Gisi13
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hab auch eine 380er ktm exc 1999 bj und vorher hatte ich ne 250er suzuki rm aber recht viel unterschied von der leistung her ist nicht.
gibt es bei ihr irgendwelche bekannte schwierigkeiten die mit der leistung zutun haben und ich muss sie auch so hoch drehen das was weiter geht. normal??
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Die derbi meines freundes hatte einen reiber, also haben wir gleich
Airsal 70 sport
ori auspuff komplett leer
luffi aufgebohrt
d50bo motor
ori vergaser 17,5 mit 92 Hd und sie springt nur an wenn man auf vollgas ist.
standgas reagiert sie überhaupt nicht, also wenn ich vom gas runter geh ist sie aus und auf vollgas dahält sie sich.
und sie reagiert auch nur auf vollgas und ruckelt ein wenig dabei.
geprüft habe ich:
vergaser komplett zerlegt
membranblock bis luftfilter neu abgedichtet
statt unterdruck einen benzinhahn verbaut
was kanns da haben?
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Bin selbst auch mechaniker
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also ich hab jetzt für einen freund eine alte derbi senda r 1999 aufgebaut.
verbaut hab ich folgendes:
airsal 80 racing
21 dellorto be @ 88 hd
barikit ass
stage 6 viton membran
14: 76 übersetzung
ori luffi aufgebohrt
tecnigas enox ( ich weiß der bast nicht gut aber zurzeit müsste er gehn)
Problem: auf der geraden schaff ich es nicht sie auszudrehen geschweige denn in die 5. zu schalten. nicht mehr als 75km/h -.-
weniger kraft als ein entdrosseltes moped usw.
sie stottert aber nicht oder sonstiges.
und ich hab den ori esd von der derbi senda r genommen, kann es an den liegen?
oder was kanns da haben???
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hab bis jetzt 3x bei denen bestellt und die ersten 2x ists auch gleich da gewesen.
beim 3x hab ich 6 wochen gewartet dann hab ich eine e-mail hingeschrieben, und sie haben gesagt das teil ist nicht auf lager. aber nach 3 tagen wars dann da.
könnt mich also nicht beschweren
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werd wahrscheinlich auch kommen
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pott würd ich dir empfehlen entweder turbokit carrera,scr, voca
, oder falls du das geld hast mhr supermoto -
1. ich fahre mit gemisch.
vergaser läuft so am besten hab jetzt alle düsen von 88- 140 ausprobiert und mit der 90 läufts am besten.
hab jetzt einen 24er stage 6 pwk oben mit einer 102er düse, ohne luffi und hab noch immer das gleiche problem
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naja ich fahr auf 13:53.
werd demnächst mal schaun ob ich wo eine gebrauchte bekomm
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Würd sich bei diesen setup eine innenrotor zündung auszahlen oder eher nicht?
Derbi Ebs
Barikit 80 alu mod.
Turbokit carrera
21dellorto Be
hebo sportluffi
doppler comp. @c3 lager
barikit ass
polini kupplung
und wenn dann bräuchte ich eine mit licht, da ich auch sehr oft in der nacht fahr.
Welche könntet ihr mir empfehlen??
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hab jetzt bei meiner derbi senda xtreme R 2005 folgendes eingebaut:
Ebs motor
barikit 80 alu mit mod kopf
turbokit carrera 80
21er dellorto be @ 92 hd
hebo sportluffi am ori luftfilterschlauch oben ca 10cm
doppler comp @ c3 lager
polini kupplung
block geflowed
1-4 kann ich komplett ausdrehen stottert auch nicht, oder sonstiges und beschleunigt auch ziemlich gut aber ab der 4 fängt sie in den oberen drehzahln ein bisschen zu stottern an und in der 5 auch aber dreht noch raus wenn man am gas bleibt.
aber wenn ich in die 6. schalt beschleunigt sie nicht mehr und stottert nur mehr und ich fahr ca 100km/h dahin ohne zu beschleunigen, komm aber auch nicht von meinen 100km/h runter sondern fahr schön dahin mit stottern.
was kanns da haben??
vergasereinstellung?
und beim fahren höre ich auch keinen auspuff mehr, sondern nur das ansauggeräusch vom sportluffi. ist das normal?
