Tzrman

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Heut Abend gibts neue Fotos

Hallo verkaufe hier meine Derbi Sm. Pickerl bis 04/2015 + 4 Monate *Neue Reifen *Neue Beläge *Neuer Zylinder *Enox Sportauspuff Mängel: Spiegel und Blinker fehlen und Optisch nicht mehr die Schönste! Gegen Aufpreis ein Satz Motocrossreifen! Normal ist sie für 450€ drinnen aber Forumsspecial Preis ist 400€! Habe keine Zeit, zum fertig stellen. lg

Hallo tommy99 sind noch da!

Von Showa!

Biete Motorrad/Mopedtransport an! Geführt wird in einem speziell dafür umgebauten Vw T4 Transporter! Ich selbst fahre den Transporter. Auf wunsch kann auch ein Motorradanhänger dazu gehängt und bis zu 5 Mopeds auf einmal Transportiert werden. Ideal für Treffen und Meetings! Standort ist Niederösterreich! Bei Interesse einfache Pn! Zusätzlich biete ich im 21. Bezirk, mopedreperaturen an Für eine freiwilligespende habe ich nichts dagegen!

Push!

Der ebs-Block ist schon verkauft!

Hallo, Es gibt neue Preise! Versteht sich alles als Vhb!

Hast du Whatsapp oder ne E-mail Adresse.

up Macht mal Preisvorstellungen!

weiß ich nicht kann dir aber den Durchmesser ausmessen.! Wenn du magst, oder du schaust dir mal an wenn du magst!

Hallo! ich schlachte eine Derbi senda mit dem alten block noch. Block mit leicht angeriebenem 80 Malossi hefn (2ring) doppler kw dickem Ansaugstutzen - 80 26 dellorto Vergaser - 30 Längeres Federbein (showa, laut pickal) - 25 original weiß lackiertes federbein - 5 original kw gebraucht -5 Gabel USD -50 Turbokit chromado mit f. 80ccm von am6 umgebaut. -50 Enduro Felgen mit Gummi. - 50 original d50b0 zylinder mit reiber -5 Preise sind ohne Versand! Wer mehr nimmt bekommt immense Mengenrabatte! Abholung in Wien/Wien Umgebung/Gänserndorf möglich! Versendet wird überallhin Käufer trägt Versandkosten. Keine Garantie und Rücknahme/tausch!

Derbi Senda, Kolbenreiber - pickerl noch mitte 2015. 350.

450 derbi senda mit Kolbenreiber.

hallo, Ich brauche einen Zylinder. Unter 50 kubik egal, ohne Reiber mit allem drum und dran! Haut mal in die Tasten. D50b0 lg

Dann, kummst eben mitn Civic daher und ich richt erm da Stuergerät besorg da ans gebraucht ^^

Das weiß ich doch

Hallo, Ich hatte ebenfalls einen Mazda Mx-5 Nb 1998? einer der ersten halt, ich kann die NA und NC modelle nicht austehen ^^ Meiner hatte, 100 000km oda sowas, von ner Frau abgekauft, in Orange ^^ Servo und Airbag(k.a ob die gingen) waren drinnen. Ich hatte 110ps, bin etwa 25 000km gefahren damit. Ich bin relativ groß aber er ging zum fahren. Verbrauch: 7,5L - 11L - kurz vor verkauf war er bei 10 Litern ^^ Verarbeitung: Plastik wohin das auge reicht... Da ich viel überland und Autobahn fahre, war die Direkte Lenkung sowas von störend! Ich bin kaum über 160 gefahren mit dem Auto,...^^ Am Trockenen quer geht er nur mit 175er china reifen ich behersche die Materie driften in den Basic grundlagen Aber als Alltagswagen nie wieder sowas.! Ab 160 mit Verdeck kommst da mit der kurzen Übersetzung vor wie in nem alten Ford Transit...länger übersetzen lass es, er geht so oder so wie ne angebundene kuh -.- Fahrwerk: ein genuss! also ich bin viele Wagerl gefahren und es gibt kaum wagen mit Heckantrieb die sich im Grenzbereich so leicht fahren lassen. Übersteuern ohne viel reifenverschleiß - im Nassen oder sehr präzise durch enge Serpentinen prügeln. diverse 325i, 328i am "Kahlenberg"/Dopplerhütte/Kalte Kuchl haben sich die Zähne ausgebissen ^^ Ich würd mir sowas, ihn NB optik mit etwa doppelt wenn nicht sogar nur mit 3 facher Leistung und Metalldach wieder zulegen. Das einzige war halt das Fahrwerk bei engen kehren Ich habe mit dem Wagen, drift trainings besucht und habe eigentlich mit dem Wagen das driften gelernt, weils einfach easy geht mit ihm, vom dritten in zweiten und er kommt schon wunderschön daher ^^ Sperrdiff erleichtert die sache ungemein aber, ich habs mit nem offenem Diff auch zamgebracht und ich behersche nur die Basic´s also werden in diesem forum 99% besser driften und fahren können als ich es mir je erträumen lassen kann Das Image ist eben typisches Frauenauto.. Gut aufpassen und im Winter lieber auf gutes Gummiwerk umrüsten, also ich hab ihn ins Feld gesetzt mit 2-3 Überschlägen ^^ Aber Robust der kleine, etwa 3 Monate weitergefahren damit hahaha

