Keram

Nein, alles Orginal.

Ich hab keine Ahnung wie das sein kann weiß nur das ich es halt gesehen habe das er vereist war. Kann aber auch sein wen er die Luft zieht das der kühl Effekt so groß ist das die Wasser Partikel in der Luft gefrieren und dann halt den Vergaser verstopfen und das Gemisch nicht mehr so ist wie es sein soll. War auch sehr nass heute ka aber wen es nass ist hatte ich halt immer das selbe Problem. Aber was kann ich da gegen tun, das mit dem Feuerzeug ich ja nur ein Witz kann ja schlecht immer an halten Tank hoch und anheizen, da muss es doch eine besser Lösung geben?? Mit freundlichen Grüßen KERAM

Das mit dem Wasser muss ich morgen mal nach gucken. Aber sonst kann mir keiner regend wie helfen, und was währe wen ich ihn irgend wie umbaue das da kein Fahrtwind dran kommt oder so???

Hallo Freunde der 2 Takt Power, mir ist heute auf dem weg zur Schule mein Vergaser an meiner Rieju RS2 eingefroren(Wetter:4c°;Regen), sie fing an zu stottern, wollte nicht mehr richtig hoch drehen und gab kein Leistung mehr her. Hab dann den Tank hoch gemacht und gesehen das der Vergaser vereist war. Was kann die Ursache sein? Die Vergaser Heizung oder wie es sich auch nennt ist dran? Spielt es eine rolle wiehern die Schläuche dran gemacht werden oder ist es egal??? Hatte schon mal einer von euch so ein Problem?? Hoffe mir kann jemand weiter helfen??? Bedanke mich schon mal, Mit freundlichen Grüßen KERAM

Doch auch unter fahren, aber das Hinterrad blockiert nicht, aber sie macht dann so komische Geräusche aus dem Luftfilter, also knattern was sonst aus dem Auspuff kommt, kommt dann von da wo sich der Luftfilter befindet, ka wie ich das beschreiben soll klingt aber so. Schisse wen es ein reiber ist dann muss ich ja nein neuen Zylinder drunter hauen, will mir eh im Sommer was dickes kaufen und eigentlich kein Geld rein stecken, oder kann ich so weiter fahren. Mit freundlichen Grüßen KERAM

Kopfdichtung hab ich auch gedacht, aber wie gesacht Kühl Wasser ist immer gleich vor dem Winter so wie heute noch, hat sich nix verändert. Bin aber eben nach der Schule noch was rum gefahren immer volle Pulle und sie lief ohne Probleme, dann war ich noch bei meiner Freundin und wieder nach hause und als ich zu hause an kann und das Gas los lies ging sie sofort aus, hab sie dann wider an gemacht und sie fuhr wie immer. Hab echt kein Plan was es sein kann, werde morgen mal die ZK raus drehen und angucken. Wen jemand noch ne Idee hat dann nur zu und hier nieder schreiben Mit freundlichen Grüßen KERAM

Hi mir ist heute schon zum zweiten mal passiert das mein Moped an der Ampel plötzlich Leistung verloren hat aber richtig habe sie im stand nicht höher als 3000 – 3500 drehen können und wen ich das Gas ganz weggenommen habe ging sie ganz aus. Was könnte es sein, hatte schon mal einer von euch so etwas, hoffe mir kann weiter geholfen werden. Kühl Wasser verliert sie auch nicht, könnte es trotz dem die Kopf Dichtung sein, wen sie heiß wird das es dann undicht wird oder so??? Noch ein paar Daten zum Moped: 88HD Komplett Endrosselt alle teile original. Mit freundlichen Grüßen KERAM

Habe sie eben abgeholt läuft ok, aber geht immer noch aus. sachte aber auch der tüp das es noch nicht perfekt sei und er auch nicht weiter wüste. Also gemacht wurde, kleinere HD von 102er und jetzt ist eine 88er drin. Kann es sein das der Zylindern noch voll mit öl ist und der erst mal wieder so zu sagen sauber laufen muss?? Was mir eben noch aufgefallen ist, ich hab mal so aus neu gier in der ÖL Tank rein eingeleuchtet und das Öl ist blau aber das was ich rein tue ist rot, fülle aber erst zum 4ten mal das rote rein, hab kein Ahnung was der Vorbesitzer für eins hatte, kann es schädlich sein Öle zu mischen??? Meines ist ein Vollsynthetisches Fragen über fragen aber hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Mit freundlichen Grüßen KERAM

