oder ? anderseits geht die Suche wieder von vorne los... LG Shadow

Hallo Endgegner, Erstmals Dankeschön für deine ausführliche Antwort! Das der Roller nicht das teuerste Gefährt war, ist mir klar. Er soll auch nur den Zweck des zur und von der Arbeit fahren erledigen, und das wenn gehrt aber "normal". Das zu Punkto 1, klingt interessant... ich hoffe mal einer der sich mit der Variomatik auskennt kann etwas mehr hierzu sagen. Bei Punkt 2 und 3 werd ich einmal wie angesprochen zum Händler fahren, den selbst Handanlegen gerade beim Vergaser möchte ich aus fehlender Erfahrung und Wissen gerade in Garantiezeiten eher weniger. Wenn ich deine anwort jedoch Richtig auffasse, ist dies alles nicht gerade "Normal" und hat wenig mit "Einfahren zu tun. Achja, und manuellen Choke habe ich leider nicht. EDIT: Zum Thema klingeln, es fing damals plötzlich an als ich den Roller am nächsten Abend gestartet habe, seitdem ist es geblieben. Es klingt wie wenn man mit den Hammer auf eine etwas dünnere Metallplatte schlägt (das nach vibrier Geräsch) und im Schwimbad mit nassen Händen über das Gelände reibt. Wie gesagt es ist am Auspuff am stärksten zu hören. LG Shadow