-Splater-

Das würde mich jetzt auch mal interessieren.

Was ist los? Man hört ja garnichts mehr. Wie gehts voran?

Also ich finde das Simonini Set wegen dem Preis so interessant. 90cc Zyli mit passender kw dazu für 370 is ja mal ein schnäppchen. Und schon vor 5-6 Jahren hatte Simonini eigenltich nichts schlechtes produziert^^(hat sich wohl geändert). Bei dem Set muss ich wirklich nicht das gehäuse ausspindeln??(werden wir ja sehen wenn die kw nicht rein passt xD ) Ne, ne ich geh auf gearparts24.de und klick dan z.b auf aprilia rs und guck nach, zylinder gibts voll viele nur auspuff anlagen kein einziger xD, bei dn performance gibts einige und bei turbokit.

selbst bei denen find ich nichts. Kann das sein das gearparts24.de einfach keine auspuff anlagen auf lager hat?^^

Joa ich hab vorhin z.b für die aprilia mx geschaut, da gabs keine anlagen dafür.

der shop ansich selber ist schon irgendwie "anders", und das denke nicht nur ich sondern auch einige kompetente bekannte tuner aus der dssc von denen ich jetzt keinen namen nennen will. z.b das mit dem krt kit... kundo oder so was... über die kw wird behauptet das die bis zu 21K upm aushält was irgendwie garnicht stimmen kann. Die kw is ne 0800 kw wie jede 2. andere auch, nix besonderes. Der Zyli im Kit selber ist eher für langhub gedacht und die kw past somit ganz und garnicht ins konzept und selbst mit langhub is die leistung auch nicht so berauschend... fenster schlecht gewählt usw. Und damit du als dn-performance vertreter hier nix in den falschen hals bekommst^^: sollte keine beleidigung oder provokation gegen dich sein. Streitigkeiten sind das aller letzte was ich bezwecken will. Aber zum eigentlichen Thema: Gibts für eure motoren keine fertigen Anlagen wie in der Roller szene??

So viel ich weis veratet dir das Kolbenbild etwas darüber. Man muss es so sehen, viele anfänger denken "ja wäre es nicht am sinnvollsten den zzp bei unter 5° oder besser bei 0° zu haben". Die Leute meinen damit das der Raum wo der druckt ensteht somit kleiner ist und dadurch mehr kompression erlangt wird. Man muss es aber so sehen das das Gemisch auch eine gewisse Zeit braucht um sich auszudehnen und seine wirkung zu entfalten b.z um den Kolben im richtigen moment die meiste wirkung zurück zu geben beim zündfunken. Wenn man bedenkt das ein high end motor für eine umdrehung wenige milisekunden braucht und dan noch die ausdehnungsgeschwindigkeit des gemisches beachtet.

Meinst du jetzt das ich im KW gehäuse nix machen muss? Also bei euren Am6 motoren passen einfach so die langhub kws + zyli drauf? zum pott, muss ich mal schaun was so über den tk racing low gesprochen wird, berichte etc. joa und in der rollerszene habe ich bis heute noch nicht viel von dn-performance gehört, nur paar mal negative berichte... das der shop selber die teile hoch pusht und übertriebend darstellt. Ich hatte mal bei Nordspeed Racing gefragt aber die meinten 300euro + entwicklung

Auser probieren kann man da nichts weiter sagen^^. Wenn der Hersteller 18° vor OT empfehlt muss das nicht heisen das das auch gut läuft. 2 Leute haben identsiches Setup, nur das der eine eine KW mit schwereren wangen hat und anderen kolben und bei ihm läuft eben 17° besser usw. So spontan kann das niemand sagen, jeder muss das probieren ^^. Am besten p4!!!

`hi leute, ich wollte mal wissen bei welchen zylindern das kw gehäsue ausgepindelt werden muss?`??? Da ich ja neu in der Mopped szene bin kenne ich mich da nicht so aus. Und nicht bei jedem Zylinder steht dabei ob kw gehäuse bearbeitet werden muss oder nicht. Nehmen wir mal als beispiel das 90cc Simonini Set. Wenn ich wüsste was ori hub bei euren motoren ist könnte ichs mir ja denken^^, aber nicht mal das weis ich grad ( ich denke mit der Zeit werde ich mich steigern, hehe ^^). Schon vor 7 Jahren konnte ich gutes über Simonini berichten(meine eigene subjektive warnehmnung) was andere denken weis ich nicht. Ich hoffe heute ist das immer noch so. Wenn wir schon dabei sind, woher krieg ich einen passenden Pott für so einen bigbore? Im Shop hier konnte ich keine finden Mit freundlichen Grüßen Splater

sorry, war grad mit den gedanken wo anders. Ich habe Verbrennungstemperatur im Motor mit etwas anderem verwechselt. (Joa Verbrennungstemperaturen können sehr hoch sein, sehe ich bei meinem Motor immer wieder ) 1. spielt der gewichtsunterschied eine Rolle, es sollen ja ca. 20gr mehr sein die das pleuel belasten. 2. die drehzahlen und die dadurch resultierenden vibrationen die sich auf die titan einlage auswirken. wie ich ja schon gesagt hatte, kann man ja beim 4Takter richtig von verdichtung sprechen nich so wie bei 2t mit reso anlagen. Spielt das keine Rolle bei der Hitze entwicklung? Weil je höher ich etwas verdichte umso.... na?? (ich hab kein plan von 4taktern sorry ^^ )

Naja, dan bleiben wir bei kleinen, feinen robusten 125er Maschinen^^. Kannst du mir spontan einen guten Hersteller nennen? Egal ob Straßenmaschine oder Supermoto, Motocross...2T verstehst sich

ein 4T wird viel heißer?? Kommt drauf an was für ein 4T Motor. Ich denke bei einem Auto (für was es eigentlich gedacht war) wird der Motor nicht so heiß (siehe Temperatur anzeige). Aber bei einer 1000er Maschine ist es etwas anders, vorallem weil man da schon richtig von "Verdichtung" sprechen kann nicht so wie bei 2T Motoren mit Reso Anlagen.

Hehe^^, naja ich denke ein 70cc Setup mit über 20PS und drehzahlen jenseits von gut und böse is auch nicht zu unterschätzen oder? Mein 2 Kollegen mit Mit Kawa Cross und Aprilia RS 125er hatten da nichts mehr zu lachen . Zum Thema: Joa Motocross/Supermoto reizen mich auch ^^. So eine schöne 250cc 2T würde mir sehr gefallen aber die gibts ja nur für den Rennsport oder? Also ich hab bis jetzt noch nie eine 250er 2T Supermoto gesehen Muss ja nicht unbedingt 250cc sein. Eine feine robuste 125er von einem guten hersteller würde mir schon zum "spielen" reichen (spielen=schweisen, drehen/fräsen, aufbohren usw. ^^ )

Hi Leute, wie ich gemerkt habe is in der Moped szene bezüglich tuning auch was los^^ und da dachte ich mir nachdem ich mein Roller Motor fertig habe versuch ich mich mal an Mopeds . So mit Modelen diverser Hersteller kenne ich mich nicht wirklich aus und da wollte ich euch fragen. Welches Moped ist empfehlenswert? Ich will dem Foren Moto treu bleiben und da kommt nur ein 2T Motor in die Garage =). Von 125-250cc nehme ich gerne vorschläge entgegen. Es muss nich unbedingt etwas sein was man auf der Straße fahren kann... so was wie ganz oben im Foren banner, das gelbe Moped oder so^^. Vieles werde ich selber machen, also ich werde da viel rumschrauben...learning by doing Mit freundlichen Grüßen Splater