Mittlerweile fahr ich mit seinem 5er spazieren ^^ Der Wagen ist so a Mischung, wie da Dicka90 gesagt hat. Es gibt Tage da issa ur super und man liebt erm und dann tage wo man erm einfach nur noch hasst ^^

Hallo Dick90, Den Müll der hier zu 90% geschrieben wurde, vergiss gleich wieder.! Ganz klar: Für dich kommt nur 4 Takter in Frage! 2-3 Liter auf 100km, alle 6000km service (Kerze, öl, filter ((Luft)) - Reifen denk ich wirst du etwa 15 000km kommen mit einem Satz! Wie schon angemerkt gehen die heißl alle nur maximal 130!!! Sportauspuff oder sonstiges bringt nichts! 4 takt tuning ist einfach eine Geld sache! - 125er tuning geld verschwendung! Meine Empfehlung! - das beste vom besten ist! in der Klasse! 4 Ventil, Wasserkühlung, 15Ps, Vollverkleidet - Japanische Markenhersteller! - einspritzer Mein Geheimtipp - Yamaha YBR 125 - sau günstig, das einfach arbeitstier! 10 Ps - geht 90-100 laut tacho, 2 Ventiler, Luftkühlung! Ich würd dir aber generell von Autobahn mit 125er abraten! Autobahn fährt man mitn Motorrad generell nicht so gerne... Zu 2 Takter: Ja, eventuell, eine rs 125 mit größerem Zylinder, anderem Vergaser und anderem auspuff - zum hatzen mit genialerem Fahrwerk und weichen Supermoto reifen! Mit viel Fahrkönnen kombiniert, auf ausgewählten Straßen der Horror der Hubraumstärkeren Fraktion! Aber nie und nimmer als Alltagsgegenstand! nicht bei deinen km die du machst! Mit 16-17 fährt man andere Km anzahlen wie mit 20-30Jahren. Verbrauch - 8Liter kannst dich da eher einstellen oder eher zu 10L, + das 2 takt öl! Kauf dir günstig eine 125er, gib genug Geld für Ausrüstung aus. Ich kann dir das Teil komplett servicieren! Für wenige Zehn euros! Reifen je nach 125er 70-150€ Fahrst deine 10 000km in einem Jahr und wir reden dann über eine 500er oder sowas nach! Ich kauf da das Teil auch sofort ab, aber meine Bezahlung ist meistens unterste Schublade kennst mich ja hahah ^^ Naked oder Sportler: Ich tendier eher zu einer Naked! Grund, ich fahr ne zx6r, vollverkleidet, an Öl wechsel dauert jahre! einziger Grund! Kann ich dich doch nicht zu einer 500er überreden?

Hallo, Ich habe eine Ktm lc4 620 - 1995 km unbekannt mit Lagerschaden angeboten bekommen. 800€ verhandlungsbasis, lohnt sich das eigentlich sowas zu kaufen und selber herzurichten? ^^

@#76: Nein, danke sehr lieb aber die werd ich mir später mal holen. Die meisten in der Preiskat. sind Enduros! Wie schauts aus mit Enduro auf normaler Straße fahren mit de Reifen? Weil ne gute Freundin fährt halt sehr oft Enduro, und fragt mich schon die ganze ZEit ob ich da mitmag. Ich hab mir mal paar rausgesucht. Yamaha wr 400 Husaberg Fe650e Ktm 300 exc 2t... Es änderte sich jetzt von Sm auf Enduro + Straßenzulassung (wobei diese nicht zwingend notwendig aber nett wäre)

Ich stell mir dennoch eine schwächere Maschine langlebiger vor als eine die einfach mehr Literleistung hat. Ich merks ja an meiner Kawasaki klingt Kawasakitypisch wie ein sterbender alter Traktor aber läuft und läuft Ich bin aber jemand der viel fährt. Und ob ich jetzt alle 3000km 1,8 liter öl tausche oder alle 6000/12 000km - 4,5Liter ist egal. Aber alle 10h Betriebsstunden ist mir zu viel des guten Mir ist es ehrlich gesagt egal ob auf meiner reibn. Ktm, husa, oder sonst was oben steht, soll nur in Sinn und Zweck erfüllen. Wenn ihr meint lc4 dann ne lc4. Danke an alle