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ja ich werd ihn zuerst auch mal drinnen lassen und dann bei bedarf passe ich ihn an
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Der hat nen Durchlass von 28mm
laut meiner schiebelehre hat der nur 26,4 mm durchlass
kann dir auch bilder davon machen wennst mir nicht glaubst
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Venturi Einsatz ist zur individuellen Anpassung da drinnen
Also nicht rausnehmen sondern anpassen!
und was ist wenn ich ihn ganz rausnehme, derbi hat doch auch keinen drinnen bei den ori. membranen.
weil der venturi einsatz ist 2,5 cm groß und ich müsste dann auf 24mm auffräsen dann bleibt noch genau o.5mm oben und unten stehn
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soll ich bei den stage 6 viton membran den einsatz rausnehmen wenn ich einen 24er pwk darauf fahre oder drinnen lassen??
denn wenn er drinnen ist hab ich eine kante im ansaugkanal, sprich der membraneinlass ist mit einsatz kleiner als der vergaser durchmesser.
darum hätte ich gedacht rausnehmen.
stimmt das so?
und der barikit ass den ich dazu habe ist abgewinkelt und ziemlich lang ca 7,5 cm.
hab ich da nicht leistungsverlust als wenn ich einen kurzen ass mit ca 3cm hab sowie den alten.
der vergaser geht sich so auch ins moped aus dazu brauch ich keinen winkel, den kann ich gerade reinmachen, wäre das nicht besser von den strömungswiederständen her?
oder ist das egal das der vergaser im 30° winkel zur membran steht?
greetz
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weiß keiner was.
nur ca??
ist ein neuer zylinder verbaut und da will ich nicht so oft probieren, das ich ihn ordentlich einfahren kann
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würd so auf 85-92 schätzen
ich hatte bei
ebs motor
hebo new perfomer
19 dellorto be
offener luftfilterkasten
70ccm aisal sport
eine 88er drin
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wenn du den 17,5er noch nicht hast würd ich dir einen 19 bzw 21er ans herz legen.
am besten den dellorto black edition!
lässt sich leicht abstimmen und der preis bast auch.
hab am anfang selbst von 14 auf 19 gewechselt und du spürst einene unterschied besonders untertourig hast viel mehr drehmoment.
Aber wennst mit sportler fährst kannst ruhig auch den 21er nehmen, der preis ist ja gleich
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wärst du doch mal mit der Softair hingegangen dann hät
sie nicht son scheiß gelabert
ja dann hätt whsl. sie die polizei gerufen, und da unser freund und helfer ja mit moped fahrer so gern mag, kannst dir schon denken was da rauskommt.
aber geile idee
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dann park doch einfach mitn moped neben ihr und bleib auch den ganzen tag drauf sitzen
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das wär ein richtiger fall für Galileo mystery.
aber bleib auf jeden fall dran, die plant sicher mehr wenn sie schon solange da steht
p.s geiler dialekt
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naja kommt drauf an
m5 düsen hab ich von 88-110
und pwk düsen von 110-132
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da ich mir gestern meinen neuen vergaser bestellt hab, würd ich gerne wissen welche düse ich ca dazu brauche
Setup:
Rieju rr
barikit 80 alu mit mod. kopf
scr racing line
stylepro pwk 24
hebo sportluffi
stage 6 viton membran
doppler comp.@ c3 lager
polini kupplung
block geflowed
barikit ass
Düsen hab ich 88-132
was werd ich ca. brauchen??
greetz
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also ich arbeite auch beim lagerhaus allerdings als kfz,lkw techniker und hatte auch einen aufnahmetest.
So etwa in der art:
ich hab 4 seiten a4 blätter bekommen mit
1.Rechnungen..natürlich alles im kopf,schlussrechnung,+,- usw.
2.grundwissen..bundesländer,landeshauptmann,usw
3.grundkenntniss im fachwissen..fremdzündung bei benzin, selbstzündung bei diesel warum??,ein paar geräte aufzählen im wirtschaftlichen, also egge,gruber,schwader,kreisler usw
4.Praktisch..Ich hab ein paar drähte nach vorlage biegen müssen
insgesamt hast du glaub ich 2h zeit oder so
hoffe ich konnte dir helfen
meinen test hab ich e schon mal gepostet
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Geschrieben
will auch haben!
bin selbst mechaniker, also wär das herrichten auch kein problem für mich