_miKe___

sieh nach.. steht eh am ritzl und am kranz hinten... wenn du beschleunigung und wenig vmax willst dann brauchst du ein großes kranzl und ein kleines ritzl.. aber kranz wechseln sollte ausreichen.. wenn du vmax und wenig beschleunigung haben willst dann brauchst ein kleines kranzl und ein großes ritzl.. oder einfach die 2. variante mit nem guten setup a la sportauspuff, zyli, ...

in dem man ihn mit öl einreibt.. edit: den schwamm..

ist es so hartnäckig verkrustet..

nee.. meine nicht.. aber war heute mal bei der werkstatt.. und die sagen, dass es vllt. die kw-lager sind.. oder sogar die kw selber... kann auch sein das sie falschluft zieht..

hast du ein bild von der zk?!

dann mach die ori rein..

stimm sie so ab das die zk rehbraun ist..

hab grad kein bild das ich selber gemacht hab.. hab den..

hat keiner mehr ahnung was es haben kann?!

naja meine hat auch schon 13 000 drauf..

nein hab umgedüst auch nicht.. bin ja im winter nicht gefahren..

vorderbremse geht zur zeit gar nicht.. und die hinterbremese kA... die funzt i.wie auch nicht richtig... e-drossel hab ich keine

heii also hab heute die zündkerze geputzt.. sie war rehbraun und am quint schwarz... dann hab ich den luftfilterschwamm gereinigt.. und geschaut obs eine kompression beim zyli gibt.. da es ja den verdacht gab das der kolben vll. anrieb.. war auch nicht der fall... hab sicher gestellt das es keine falschluft zieht.. und jetzt gibts immer noch keine verbesserung?! i.wie hab ich beim fahren so das gefühl das i.was das mop bremst... KANN MIR KEINER HELFEN?!!?!?!?!?!?!?!

kann die düse auch der grund dafür sein das sie langsamer ist? werd ich mal alles machen.. danke..

gibt aber keinerlei anzeichen... lässt sich normal starten bzw. kicken...

push

PUSH

push^^

ok.. werd den schwamm mal waschen..^^. hat keiner mehr tipps für mich..

naja.. letztes jahr ist sie ja noch gelaufen mit der düse.. choke is auch nich drinnen.. ja mir kommt vor das der gummi zwischen vergaser und "zylinder" bzw. motor nicht richtige sitzt.. ich hab die klemmen aber gut angezogen und das gummi-teil ist auch ganz neu.. also i.wie kann ich mir das nicht vorstellen.. bei niedrigen drehzahlen beginnt sie auch manchmal zu stotern...

heii.. seit ich das erste mal nach dem winter wieder mit meiner Derbi Senda X-Treme Bj. 2005 gefahren bin, dreht sie nicht mehr richtig hoch.. anfangs dachte ich es sei die übersetzung (13:62) darum hab ich mal gewechselt auf 13:71 und erhoffte mir besserung... das brachte jedoch wieder nichts... also putzte ich mal den vergaser und die bremszylinder da ich noch den verdacht hatte das die bremsbacken steckten oder dergleichen... nur leider bin ich jetzt am ende mit MEINEM latein.. kannt mir wer helfen? was soll ich machen.. ich kann mit der gegenwärtigen übersetzung auf der geraden mit müh und not auf den 5 gang schalten.. HILFE!