Hab sie heute um Services gebracht, sie ist mir auf dem weg zu schule voll ab gesoffen also es ging garnix mehr sie drehte gerade mal bis 3500 - 4000 mit voll Gas und fahren wollte sie auch nicht, hab sie dann stehen gelassen, nachmittags ging sie wieder bin dann bis zum Moped laden, und da vor der Tür ist sie wieder abgeckakt. Der Typ meinte auch zu große HD und sch***e eingestellt. Hab von mehreren Leute gehört das er sich aus kennt selber Moped rennen fährt und den laden schon über 20 Jahre hat. Hab selber keine nerven mehr dafür. Trotzdem Danke an alle die sich hier mit beteiligt haben, werde berichten was es war. MfG KERAM

Hi, also ich hab nen DeollOrto PHBN12HS steht zumindest so im Manuale. Meinsde die Düse die ich jetzt drin habe ist wirklich zu groß, du bist nicht der erste der das sagt, aber hier steht ja auch man solle eine 102 er nehmen http://www.2stroke-tuning.com/Moped-FAQ/Entdrosseln.php Aber irgend wie bin ich auch der Meinung das eine 102er zu groß ist , hab heute die Kerze mall angeguckt sie ist Schwarz, das weist ja auch auf zu Fett hin, und das Gewinde war nass. Naja werde mal morgen ne 90er Düse kaufen und probieren.

Ja ich spüre keinen unterschied wen ich am Schocke ziehe. Düse ist 102er Ja und sie fängt an zu stottern, und was mir heute noch aufgefallen ist, ist das ich sie im ersten Gang nicht in der hohen dreh zahl Bereich bekomme fängt an so bei 6000 – 7000 Umdrehungen zu stottern und will nicht höher voll nervig komme gar nicht von der Ampel weg.

Hi Kollegen, ich hab eine Rieju RS2 Komplett offen aber alle teile Original. Sie macht seit ein paar Wochen Probleme, wen ich morgens los fahre lauft sie super, nach einer weile so za. 5 – 10 min lauft sie dann an der Ampel mit sehr niedrigem Standgas und irgend wann geht sie dann aus. Muss dann an jeder Ampel an Gas bleiben, was noch merk würdig ist das wen ich am schocke ziehe, im warmen zustand tut sie nix, aber er hängt nicht fest man hört ihn auch im Vergaser arbeiten wen ich dran ziehe. Ich weiß nicht mehr weiter hab schon das Standgas höher gedreht bringt aber nichts. Hoffe mir kann jemand weiter helfen. Bedanke mich im voraus, Mit freundlichen Grüßen Keram

Hier steht aber auch das man eine 102er Düse verwenden sollte. http://www.2stroke-tuning.com/Moped-FAQ/Entdrosseln.php Meine wurde vom Vorbesitzer in einer 2-Takt Werkstatt Entdrosselt, und die haben halt die 102er verbaut, läuft schon ne weile so und geht auch ganz gut, und wie gesacht das ZK ist Top. Und ich finde lieber was zu fett fahren als zu mager, kann ja nicht schaden. Mit freundlichen Grüßen Keram

Zu Groß?? Sie Auspuff Drossel ist raus, also ist nicht ganz original und das ZK sieht auch gut aus. Ist das schlimm wen die zu Groß ist??

Hi Leute, ich hab eine Rieju RS2, sie ist fast offen bis auf Ansaugstutzen und Membran, die sind Verjüngt. Wen ich mir da eine offene Membran und Ansaugstutzen drauf mache, wie wirkt sich das dann aus, hab ich dann mehr Power bei Anzug? oder ne Höhere Endgeschwindigkeit? Und wie wirkt sich das auf den Benzin Verbrauch aus? Muss ich dann ne Größere Düse rein machen, momentan ist eine 102 drin??? Bedanke mich schon mal im voraus Mit freundlichen Grüßen Keram

Abgasnorm so ein scheiß und das bei einem 2-Tackter, die Erderwärmung und so ein misst, haben wir ja jetzt im Winter gesehen, naja gesetzt halt. Danke für eure Hilfe MfG Keram

also kann ich es dran lassen, abmachen und zu scheißen bringt nix?

Hallo, ich hab ne Rieju RS2, und da am Krümmer ist so ein kleines Rohr, so ne Art Blindrohr, wollte mal fragen wozu das teil da ist, das geht dann in so eine Art Turbine dann weiter bis in der Luftfilter Kasten. Was macht das teil, ist das damit die schneller warm wird oder vieleicht irgendwas wegen der abgas norm oder, und wen ich es ab machen und zu schweißen bringt das was an Leistung?? Hier mal Bilder davon: http://picasaweb.google.de/lh/photo/yqt3US...feat=directlink http://picasaweb.google.de/lh/photo/6uvsed...feat=directlink Bedanke ich schon mal in voraus MfG Keram